Оглавление

ВВЕДЕНИЕ 2

1 РАСШИРЕННОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ 3

2 АНАЛИЗ ТЕХНИЧЕСКОГО ЗАДАНИЯ, ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СХЕМЫ И ОЦЕНКА ЭЛЕМЕНТНОЙ БАЗЫ 5

2.1 Сравнительный анализ аналогов 5

2.2 Анализ работы электрической схемы 6

2.3 Оценка элементной базы 8

3 РАЗРАБОТКА КОНСТРУКЦИИ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА 12

3.1 Предварительная разработка конструкции устройства 12

3.2 Выбор типа электрического монтажа 15

3.3 Выбор способов защиты устройства от внешних воздействий 15

4. КОНСТРУКТОРСКИЕ РАСЧЕТЫ 16

4.1 Расчет печатного монтажа 16

4.2 Конструктивно-технологический расчет 17

4.2 Расчет теплового режима 23

4.3 Расчет электрических параметров печатной платы 25

1 ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ УСТРОЙСТВА 28

5.1 Описание конструкции блока 28

5.2 Выбор типа электрического монтажа 28

5.3 Выбор способов защиты устройства от внешних воздействий 29

5.4 Выбор конструктивных элементов электрического монтажа 29

5.5 Выбор способов маркировки деталей и сборочных единиц 29

Заключение 30

Список литературы 31

Приложение 1 33

Введение

Задачей курсового проекта является развитие и закрепление навыков самостоятельной работы при решении конкретной задачи, овладение ме­тодикой расчета и конструирования изделий ЭАВТ.

Цель данной конструкторской разработки состоит в проектировании цифрового устройства, позволяющего выявлять и устранять коды неисправности системы электронного управления впрыском топлива, а также в том, чтобы научиться использовать нормативно-конструкторскую документацию при разработке изделия и ознакомиться с порядком по­строения, изложения и оформления конструкторской документации.

1. Расширенное техническое задание

1. Наименование и назначение изделия

Диагностический прибор позволяет прочитать код неисправности с микроконтроллера BOSCH, стереть этот код неисправности из памяти микроконтроллера, а также отображать показания спидометра (0…200 км/ч), тахометра (0…810³ об/мин^-1), указателя температуры охлаждающей жидкости (0…100 С), вольтметра (0…14 В), эконометра и других параметров, которые использует микроконтроллер BOSCH для управления двигателем. Изделие применятся для диагностики автомобилей с микроконтроллером BOSCH.

1. Состав изделия:

• основной модуль;

• модуль индикации.

3. Технические требования:

Напряжение питания, В	12
Потребляемый ток, А	0,8
Потребляемая мощность, Вт	10

4. Условия эксплуатации:

Эксплуатация в помещениях 3 и 4 категории (неотапливаемые помещения с естественной вентиляцией и закрытые отапливаемые вентилируемые помещения):

Температура окружающей среды, С	0 … +50
Относительная влажность окружающего воздуха	не более 80%
Атмосферное давление, кПа	86,7 - 106,7

Транспортирование осуществляется любыми видами транспорта в упакованном виде.

1. Требование по надежности:

   Наработка на отказ, тыс. часов	5-20
   Интенсивность отказов, ч-1	10-5 – 10-8
   Гарантийный срок, год	1

2. Конструктивные требования:

• использовать интегральную и дискретную элементную базу;

• форма и размеры конструкции определить в процессе проектирования;

• использовать печатный и объемный монтаж;

• органы коммутации вынести на панель;

• цвет корпуса любой;

• устройство выполнить в пластмассовом корпусе;

• органы управления и индикации вывести на лицевую панель.

1. Ориентировочная номенклатура конструкторской документации:

• диагностический прибор, схема электрическая принципиальная – А2;

• диагностический прибор, спецификация – А4;

• диагностический прибор, сборочный чертеж – А2;

• перечень элементов схемы электрической принципиальной – А4;

• плата, сборочный чертеж печатной платы – А2;

• плата, спецификация – А4;

• плата, компоновочный чертеж – А2.

2. Анализ технического задания, электрической схемы и оценка элементной базы

   1. Сравнительный анализ аналогов

При проведении поиска аналогов проектируемого устройства диагностического прибора был найден следующий аналог: ДТС – 2М.

Результаты сравнительного анализа представлены в таблице 1

Таблица 1 – Сравнительный анализ

Сравниваемые параметры	Проектируемое устройство	Аналог
Напряжение питания, В	12	12
Потребляемая мощность, Вт	10	9
Управление исполнительными механизмами	Только показывает значения параметров	Может управлять определенными параметрами
Передача данных на ЭВМ, интерфейс	Через разъем Centronics	RS-232
Применяемость для других МСУД	Требуется перепрограммирование программного обеспечения	Требуется дополнительный картридж

По результатам сравнения в таблице 1 можно сделать вывод, что проектируемый диагностический прибор обладает как преимуществами перед своими аналогами, так и недостатками.

Достоинство проектируемого устройства:

• проектируемое устройство может использоваться как базовый диагностический прибор для выявления и устранения неисправностей системы электронного управления впрыском топлива;

• для применяемости в других МСУД, требуется только перепрограммирование программного обеспечения;

• невысокая себестоимость прибора.

К недостаткам можно отнести:

• невозможность управлять исполнительными механизмами.

В настоящее время разработано множество устройств, позволяющих выявлять и устранять неисправности системы электронного управления впрыском топлива и обладающие лучшими техническими характеристиками по сравнению с проектируемым устройством, но те характеристики, которыми обладает проектируемой прибор, достаточны для выполнения поставленной задачи.