- •Перечень лабораторных работ.
- •Раздел 1. Электротехника.
- •Раздел 2. Основы электроники.
- •Лр 1.1. Виды соединений резисторов.
- •1. Назвать основные свойства последовательного соединения резисторов.
- •Лр 2 Параллельное соединение катушки индуктивности и конденсатора.
- •3. Как определить опытным путём величину ёмкостного сопротивления конденсатора?
- •4. Как определить ток в неразветвлённой части цепи, если известны токи после разветвления?
- •5. Что понимают под коэффициентом мощности, что он характеризует?
- •6.Назвать естественные способы повышения коэффициента мощности.
- •7. В чем заключается искусственный способ повышения коэффициента мощности.
- •Лр 3.1. Исследование трехфазной цепи при соединении электроприемников звездой.
- •Как осуществляется соединение приемников электроэнергии в звезду?
- •Что понимают под фазными и линейными напряжениями и токами?
- •Каково соотношение между фазными и линейными токами и напряжениями при соединении в звезду?
- •Как изменятся параметры трехфазной цепи если при включенном нулевом проводе произойдет обрыв линейного провода?
- •Как изменятся параметры трехфазной цепи если при отключенном нулевом проводе произойдет обрыв линейного провода?
- •Как изменятся параметры трехфазной цепи если при включенном нулевом проводе произойдет короткое замыкание в одной из фаз?
- •Как изменятся параметры трехфазной цепи, если при отключенном нулевом проводе произойдет кз в одной из фаз?
- •Лр 3.2. Исследование трехфазной цепи при соединении электроприемников треугольником.
- •1. Как осуществляется соединение в треугольник?
- •2. Какие требования предъявляются к системе фазных эдс при соединении в треугольник?
- •Лр 4.1 Измерение электрических сопротивлений
- •Объяснить устройство и принцип действия омметра.
- •Объяснить устройство и принцип действия мегаомметра.
- •3. Назвать основные способы измерения сопротивлений.
- •4. Как производится измерение сопротивлений косвенным методом
- •5. Как производится измерение сопротивлений омметром?
- •6. Как производится измерение сопротивлений мегаомметром?
- •7. Назвать достоинства и недостатки различных способов измерения сопротивлений.
- •Лр 5. Исследование режимов работы однофазного трансформатора
- •1. Назвать основные элементы конструкции однофазного трансформатора.
- •2. Особенности исполнения магнитопровода трансформатора.
- •3. Как определяются эдс обмоток трансформатора, от чего они зависят?
- •4. Назвать виды потерь энергии в трансформаторе, от чего они зависят?
- •5. Как определяются магнитные потери в трансформаторе, от чего они зависят?
- •6. Как определяются электрические потери в трансформаторе, от чего они зависят?
- •7. Как определяется кпд трансформатора, от чего он зависит
- •Лр 6. Снятие рабочих характеристик трехфазного ад.
- •1. Основные элементы конструкции трехфазного ад, их назначение и особенности исполнения.
- •2. В чем различие конструкций короткозамкнутого и фазного ротор?
- •Объяснить принцип действия трехфазного ад.
- •4. Как определяется вращающий момент ад, от чего он зависит?
- •5. Что понимают под критическим скольжение? Что произойдет если скольжение превысит критическое значение?
- •6. Назвать способы пуска ад, их достоинства и недостатки.
- •7. Возможные способы регулирования частоты вращения ад, их достоинства и недостатки.
- •Лр 7.1 Испытание генератора постоянного тока с параллельным возбуждением.
- •1. Основные элементы конструкции генератора постоянного тока, их назначение.
- •2. На чем основано самовозбуждение генераторов постоянного тока, условия самовозбуждения?
- •4. Назвать возможные способы регулирования напряжения генератора.
- •5.Что представляет из себя характеристика хх генератора, как она снимается?
- •6.Что представляет из себя внешняя характеристика генератора, как она снимается?
- •7. Какие причины вызывают снижение напряжения на зажимах генератора параллельного возбуждения при увеличении нагрузки?
- •Лр 7.2. Испытание двигателя постоянного тока с параллельным возбуждением.
- •1. Назвать основные части двигателя постоянного тока, их назначение.
- •2. Как определяется вращающий момент двигателя постоянного тока, от чего он зависит?
- •3. Объяснить принцип действия двигателя постоянного тока.
- •4. Как изменяется вращающий момент двигателя постоянного тока при увеличении нагрузки?
- •5. Как производится пуск двигателя постоянного тока?
- •6. Как осуществляется регулирование частоты вращения двигателя постоянного тока с параллельным возбуждением?
- •7. Как изменяется частота вращения двигателя параллельного возбуждения при изменении нагрузки?
- •Лр № 8. Сборка и проверка схем релейно-контакторного управления трехфазным ад.
- •1. Объяснить устройство и принцип действия магнитного пускателя
- •2. Объяснить устройство принцип действия теплового реле.
- •3. Объяснить устройство и принцип действия нереверсивной схемы пуска ад.
- •4. Объяснить устройство и принцип действия реверсивной схемы пуска ад.
- •5. Как выполняется и какую роль играет самоблокировка в схемах пуска ад?
- •6. Как выполняется и какую роль играет взаимная блокировка в схеме реверсивного пуска ад?
- •7. Назвать способы защиты от перегрузок и от кз.
- •Лр№ 9. Снятие входных и выходных характеристик биполярного транзистора
- •1. Что представляет из себя электронно-дырочный переход?
- •2. Что происходит если к электронно-дырочному переходу приложено Uпр?
- •3.Что происходит если к электронно-дырочному переходу приложено Uобр?
- •4. Что понимают под пробоем электронно-дырочного перехода, виды пробоя?
- •5.Особенности теплового пробоя.
- •6. Объяснить устройство биполярного транзистора.
- •7. Назвать основные конструктивные особенности транзистора.
- •Лр № 10. Исследование работы схемт выпрямления.
- •1. Назвать основные части структурной схемы выпрямителя, объяснить их назначение.
- •2. Объяснить устройство и принцип действия однополупериодной схемы выпрямления, ее достоинства и недостатки.
- •3. Объяснить устройство и принцип действия двухполупериодной трансформаторной схемы выпрямления, ее достоинства и недостатки.
- •4. Объяснить устройство и принцип действия двухполупериодной мостовой схемы выпрямления, ее достоинства и недостатки.
- •5. Объяснить устройство и принцип действия емкостного сглаживающего фильтра.
- •6. Объяснить устройство и принцип действия индуктивного сглаживающего фильтра.
- •7. Какие условия должны выполняться при выборе вентилей для схем выпрямления
- •Лр № 11. Снятие характеристик электронного усилителя
- •1. Назвать основные части структурной схемы усилителя, их назначение.
- •2. Что понимают под коэффициентом усиления усилителя, как он определяется?
- •3. Объяснить назначение всех элементов схемы усилительного каскада.
- •4. Что представляет из себя ачх усилителя, как она снимается?
- •6. Что понимают под рабочим диапазоном частот?
- •7. Что представляет из себя амплитудная характеристика усилителя, как она снимается.
- •Лр 1.2 Определение потерь напряжения и мощности в проводах лэп
Лр 7.2. Испытание двигателя постоянного тока с параллельным возбуждением.
1. Назвать основные части двигателя постоянного тока, их назначение.
Основные узлы двигателя постоянного тока: неподвижный статор и подвижный ротор.
Статор состоит из станины, магнитной системы, закрепленной на станине, щеточного механизма и подшипниковых узлов. Станина служит для крепления к ней других частей машины и кроме этого она является частью магнитной цепи машины, т.е. по ней замыкается магнитный поток машины. Магнитная система состоит из одной или нескольких пар полюсов и служит для создания основного магнитного потока машины. На полюса насаживаются катушки, образующие обмотку возбуждения машины. Щеточный механизм состоит из щеток, щеткодержателей и прижимных пружин и обеспечивает электрическую связь между статором и ротором. Подшипниковые узлы обеспечивают механическую связь между статором и ротором.
Ротор состоит из вала, коллектора и якоря. Коллектор представляет собой цилиндр, набранный из медных изолированных пластин, соединенных с проводниками обмотки якоря. Коллектор насаживается на вал якоря и изолируется от него. Он служит для преобразования постоянного тока, подводимого к щеткам двигателя из сети, в переменный ток в проводниках обмотки якоря двигателя. Количество коллекторных пластин равно количеству секций обмотки якоря.
Якорь машины представляет собой обмотку из изолированного провода, уложенного в пазы сердечника. Обмотка якоря состоит из отдельных секций. Каждая секция состоит из двух проводников лежащих с противоположных сторон якоря. С одной стороны проводники соединены между собой, а с другой подсоединяются к коллекторным пластинам. К каждой коллекторной пластине подсоединяется два проводника, конец одной секции и начало следующей. Конец последней секции соединяется с началом первой. Т.о. обмотка якоря замкнута. ЭДС обмотки якоря равна ЭДС одной параллельной ветви, которая в свою очередь равна сумме ЭДС всех последовательно соединенных секций включенных в параллельную ветвь.
2. Как определяется вращающий момент двигателя постоянного тока, от чего он зависит?
Вращающий момент двигателя определяется: М = (рN/2 πа) Ф Iя,
Обозначив рN/2 πа = См, получим: М = СМФ Iя ,
где См = рN/2πа, конструктивная постоянная машины при определении момента.
Т.о., электромагнитный момент двигателя постоянного тока пропорционален силе тока якоря и магнитному потоку полюсов. Магнитный поток у двигателя параллельного возбуждения пропорционален напряжению сети и при постоянном U сети является величиной постоянной, а, следовательно, вращающий момент такого двигателя пропорционален току якоря, который в свою очередь зависит от механической нагрузки двигателя.
3. Объяснить принцип действия двигателя постоянного тока.
Если податъ на зажимы двигателя постоянного тока U от внешнего источника, то в цепи якоря потечет ток.
На проводник с током, находящийся в магнитном поле, действует электромагнитная сила F. Направление этой силы определяется по правилу левой руки. Если момент, развиваемый машиной, больше момента сопротивления якоря, то якорь машины начнет вращаться, совершая механическую работу. Чем больше потребляемый ток от внешнего источника, тем больше развиваемый машиной момент. Т.о., чтобы преодолеть сопротивление механической нагрузки на валу, двигатель должен потреблять электроэнергию от внешнего источника.
В якоре, вращающемся в магнитном поле, индуктируется ЭДС. Направление этой ЭДС определяется по правилу правой руки. Сравнивая направление тока и ЭДС, видим, что ЭДС направлена встречно току, поэтому часто она называется противо-ЭДС. Т.о., приложенное к зажимам якоря двигателя U равно сумме противо-ЭДС и падения U на внутреннем сопротивлении якоря U = Е + IяRя.