9. Задачи диагностирования повреждений зданий

Диагностирование занимает центр. место в экспл-м содержании зданий. Произв-ся регулярно для уничтожания мероприятий по их содержанию и обязательно перед ремонтом для опр-я хар-ра и объема рем. работ. это способствует наиболее рацион. и экономн. расход. средств на экспл. зданий и продлению сроков их службы.

ЗАДАЧИ диагностирования:

1. Установление признаков и причин повреждений отдельных конструкций инж. оборудования и зданий в целом.

2. Опред. способов, средств анализа и оценки состояния здания.

Методы диагностирования:

1. Визуальное опред. износа зданий по внешним признакам.

2. Инструментальная оценка состояния конструкций и зданий с помощью диагност. приборов.

3. Инженерный анализ диагност. данных с целью составления заключения о техн. состоянии зданий и мероприятий по их содержанию и ремонту.

Направления в развитии диагностирования:

1. Опр-е конкретных критериев оценки экспл-й пригодности, конструктивных элементов зданий.

2. Построение математических моделей и изучение с их помощью объектов диагностирования.

3. Совершениеметодов и способов диагностирования.

10. Средства радионавигации.

При выборе участка для аэродрома и размещения летной полосы необходимо учитывать схему расположения и состав радиотехнического оборудования, а также возможность его развития при повышении класса аэропорта и аэродрома.

Общая длина участка под аэродром и приаэродромную территорию складываются из длины летной полосы и двух длин по 4 000 - … м.При размещении БПРМ и ДПРМ необходимо учитывать требования к местности: отсутствие возвышений, оврагов и впадин рельефа поверхности земли, общий уклон участка должен быть не более 5°.

Кроме этого ДПРМ должен быть удален от высоковольтных линий, местом ж/д и других массивных металлических объектов на расстоянии не менее 300 м.

При затруднении соблюдения этих требований необходимо использовать вышеприведенные отклонения расположения ДПРМ и БПРМ от торца И ВПП, а также допускаемое отклонение этих объектов объектов от оси И ВПП на расстоянии до 75 м.

Для других радиотехнических объектов также необходимо соблюдать ряд требований местности, например, в направлении излучения антенны ГРМ не должно быть каких-либо сооружений, неровностей рельефа местности, ж/д и авто дорог, ВЛ связи и электропередач, лесов и оврагов. Рельеф местности или какие-либо сооружения не должны препятствовать прямой видимости ГРМ до торца И ВПП

11. Радио и светотехническое оборудование

Размещение наземного радиотехнического оборудования

Общая длина участков под аэродром и приаэродромную территорию складывается из длины летной полосы (ЛП) и двух длин по 4000-... м для размещения радиотехн. оборудования с обоих концов ЛП.

Требования к местности: отсутствие возвышений, оврагов, впадин рельефа поверхности земли, общий уклон участка должен быть не более 5 градусов.

Размещение светотехнического оборудования

В АП 1 класса требуется оборудование системы ОВИ-3 (огни высокой интенсивности) на первом (основном) направлении посадки самолетов. На втором (вспомогательном) направлении посадки требуется установка системы ОВИ-2. Основное и вспомогательное направления посадки самолетов на конкретной ВПП опр-ся по наибольшей повторяемости использования одного из посадочных курсов ВПП (с учетом преобладающего направления ветров, рельефа местности, высотных препятствий и др. факторов).

В АП 2 класса категорированные системы посадки требуются на обоих направлениях ВПП. В АП 3 класса ОВИ-1 требуется только на основном направлении ВПП, но допускаются огни малой интенсивности (ОМИ).

В системе ОВИ-1 участок длиной 900 м делится на 3 части, на которых размещаются одинарные, сдвоенные и строенные огни.

ОВИ-2: на участке 330-900 м от порога ВПП огни свет. гориз. также, как и в ОВИ-1, но каждый одинарный огонь приближения заменяется коротким световым горизонтом. Огни зоны приземления - на участке 900 м от порога ВПП.

ОВИ-3: расположение огней зоны приближения, зоны приземления, входных, ограничительных, посадочных, осевых огней ВПП такое же как в ОВИ-2.Устанавливаются также огни быстрого схода с ВПП, стоп-огни, предупредительные, боковые и осевые РД.