3. Структура производства и управления судоремонтного завода.

Организационная структура СРЗ определяется, в первую очередь, объемом и номенклатурой выполняемых работ. СРЗ являются многопрофильными предприятиями с очень широкой номенклатурой выполняемых работ по корпусам и электромеханическому оборудованию кораблей. Многопрофильность вызывает необходимость большого количества производственных подразделений – участков и цехов.

Основным структурным подразделением завода является цех, который имеет в своем составе производственные участки. Цехи делятся на две группы: основные и вспомогательные.

К основным цехам относятся:

- корпусные;

- доковый;

- слесарно-механический;

- дизельный;

- турбинный;

- трубомедницкий;

- электротехнический;

- деревообрабатывающий;

- цехи по ремонту радио и навигационного оборудования.

К вспомогательным цехам относятся:

- литейно-кузнечный;

- ремонтно-энергетический;

- энергетический;

- инструментальный;

- транспортный.

Цехи судоремонтного предприятия подразделяются на производственные участки по двум признакам: технологическому или предметному. Наиболее целесообразной с точки зрения повышения производительности труда, является компоновка участков по технологическому признаку. При такой компоновке каждый участок занимается выполнением однотипных операций. Выделяются участки демонтажа, очистки, разборки, дефектации, восстановления, сборки и испытаний. Такая компоновка участков применяется в цехах ориентированных на ремонт с большой загрузкой однотипных изделий.

При разделении производственных участков цеха по предметному признаку, каждый участок специализируется на выполнении всех технологических операций, какие выполняет цех с технологическим признаком разделения участков. Только по отдельно взятому механизму.

Единичный или мелкосерийный характер производства в судоремонте вызывают необходимость налаживания четкого и оперативного управления. По сравнению с другими отраслями промышленности в судоремонте требуется больший объем инструктажа и контроля качества выполнения работ. Большое значение имеет качественная и своевременная подготовка производства.

СРЗ ВМФ возглавляется начальником завода, на эти должности назначаются офицеры механической или кораблестроительной специальности. Кроме должности начальника СРЗ есть еще ряд должностей занимаемых офицерами: главный инженер, главный строитель, начальники наиболее важных, в функциональном плане, отделов.

Главный инженер завода является первым заместителем начальника завода, и на большинстве заводов на него замыкаются начальники цехов и важных отделов. Остальные должности занимают гражданские специалисты. В 70-80 годах прошлого века, для выполнения судоремонтных работ привлекались военнослужащие срочной службы, которые были сведены в судоремонтные батальоны. В настоящее время это не практикуется по ряду причин.

На предприятиях I разряда, круг вопросов, решаемых главным инженером, оказывается очень большим. Поэтому на таких предприятиях вводится должность заместителя начальника СРЗ по производству и на него замыкаются начальники цехов, планово-диспетчерский отдел и отдел главного строителя. Главный инженер при такой схеме управления производством, освобожден от руководства текущим производством на заводе, но на него возлагается задача перспективного планирования и подготовки производства.

Весь персонал управления предприятием подразделяется на линейных и функциональных работников. Первые осуществляют общее руководство предприятием, цехом или участком. Вторые осуществляют сбор и обработку информации, подготовку и выработку рекомендаций, по различным вопросам, для линейного персонала в целях эффективного управления заводом.

Схема управления (структура) постоянной не остается, она изменяется в зависимости от объемов производства, внедрения передовых методов ремонта и систем автоматизации управления производством.

Эффективность работы СРЗ также зависит от рационального расположения цехов и объектов управления заводом. При проектировании СРЗ составляется генеральный план, на котором отображается расположение основных объектов.