6.6. Оборудование для исследования скважин

Агрегат АзИНмаш-8А предназначен для спуска и подъема различных глубинных приборов (манометра, термометра, пробоотборника и др.) в нефтяные и газовые скважины с целью определения глубины забоя, уровня жидкости, пластового давления, температуры, кривизны скважины и других глубинных параметров необходимых при эксплуатации нефтяных и газовых скважин.

Установка (рис. 6.32.) смонтирована на шасси автомобиля ГАЗ-66А и предназначена для работы в умеренном и холодном макроклиматических районах.

Рис. 6.32. Агрегат АзИНмаш-8А:

1 - шасси автомобиля ГАЗ-66Л; 2 - кузов фургонного типа с входной дверью; 3- лебедка с панелью контроля и управления; 4 - узел привода лебедки

Все оборудование размещено в специальном теплоизолированном и отапливаемом кузове с входной дверью в задней стенке. В боковой, левой по ходу, стенке кузова предусмотрен люк с направляющим устройством для выхода рабочей проволоки. В кузове смонтированы стеллажи для транспортировки исследовательских приборов и инструментов в горизонтальном и вертикальном положениях, слесарный верстак с тисками, шкаф для рабочей одежды и отопитель. Сиденье для оператора и перевозимого в кузове персонала устроено на крышке стеллажа. Рядом с местом оператора к стенке кузова прикреплен столик для ведения записей. Установка снабжена электромеханическим индикатором натяжения проволоки.

Отбор мощности на привод лебедки осуществляется от двигателя автомобиля с помощью реверсивной коробки отбора мощности, установленной на коробке передач автомобиля. Лебедка оснащена механизмом ручного управления и храповым остановом. Центральный пост управления включает в себя механизмы управления лебедкой и двигателем автомобиля.

Агрегат АГГА-4 (ЛС-4) смонтирован на автомобиле-фургоне УАЗ-3741 и предназначен для работы в умеренном и холодном микроклиматических районах. В кузове установки смонтированы стеллажи для транспортировки исследовательских при боров и инструментов. В боковой, правой по ходу, стенке кузова предусмотрен люк для выхода рабочей проволоки. Сиденье для оператора устроено на крышке стеллажа.

Отбор мощности на привод лебедки осуществляется от двигателя автомобиля с помощью двухскоростной коробки отбора мощности, установленной на раздаточной коробке автомобиля.

Лебедка оснащена механизмом ручного управления, храповым остановом, а также электромеханическим индикатором натяжения проволоки. Центральный пост управления включает в себя механизмы управления лебедкой и двигателем автомобиля.

Рис. 6.33. Агрегат АГГА-4 (ЛС-4):

1 -автомобиль-фургон УАЗ-3741; 2-ящикдля инструмента; 3-узел привода лебедки; 4 - лебедка, 5 - стеллаж; 6 — механизмы дублирования управления муфтой сцепления и дроссельной заслонкой карбюратора автомобиля; 7—устройство для направления проволоки; 8 — люк для выхода рабочей проволоки

Агрегат АГГТ-4 (ЛСВ-6) (рис. 6.34.) смонтирован на шасси автогусеничного транспортера ГАЗ-71 и предназначен для работы в умеренном и холодном макроклиматических районах.

Рис. 6.34. АгрегатАГГТ-4 (ЛСВ-6);

1 -гусеничный транспортер ГАЗ-71; 2 - лебедка с пультом управления; 3- дроссельная заслонка; 4 - кузов; 5 - стеллажи для транспортирования глубинных приборов и лубрикаторов; 6-устьевой ролик; 7 - инструментальный ящик; 8-узел привода лебедки; 9 - механизмы дублирования управления муфтой сцепления; 10-устройство для направления проволоки; 11 -отопитель

В кузове установки смонтированы стеллажи для транспортирования исследовательских приборов и инструментов. Люк в левой стенке кузова служит для выхода проволоки.

Отбор мощности на привод лебедки осуществляется от двигателя транспортера с помощью реверсивной коробки отбора мощности, установленной на коробке перемены передач автомобиля.

Установка снабжена электромеханическим индикатором натяжения проволоки. Лебедка оснащена механизмом ручного управления и храповым остановом, применяемым при ручном управлении.