2. Классификация ремонтных предприятий.

2.1. Классификация срп

Судоремонтные предприятия принято классифицировать по следующим признакам:

- по назначению и специализации;

- по производственной мощности;

- по принадлежности.

ПО СПЕЦИАЛИЗАЦИИ И НАЗНАЧЕНИЮ ремонтные предприятия делятся на предприятия общего судоремонтного профиля и на предприятия по ремонту видов вооружения и техники. К последним относятся заводы и мастерские по ремонту ракетного, артиллерийского, минно-торпедного вооружения, средств связи и наблюдения.

Основную загрузку заводов общего судоремонта составляют работы по ремонту корпусов и ЭУ кораблей различных классов и проектов. Заводы общего судоремонта также имеют свою специализацию в зависимости от вида ЭУ корабля. Из судоремонтных заводов занимающихся ремонтом кораблей одного флота, выделяется завод для ремонта кораблей с ПСУ и завод для ремонта кораблей с ГТУ. Корабли с ДЭУ в настоящее время ремонтируются на всех судоремонтных заводах. Отдельные заводы специализируются на ремонте подводных лодок с ДЭУ или АЭУ, некоторые на ремонте кораблей с не металлическим корпусом.

Такая специализация вытекает из практики судоремонта и позволяет в определенной степени сократить номенклатуру выполняемых ремонтных работ. Но в тоже время такая специализация вызывает необходимость ремонта кораблей в отрыве от своих соединений.

Большое распространение получила специализация отдельных цехов судоремонтных заводов на ремонте определенных видов техники (дизели, газовые турбины).

Ставившаяся как перспективная задача превращения части судоремонтных предприятий в заводы комплексного ремонта кораблей. Т.е. ремонт не только корпуса и электромеханического оборудования, но и различного вооружения, с целью сокращения продолжительности ремонта. В условиях современной конкуренции, находит свое решение на крупнейших судоремонтных заводах.

Предприятия, занимающиеся ремонтом отдельных видов вооружения, средств связи и наблюдения, а также изготавливающие нестандартное и специфическое оборудование, являются узкоспециализированными промышленными предприятиями. Для таких предприятий характерно наличие поточно-позиционных линий и высокотехнологичного оборудования. Такие предприятия в отличие от судоремонтных заводов находящихся в ВМБ, могут располагаться в любом, территориально удобном, месте.

ПО ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ МОЩНОСТИ судоремонтные предприятия делятся на СРЗ I и II разрядов и на судоремонтные мастерские с числом работающих порядка 500 человек.

ПО МОБИЛЬНОСТИ СРП подразделяются на стационарные и маневренные. Маневренные могут быть плавучими или подвижными (на автомобильной или железнодорожной тяге). Маневренные предприятия создаются на базе стационарных и предназначены для ремонта кораблей в пунктах рассредоточенного базирования. Не имеющих стационарных ремонтных мощностей. Основу судоремонтного производства составляют стационарные предприятия. Заводы являются ФГУП, СРЗ и СРМ составляют производственную основу системы технического обслуживания и ремонта кораблей.

По принадлежности предприятия, привлекаемые к ремонту кораблей, делятся на предприятия ВМФ и предприятия промышленности. В общем, структура управления предприятиями ВМФ имеет вид:

Как видно из приведенной схемы, различаются четыре иерархических уровня этой структуры, соответствующие структуре органов технического обеспечения кораблей. Предприятия разных уровней отличаются не только подчиненностью, но также задачами и возможностями.

Мастерские низшего уровня предназначены только для технического обслуживания кораблей. Они не имеют сложного дорогостоящего оборудования и могут выполнять только отдельные ремонтные работы и текущий ремонт малых кораблей. Иначе, использование сложного высокотехнологичного оборудования было бы не рентабельным из-за низкого коэффициента его загрузки.

Предприятия уровня ВМБ и флота являются более мощными, имеют более сложное оборудование и располагают возможностями для проведения различного рода испытаний ремонтируемого оборудования. Часть из них специализирована на ремонте двигателей и других механизмов.

Предприятия высшего уровня (ВМФ) предназначены для выполнения всех видов ремонта кораблей и проведения модернизационных работ. Такие предприятия располагают необходимым для этого оборудованием и соответствующими специалистами высокой квалификации. СРП данной категории и заводы по изготовлению нестандартного оборудования подчиняются ГУ СРЗ ВМФ.

В силу рада причин и обстоятельств для ремонта кораблей ВМФ могут привлекаться предприятия промышленности. Предприятия, привлекаемые, для этих целей делятся, на две группы.

К первой группе относятся судостроительные и судоремонтные заводы Министерства Судостроительной Промышленности, СРЗ Министерства Морского Флота и Министерства Рыбного Хозяйства. В состав МСП входят СРЗ специализированные на ремонте некоторых классов кораблей, а также специализированные конструкторско-технологические бюро. Судостроительные предприятия МСП могут привлекаться, в интересах ВМФ, для проведения крупных модернизационных работ, некоторые из них обладают развитым судоремонтным производством и привлекаются для выполнения ремонтных работ на общих началах.

Ко второй группе относятся предприятия промышленности специализирующиеся на изготовлении отдельных видов техники и вооружения для кораблей ВМФ. Они также обеспечивают ремонт производимой ими техники и производство запасных частей.

Предметом подробного рассмотрения структуры производства и управления, будут судоремонтные заводы ВМФ.