3. Разработка конструкции рэу
3.1. Предварительная разработка конструкции устройства.
При разработке конструкции устройства должны быть учтены требования, указанные в “Расширенном техническом задании”. Задача по разработке конструкции устройства формулируется следующим образом: разместить в заданном, как правило минимальном объеме все элементы, указанные в электрической принципиальной схеме, причем коэффициент заполнения объема должен быть максимальным.
В данном случае возможен только один наиболее рациональный вариант компоновки, т.к. разрабатываемое устройство состоит только из одного основного модуля – печатной платы.
Печатная плата имеет прямоугольную форму, следовательно устройство будет иметь форму прямого параллелепипеда.
Объемно-компоновочные характеристики устройства рассчитаны в пункте 4.1.
3.2. Выбор типа электрического монтажа.
В разрабатываемом устройстве применяются два вида монтажа: печатный и объемный (печатный монтаж – для осуществления электрических связей между элементами, расположенными на печатной плате; объемный монтаж – для связи элементов печатной платы с элементами индикации и другими элементами, расположенными вне печатной платы).
3.3. Выбор способа защиты устройства от внешних воздействий.
Конструкция электронного блока должна обеспечивать нормальное функционирование устройства, т.е. предохранять от пыли, брызг топлива и масла, воды и механических воздействий. Для этого применяется частичная герметизация устройства с помощью пластмассового корпуса.
3.4. Окончательная разработка конструкции устройства.
Корпус устройства имеет форму прямоугольного параллелепипеда размером 130х80х30 мм, внутри которого расположена печатная плата размером 120х70 мм. На боковой стороне корпуса имеется отверстие для ввода в блок внешних электрических цепей.
Корпус изготовлен из ударопрочного полистирола УПМ-0612Л по ОСТ 6-05-40-80 методом прессования под давлением, состоит из основания и крышки, соединяющихся с помощью болтов с потайной головкой 3-28-Ц-ОСТ 1 31159-80, ввинчивающиеся в резьбовые втулки М3, выполненные за единое целое с основанием корпуса, и гладких приборных неметаллических втулок 2,2-4-5-ОСТ 1 12154-75. Печатная плата фиксируется с помощью втулок, указанных выше.
Сам корпус крепится к кузову автомобиля с помощью болтов с полукруглой головкой 5-15-Ц-ОСТ 1 31148-80, шестигранных гаек 5-Ц-ОСТ 1 33033-80 и шайб 0,8-5-10-Ц-ОСТ 1 34505-80.
Связь между радиоэлементами на печатной плате осуществляется печатным монтажом, электрические соединения выполняются с помощью пайки припоем ПОС-61 ГОСТ 21931-76 с флюсом ФКСп ОСТ 4.ГО.033.200. Число слоев печатной платы – два (двухсторонняя печатная плата). ДПП изготавливается комбинированным позитивным методом, материал – стеклотекстолит СФ-2Н-50Г-1,5 ГОСТ 10316-78. Для защиты от вредных атмосферных воздействий печатная плата покрывается бесцветным лаком УР-231.
Соединение выводов печатной платы с элементами индикации и внешними радиоэлементами осуществляется объемным монтажом с помощью провода ПВ1 2,8 ГОСТ 6323-79 Е с полихлорвиниловой изоляцией. Жгут вяжется с помощью капроновой крученой нити 3К ОСТ 17-330-84.
Корпус предпочтительно изготовить из темного цвета – в связи с установкой в моторный отсек автомобиля. Окраска производится путем добавления к массе полистирола соответствующего красителя при прессовании корпуса.