Построение тормозных характеристик электровоза

Зависимость скорости от тока в якоре двигателя, работаю­щего в генераторном режиме:

, км/ч

RБ = 0,14 Ом - величина балластного сопротивления (принято как на BЛ80P);

= 3 - количество параллельно включенных якорей двига­телей (см. рис. 13.2).

Тормозное усилие, развиваемое электровозом:

, кН

Для расчета семейства тормозных характеристик электровоза задаемся рядом значений тока якоря, затем, принимая коэффициент ослабления поля , находим токи возбуждения, соответствующие выбранному ряду токов якоря, используя таблицу 17.1 находим удельную э.д.с. Рассчитываем скорость и тормозное усилие, заполняем таблицу 17.8.

Таблица 17.8

Расчетные данные тормозных характеристик

в режиме рекуперации

Ток якоря , А		400	600	800	1000
Ток возбуждения , А		172	258	344	430
, В/км/ч		8	12	12,75	13
Зона 1	, В	434	430	426	422
	, км/ч	97,4	78,9	87,5	98,8
Зона2	, В	874	870	866	862
	, км/ч	152,3	115,6	122	132
Тормозное усилие В, кН		13,3	29,9	42,4	54

Выполним расчет ограничений тормозных характеристик электровоза.

Ограничение по максимальной скорости составляет км/ч.

Ограничение по сцеплению колеса с рельсом рассчитывается из выра­жения:

, кН

где - коэффициент сцепления, в режиме рекуперативного торможения

Для рекуперативного торможения:

, кН

Задавшись рядом значений скоростей V, рассчитываем ограничение по сцеплению. Составляем и заполняем таблицу 17.9.

Таблица 17.9

Расчетные данные ограничения

рекуперативного тормоза по сцеплению

, км/ ч	0	40	46	50	55	70	103
	0,179	0,197	0,206	0,209	0,212	0,214	0,215
, кН	39,46	43,39	45,32	46,01	46,58	47,10	47,48

По результатам расчетов тормозных характеристик (таблицы 17.8 и 17.9) строим графики функций. На них же наносим ограничение по максимальной (конструктивной) скорости и ограничение по условиям сцепления колеса с рельсом.