- •Транспортная характеристика и транспортное состояние груза.
- •Определение груза. В каком случае товар становится грузом и наоборот.
- •3. Чем различаются понятия: продукт, товар, груз.
- •5. Дать определение плотности груза, пористости и скважистости.
- •6. Дать определение габаритного объема места и удельного объема груза. Привести примеры.
- •Угол естественного откоса груза. Принцип его измерение. Способы хранения насыпных грузов.
- •9 Тара и упаковка. Основные понятия и определения
- •Виды тары и упаковки
- •Виды нагрузок, воспринимаемых тарой и упаковкой при перевозке на основных видах транспорта.
- •Амортизационные материалы и их свойства.
- •Основные принципы выбора тары.
- •Принципы расчета термоусадочной пленки.
- •Пакетизация грузов. Хранение и перевозка пакетированных грузов.
- •Нагрузки, действующие на транспортный пакет, при перевозке ж/д, морским и воздушным транспортом.
- •Маркировка тарно-штучных грузов. Назначение.
- •Потери груза при транспортировке. Виды потерь.
- •Методы исследования свойств грузов.
- •Штриховое кодирование и методы чтения кодированной информации на грузах.
- •Амортизационные материалы. Назначение, основные функции.
- •Расчет основных параметров амортизаторов, применяемых для упаковки товаров в тару.
- •Основные современные амортизационные материалы и их свойства.
- •Нагрузки, действующие на тару и упаковку при перевозке.
- •Факторы, влияющие на прочность тары.
- •26. Принципы расчета прочности тары.
5. Дать определение плотности груза, пористости и скважистости.
Плотность – это масса груза отнесенная к его объему.
Пористость – отношение свободных пространств (пор и капилляров) к объему частиц груза.
Скважистость
- это отношение объема свободных
пространств между отдельными частицами
груза к самому объему груза.
Понятие
«плотность груза» часто используется
при мультимодальных (смешанных),
а также при водных перевозках. Эта
характеристика либо указывается в
документах, либо рассчитывается по
формуле «вес\объем». Если плотность
груза превышает 200 кг/куб. м (некоторые
перевозчики устанавливают и более
низкий предел – 180 и даже 170 кг/куб. м),
товар считается тяжелым (тяжеловесным)
и стоимость его доставки рассчитывается
в зависимости от веса. Груз,
имеющий плотность ниже указанной,
считается легким.
Плотность
явдяется одной из основных объемно-массовых
хар-к груза. На основе плотности груза
производится выбор рационального типа
подвижного состава, определяется масса
груза в ТС (в вагоне, трюме судна и т.д.)
Пористость –
отношение свободных пространств (пор
и капилляров) к объему частиц груза
П= (V0
-
Vв)/
V0
где
П –
пористость;
V0
- общий объем в-ва (вместе с пустотами);
Vв
– объем в-ва (без пустот).
ρп=
ρ(1
- П), где ρп
–
плотность в-ва с порами; ρ
– плотность в-ва без пор;
Пористость
определяет, какое количество влаги
может впитать в-во, если его смачивать.
Скважистость –
отношение объема свободных пространств
между отдельными частицами шруза к
объему самого груза. В
сыпучей смеси промежутки между частицами
основного продукта заполняет воздух.
Суммарный объем воздушных промежутков,
выраженный в процентах от общего объема,
занимаемого сыпучей массой, называется
скважистостью. Скважистость оказывает
большое влияние на теплопроводные и
сорбционные свойства сыпучей массы.
Это следует учитывать при хранении
сырья. С=
(Vг
–
Vо
)
/ Vг,
где Vг
– это только сам объем груза; Vo
–
объем свободных пространств между
отдельными частицами груза; С –
скважистость;
ρс
= ρо
(1
- С), где ρс
–
плотность скважистого в-ва; ρо
–
общая плотность в-ва; ρг
=
(1 - П)(1 - С) * ρв-ва,
где ρг
–
плотность груза; ρв-ва
–
плотность в-ва (без учета возд. промежутков)
6. Дать определение габаритного объема места и удельного объема груза. Привести примеры.
Габаритный объем – это произведение максимальных геометрических размеров с учетом выступающих частей.
Удельный объем – объем единицы массы груза, т.е. отношение суммы объемов грузовых мест к массе брутто этих грузовых мест.
-
Угол естественного откоса груза. Принцип его измерение. Способы хранения насыпных грузов.
Угол естественного откоса – угол между плоскостью основания штабеля и образующей. Он зависит от рода и кондиционного состояния груза. С увеличением влажности угол естественного откоса возрастает. В зависимости от подвижности частиц угол естественного откоса грузов в покое и в движении измеряется равномерно. Грузы с малой подвижностью частиц имеют углы естественного откоса в покое и в движении примерно одинаковые. Для разных грузов различно значение углов естественного откоса: они колеблются в пределах 30-40 градусов. К насыпным грузам относят продукты с/х, такие как зерновые и злаки, бобовые, маслиничные. При хранении зерновых грузов учитывают такие свойства, как сыпучесть, влажность, дозревание, прорастание. Такие грузы хранят в мешках, бочках и т.д.