- •Транспортная характеристика и транспортное состояние груза.
- •Определение груза. В каком случае товар становится грузом и наоборот.
- •3. Чем различаются понятия: продукт, товар, груз.
- •5. Дать определение плотности груза, пористости и скважистости.
- •6. Дать определение габаритного объема места и удельного объема груза. Привести примеры.
- •Угол естественного откоса груза. Принцип его измерение. Способы хранения насыпных грузов.
- •9 Тара и упаковка. Основные понятия и определения
- •Виды тары и упаковки
- •Виды нагрузок, воспринимаемых тарой и упаковкой при перевозке на основных видах транспорта.
- •Амортизационные материалы и их свойства.
- •Основные принципы выбора тары.
- •Принципы расчета термоусадочной пленки.
- •Пакетизация грузов. Хранение и перевозка пакетированных грузов.
- •Нагрузки, действующие на транспортный пакет, при перевозке ж/д, морским и воздушным транспортом.
- •Маркировка тарно-штучных грузов. Назначение.
- •Потери груза при транспортировке. Виды потерь.
- •Методы исследования свойств грузов.
- •Штриховое кодирование и методы чтения кодированной информации на грузах.
- •Амортизационные материалы. Назначение, основные функции.
- •Расчет основных параметров амортизаторов, применяемых для упаковки товаров в тару.
- •Основные современные амортизационные материалы и их свойства.
- •Нагрузки, действующие на тару и упаковку при перевозке.
- •Факторы, влияющие на прочность тары.
- •26. Принципы расчета прочности тары.
-
Нагрузки, действующие на транспортный пакет, при перевозке ж/д, морским и воздушным транспортом.
Механические:
Виды нагрузок: вибрационные, ударные, статистические, динамические.
Ударные – возникают при ударе перевозимого груза при падении.
Статистические нагрузки действуют на груз, когда он находится в состоянии покоя.
При перевозке груза на различных видах транспорта, на него действуют динамические нагрузки, а именно: вертикальные, продольные, поперечные.
Величина нагрузок в долях g для морского транспорта составляет 1.0
Для ж/д – 2.0
Для В.Т. – 2.0-5.0
-
Маркировка тарно-штучных грузов. Назначение.
Для того чтобы обеспечить целостность и сохранность груза при перевозке необходимо на тару наносить транспортную маркировку. Транспортная маркировка наносится на две боковые стенки. Транспортная маркировка наносится с левой стороны на ящике, в правом верхнем углу наносится полная или условная зарегистрированная в установочном порядке наименование грузоотправителя. Ниже число грузовых мест в знаменателе и порядковый номер в числителе. Данные наименования пункта назначения и пункта перегрузки еще дальше размеры транспортной упаковки, данный объем м3, внизу по центру масса нетто и брутто груза. Справа в нижем углу страна производителя.
Нанесение маркировок: транспортная маркировка наносится на бумажные, фанерные, картонные и др. ярлычки, в том случае если невозможно нанести маркировку на сам груз. Штрих код состоит из жирных и тонких линий.
-
Потери груза при транспортировке. Виды потерь.
В процессе перевозки многих грузов уменьшается их масса. Это явление обусловлено:
-
Естественными свойствами груза
-
Условиями производства перегрузочных работ
-
Отсутствием надлежащих средств предотвращения убыли грузов
Существует пять видов убыли массы груза:
-
Распыление и раструска. Процесс распыления тарных грузов заключается в том, что во время перегрузочных операций или в процессе движения порошкообразные вещества проникают через незначительные отверстия материала тары наружу.
-
Утечкой называется потеря части жидкого груза, перевозимого наливом или в таре, из-за его просачивания через щели и неплотности в таре, сосуде, емкости или соединениях в трубопроводе. Так же утечка возникает из-за диффузии жидкого груза, перевозимого в деревянных бочках, когда он всасывается в тару, пропитывает ее насквозь и понемногу просачивается наружу.
-
Улетучивание – следствие физико-химических свойств груза. Улетучиванию подвержены жидкие вещества и некоторые твердые (нафталин, корица, ваниль). Улетучивание – необратимый процесс, поэтому грузы, подверженные этому свойству, следует перевозить в герметичной таре.
-
Усушкой называется полное или частичное испарение находящейся в грузе влаги. Усушке подвержены грузы, содержащие в своем составе влагу (зерно, волокнистые вещества, химические вещества).
-
Естественная убыль груза – уменьшение массы под воздействием естественных причин при условии нормального технологического процесса перевозки и хранения груза.