- •Определение основных параметров
- •Построение внешних и регулировочных характеристик генератора
- •Расчет основных размеров и параметров тягового электродвигателя
- •Расчет и построение тяговой характеристики тепловоза по рабочим характеристикам тэд
- •Тормозные характеристики электрической передачи
- •Расчет нагрузочной характеристики двигателя по его электромеханическим характеристикам.
- •Расчет тяговых характеристик тепловоза и его к.П.Д.
- •II. Передача переменного тока.
- •Определение основных параметров.
- •Расчет параметров передачи.
- •Построение тягово-экономических характеристик тепловоза.
- •Часть II
- •3. Электровоз переменного тока
- •Построение тяговых характеристик электровоза
- •Построение тормозных характеристик электровоза
- •4. Расчет электровоза постоянного тока Исходные данные
-
Расчет нагрузочной характеристики двигателя по его электромеханическим характеристикам.
Отношение ЭДС якоря тЭД Е к его оборотам n при различных токах якоря (возбуждения) равно, :
,
где - суммарное сопротивление обмоток якоря , возбуждения , добавочных полюсов при нагретом двигателе (до 100%) и определенной степени ослабления поля - ; - падение напряжения в переходном контакте между щеткой и коллектором.
Сопротивление обмотки якоря при 100˚С:
,
где - температурный коэффициент электрического сопротивления меди.
.
Сопротивление обмотки возбуждения при 100˚С:
.
Сопротивление дополнительных полюсов при 100˚С:
.
-
при :
.
-
при :
.
Выбирая на кривых электромеханических характеристик ТЭД величины напряжений и при принятых произвольно нескольких значениях токов якоря , вычисляем значение при полном поле () и ослабленных полях () возбуждения двигателя.
Данные заносим в таблицу 13
Таблица 13 |
||||
Режим полного поля (ПП), |
||||
550 |
600 |
670 |
740 |
|
620 |
550 |
510 |
440 |
|
900 |
800 |
680 |
570 |
|
0.664 |
0.657 |
0.710 |
0.720 |
|
Режим ослабления поля (ОВ1), |
||||
330 |
360 |
402 |
444 |
|
840 |
800 |
780 |
750 |
|
2100 |
2000 |
1600 |
1500 |
|
0.394 |
0.393 |
0.478 |
0.489 |
Расчет скоростной характеристики тягового электродвигателя.
Величину ЭДС определяется, В:
,
где - произвольно задаваемые значения токов якоря ; - напряжение на двигателе при выбранных I, взятые из построенной внешней характеристики генератора.
Степень ослабление магнитного поля ТЭД принимаем по электродвигателю-образцу.
При полном поле :
Величина ЭДС для тока равна:
,
где - значение получено из внешней характеристики генератора для тока двигателя .
Скоростная характеристика двигателя определяется при полном и ослабленном поле:
,
где - определяется из построенной нагрузочной характеристики двигателя.
.
Скорость движения тепловоза вычисляется по формуле:
,
где - диаметр колеса, м (); - передаточное число тягового редуктора.
.
Аналогично определяются при ослабленных полях и для других значений тока.
Результаты расчетов сведены в таблицу 14.
Таблица 14 |
||||
Режим полного поля (ПП), |
||||
550 |
600 |
670 |
740 |
|
507 |
465 |
417 |
377 |
|
484 |
441 |
390 |
348 |
|
0.664 |
0.657 |
0.710 |
0.720 |
|
729 |
671 |
549 |
483 |
|
33 |
31 |
25 |
22 |
|
Режим ослабления поля (ОВ1), |
||||
330 |
360 |
402 |
444 |
|
846 |
775 |
694 |
629 |
|
833 |
761 |
679 |
612 |
|
0.394 |
0.393 |
0.478 |
0.489 |
|
2114 |
1937 |
1421 |
1252 |
|
97 |
89 |
65 |
58 |
Пересчет к.п.д. двигателя при изменении напряжения питания.
Коэффициент полезного действия двигателя при напряжении , полученном из внешней характеристики генератора:
,
,
.
Расчет к.п.д. производим при . Результаты занесены в таблицу 15.
Таблица 15 |
||||
Режим полного поля (ПП), |
||||
|
550 |
600 |
670 |
740 |
620 |
550 |
510 |
440 |
|
507 |
465 |
417 |
377 |
|
0.94 |
0.93 |
0.92 |
0.91 |
|
20460 |
23100 |
27336 |
29304 |
|
17370 |
20290 |
23751 |
26871 |
|
0.938 |
0.927 |
0.915 |
0.904 |
|
Режим ослабления поля (ОВ1), |
||||
0.95 |
0.945 |
0.935 |
0.92 |
Пересчет К.П.Д. двигателя при изменении магнитного потока.
В целях упрощения (вносятся некоторые погрешности) характеристики К.П.Д. в режимах ослабления поля не вычисляют, а наносят их на рабочую характеристику проектируемого двигателя на расстояниях от характеристик К.П.Д. при полном поле таких же, как и на рабочей характеристике известного двигателя при одних токах двигателя. Величины , взяты с графика электромеханической характеристики выбранного двигателя. Данные занесены в таблицу 15.
Момент, развиваемый тяговым электродвигателем.
Момент вращения определяется с помощью выражения мощности на валу двигателя:
.
Мощность двигателя по электрическим переменным определяется по формуле кВт:
,
где - КПД в зависимости от тока двигателя.
Сила тяги на ободе колеса одного ТЭД определяется по формуле:
,
где - диаметр колеса, м (); - передаточное число тягового редуктора; - Кпд редуктора.
Результаты расчетов заносим в таблице 16.
Таблица 16 |
||||
Режим полного поля (ПП), |
||||
550 |
600 |
670 |
740 |
|
507 |
465 |
417 |
377 |
|
0.938 |
0.927 |
0.915 |
0.904 |
|
729 |
671 |
549 |
483 |
|
262 |
259 |
256 |
252 |
|
3426 |
3389 |
3349 |
3303 |
|
27.38 |
27.09 |
26.76 |
26.39 |
|
Режим ослабления поля (ОВ1), |
||||
330 |
360 |
402 |
444 |
|
846 |
775 |
694 |
629 |
|
0.95 |
0.945 |
0.935 |
0.92 |
|
2114 |
1937 |
1421 |
1252 |
|
265 |
264 |
261 |
257 |
|
3474 |
3454 |
3417 |
3366 |
|
27.77 |
27.60 |
27.31 |
26.90 |