МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ

УЧРЕЖДЕНИЕ ОБРАЗОВАНИЯ: БЕЛОРУССКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

Кафедра деталей машин и ПТУ

Пояснительная записка

к курсовому проекту по дисциплине детали машин и ПТМ.

Тема:

Привод конвейера

Выполнил: студент III курса

группы №3 факультета ТОВ

спец. ХТОМ

Кулыба Н.Г.

Проверил: Бельский С.Е.

Минск 2004

РЕДУКТОР, ПРИВОД, РЕМЕННАЯ ПЕРЕДАЧА, ЧЕРВЯК, ЧЕРВЯЧНОЕ КОЛЕСО, СМАЗКА, ПОДШИПНИК, ВАЛ, ЗУБЧАТАЯ ПЕРЕДАЧА, ШЕСТЕРНЯ, ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ, ШКИВ.

В данной расчетно-пояснительной записке приведен кинематический расчет многоступенчатого привода, включающего в себя электродвигатель, муфту, закрытую червячную, открытую зубчатую и открытую коническую передачи. Выполнен также прочностной расчет червячной и зубчатой передачи, произведен подбор подшипников входного и выходного валов закрытой передачи. Выполнен подбор смазки редуктора. Рассчитаны напряжения, возникающие в опорах входного вала, а также крутящие и изгибающие моменты на данном валу, приведены их эпюры.

Записка содержит:

• 10 таблиц;

• 9 рисунков;

• 2 приложения;

• 45 листов.

Содержание

Введение……………………………………………………………………………..…….…5

1. Краткое описание работы привода……………………………………..……...6

2. Выбор электродвигателя и кинематический расчет привода………………………………………………………………………………………………...7

2.1. Выбор электродвигателя..........................................................................7

2.2. Кинематический расчет привода……………………………………….8

3. РАСЧЁТ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ……………………………………………………..….11

3.1.Выбираем материал для изготовления зубчатых колес………………11

3.2. Проектировочный расчёт редуктора на контактную

выносливость ……………………………………………………………………..…....11

3.3. Проверочный расчёт зубчатой передачи на

контактную выносливость…………………………………………………………....14

3.4. Проверочный расчёт зубьев на выносливость при изгибе………………………..…15

3.5. Определение параметров зубчатых колёс…………………………………………....17

3.6. Определение усилий в зацеплении…………………………………………………..….20

4. Расчет закрытой передачи (червячного редуктора)…………………….21

4.1. Выбор материала и допускаемых напряжений………………...………………...21

4.2. Проектировочный расчет червячной передачи…………………………………..22

4.3. Проверочные расчеты на прочность червячной передачи……..………………..24

4.4. Расчет параметров червячной передачи…………………………..........................26

4.5. Усилия в зацеплении………………………………………………………………....29

4.6. Тепловой расчет редуктора………………………………………………………...30

5. Предварительный расчет валов и выбор стандартных изделий (подшипники, крышки, уплотнения)……………………………………………..32

5.1. Червяк (входной вал) ………………………………………………………………....32

5.2. Вал червячного колеса (выходной вал)……………………………………………….34

6. проверочные расчеты………………………………………………………………..36

6.1. Определение реакций в опорах и построение эпюр изгибающих и крутящих

моментов..........................................................................................................................36

6.2. Проверочный расчет подшипников на долговечность……………………………...39

6.3. Проверочный расчет шпонок…………………………………………………………40

7. Смазка редуктора………………………………………………………………………....42

8. Список литературы………………………………………………………………………..44

ВВЕДЕНИЕ

В химической технологии органических материалов широко используются многоступенчатые приводы, которые могут в себя включать ременную, червячную, цепную, зубчатую и др. передачи.

Червячные передачи предназначены для редуцирования скорости при передаче энергии между перекрещивающимися валами, главным образом под углом 90°.

Червячная передача осуществляется посредством винта (червяка) чаще всего с трапецеидальной или близкой к ней нарезкой и червячного колеса, имеющего косые зубья дуговой формы, что способствует увеличению длины контактных линий, а следовательно, несущей способности передачи.

К достоинствам червячных передач относятся: плавность зацепления и бесшумность работы; большие передаточные числа при сравнительно малых габаритах, например в кинематических передачах и до 1000, в силовых чаще всего и до 80; повышенная кинематическая точность, что особенно важно для делительных устройств; возможность создания самотормозящей передачи.

Недостатками червячных передач являются: ограниченная передаваемая мощность, не превышающая 50…60 кВт; необходимость точной установки и жесткой осевой фиксации червячного колеса, поскольку осевое смещение колеса, неточности межосевого расстояния и ошибки угла скрещивания оказывают значительное влияние на величину и расположение пятен контакта, а следовательно, работоспособность передачи.

Но наиболее существенный недостаток, обусловленный геометрией передачи, – невозможность получения жидкостного трения в контакте, что служит причиной повышенного тепловыделения, пониженного КПД, повышенного изнашивания и склонности к заеданию, необходимости применения для червячных колес дефицитных антифрикционных материалов, усложнения конструкции передачи, связанного с теплоотводом.

Во всех отраслях машиностроения и приборостроения наиболее широкое применение нашли зубчатые передачи благодаря ряду их достоинств: постоянству передаточного числа; отсутствию проскальзывания; большой несущей способности при сравнительно малых габаритах и массе; большой долговечности; работе в обширном диапазоне режимов нагружения; сравнительно малым нагрузкам на валы и опоры, высокому КПД, простоте обслуживания и ухода.

К недостаткам зубчатых передач можно отнести высокие требования к точности изготовления колес и сборки передач и необходимость повышенной жесткости корпусов, валов, опор; шум, особенно при высоких частотах вращения и недостаточной точности; вибрации; низкую демпфирующую способность.