Введение

Самостоятельная расчётная работа (СРР) по дисциплине «Конструкция и проектирование автотракторной техники» является индивидуальной творческой работой студента по эксклюзивному заданию.

Цель СРР: расширение и практическое применение знаний, полученных студентом при изучении теоретического курса «Конструкция и проектирование автотракторной техники», освоение методов тягового расчёта автомобиля, оценки его динамичности с применением современных информационных технологий, приобретение навыков работы с литературными источниками.

СРР включает в себя:

1. Тяговый расчёт автомобиля;

2. Расчёт показателей динамичности автомобиля;

В процессе работы над СРР студент должен изучить соответствующие разделы теоретического курса по конспектам и литературным источникам. Творчески и обоснованно подходить к выбору конструктивных параметров, необходимых для выполнения расчётов. Уметь самостоятельно решать задачи по определению динамических показателей автомобиля.

СРР оформляется на листах формата А4 без рамок с соблюдением следующих размеров полей: левое – 30 мм, правое 10 мм, верхнее и нижнее – 20 мм. Первым листом является титульный лист, вторым – задание на РГР, третьим – содержание. Все страницы кроме титульного нумеруются вверху по середине листа. Последовательность изложения материала должна соответствовать изложению в данных методических указаниях. Последним листом является список использованной литературы. Формулы, таблицы и рисунки имеют сквозную нумерацию. Номер и название таблицы указываются над таблицей. Название рисунка указываются над, а номер – под рисунком.

К сдаче СРР представляется в полностью оформленном виде в сроки, установленные преподавателем.

1. Тяговый расчёт автомобиля

1.1. Задачи расчёта, задаваемые и выбираемые параметры

Задачей, стоящей перед расчётной работой, является определение основных параметров его двигателя и трансмиссии, обеспечивающих авто-мобилю заданные тяговые свойства.

При выполнении тягового расчёта проектируемого автомобиля студент имеет дело с тремя видами параметров: заданными, выбираемыми и получающимися в результате расчётов.

К заданным параметрам относятся: тип автомобиля, его назначение и область использования; грузоподъёмность или пассажировместимость; макси-мальная скорость движения на высшей передаче; наибольшее сопротивление дороги, преодолеваемое автомобилем на первой передаче; тип двигателя и используемое топливо; тип трансмиссии, колёсная формула и ближайший прототип из числа серийных автомобилей.

К выбираемым параметрам относятся: дорожные условия, при которых автомобиль развивает максимальную скорость, собственная масса автомобиля и распределение её по осям; коэффициент обтекаемости и лобовая площадь; раз-мер шин; частота вращения коленчатого вала двигателя при максимальной мощности; тип и безразмерная характеристика гидропередачи. Величины этих параметров выбираются из справочных или статистических данных по прото-типам. При назначении величин выбираемых параметров необходимо учитывать современные достижения и тенденции развития отечественной и зарубежной автомобильной техники.

К рассчитываемым параметрам относятся: максимальная эффективная мощность и максимальный эффективный момент двигателя, передаточные числа главной передачи, коробки переменных передач и дополнительной коробки. На основании этих параметров определяются показатели тягово-скоростных свойств автомобиля.