- •1.Исходные данные для расчета и проектирования ленточного конвейера.
- •5. На основании исходных данных составляется проектная схема конвейера с указанием общей длины и отметок по высоте.
- •13. Определение максимального натяжения набегающей ветви.
- •14. Проверка выбора типа ленты.
- •15. Определение диаметра барабана.
- •16. Определение расчетного крутящего момента на валу приводного барабана.
- •17. Тяговый расчет конвейера.
- •18. Определение максимального натяжения ленты с учетом динамических пусковых нагрузок.
- •19. Определение максимального прогиба ленты на грузовой и холостой ветви и сравнивание с допускаемым.
- •20. Определение мощности привода (выбор двигателя, редуктора, муфты).
- •21. Расчет натяжного устройства.
- •22. Расчёт приводного вала.
- •23. Расчёт оси натяжного барабана.
- •24. Расчет подшипников.
- •25. Расчет шпоночных соединений
- •Список использованной литературы.
- •Список используемой литературы:
18. Определение максимального натяжения ленты с учетом динамических пусковых нагрузок.

где
- пусковое натяжение сбегающей ветви,
создаваемое натяжным устройством ;

- сопротивление
верхней грузовой ветви, рассчитанное
с учетом пускового коэффициента
сопротивления движению;

- сопротивление
нижней холостой ветви, рассчитанное с
учетом пускового коэффициента
сопротивления движению;

а - ускорение ленты при пуске

где

Б - коэффициент, учитывающий длину конвейера;
- относительное
удлинение.

где
- коэффициент безопасности;
f - коэффициент внешнего трения.
Т.к. а < аmax, то груз не проскальзывает по ленте.

Сравниваем
с наибольшим расчетным натяжением ленты

,что
не больше полученного ранее числа
прокладок.
Зная ускорение, определяем минимальное время пуска:

Фактическое время
пуска конвейера по пусковым характеристикам
мотор-редуктора SK
9062.1-180LX/4
,
что больше
,
следовательно пуск пройдет без высоких
динамических нагрузок.
19. Определение максимального прогиба ленты на грузовой и холостой ветви и сравнивание с допускаемым.
Прогиб ленты грузовой ветви


Где
-
допустимый прогиб ленты грузовой ветви;
- минимальное
натяжение после загрузочного устройства;
Прогиб ленты холостой ветви

20. Определение мощности привода (выбор двигателя, редуктора, муфты).

По каталогу выбираем мотор-редуктор на 135 об/мин и мощностью 22 кВт, тк число вращения приводного барабана равна:
,
следовательно
данный мотор-редуктор подходит
Передаточное число мотор-редуктора:

Принимаем мотор-редуктор SK 9062.1-180LX/4 с передаточным числом i=10,85 и номинальным крутящим моментом 1556 Н; зубчатую муфту общего назначения типа МЗ с номинальным крутящим моментом 1600 Нм.
Т.к.
,
то не требуется установка тормоза.
Необходимо установка храпового останова.
21. Расчет натяжного устройства.
Определение усилия в натяжном устройстве. Расчет хода натяжного устройства:
Ход в натяжном устройстве:

где
-
монтажный ход;
- рабочий ход;
- коэффициент угла
наклона;
- коэффициент
вытяжки;
- коэффициент,
учитывающий тип натяжного устройства
и тип стыка;
- коэффициент
использования ленты по натяжению

Усилие в натяжном устройстве определяется по формуле:

Где
- сопротивление
передвижению тележки натяжного устройства

Масса натяжного груза грузового натяжного устройства определяется по формуле:

где
-
КПД одного обводного блока;
- количество блоков.

22. Расчёт приводного вала.
Рис.5 Расчётная схема приводного вала
Определим силы, действующие на вал:
Н
Определим реакции опор:
Н∙м
Н∙м
Определим изгибающие моменты под ступицами барабана:

Наиболее опасное сечение вала под правой ступицей барабана, где действует наибольшие крутящие и изгибающие моменты.
Суммарный
изгибающий момент равен:

Принимаем
материал вала - Сталь 40Х, для которой

Определим диаметр сечения:
мм
С учетом ослабления вала шпоночной канавкой, рекомендуется увеличивать диаметр вала на 10 %.
Таким образом,
.
Окончательно
диаметр вала в опорах принимаем
.
Диаметр
вала под барабан принимаем

