Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Бисеров А.С. КП ПЗ.docx
Скачиваний:
2
Добавлен:
20.11.2018
Размер:
84.68 Кб
Скачать

2 Тягово-динамический расчет

2.1 Определение полного веса автомобиля и подбор шин

Полный вес автомобиля может быть определен по следующей зависимости:

(2.1)

где собственный вес автомобиля (Н);

— общее количество мест в кузове (кабине), включая место водителя;

— номинальная грузоподъемность автомобиля (Н);

— средний вес одного человека (750 Н);

— вес багажа, приходящийся на одного человека (150 Н).

Распределение веса по осям определяется координатами центра тяжести, зависит от типа автомобиля его компоновки и может быть установлено по данным анализа конструкций автомобилей, сведенным в таблицу 1.

Таблица 2.1 — Распределение веса по осям конструкции автомобилей

Величины, характеризующие центр тяжести автомобиля

Автомобили

Примечание

легковые

грузовые

автобусы

L1/L

0,45—0,55

0,55—0,75

0,4—0,55

С полной нагрузкой

L2/L

0,45—0,55

0,25—0,45

0,24—0,6

где L — продольная база автомобиля;

L1 — расстояние от передней оси автомобиля до его центра тяжести;

L2 — то же относительно задней оси автомобиля или оси тележки для трехосного автомобиля.

На основании таблицы 2.1 принимаем L2 /L = 0,55.

Вес, приходящийся на переднюю ось, Н:

(2.2)

Вес, приходящийся на заднюю ось, Н:

(2.3)

Нагрузка на одно колесо передней оси ,Н:

Нагрузка на одно колесо задней оси, Н:

Н.

По справочнику выбираем шины с типоразмером 175/70R13

Рабочий радиус колеса, мм:

где — коэффициент высоты профиля шины, = 0,7;

— ширина шины, = 175 мм;

— коэффициент радиальной деформации шин, = 0,14 (радиальная шина).

1.2 Определение мощности двигателя и построение внешней скоростной характеристики

Мощность двигателя при максимальной скорости движения, кВт:

(2.6)

где — коэффициент обтекаемости, . ;

= 0,9—0,92 — коэффициент полезного действия трансмиссии, принимаем = 0,9;

— площадь лобового сечения автомобиля;

— кинематический коэффициент сопротивления качению колеса.

где — усредненный коэффициент при малой скорости (14—16), принимаем асфальтобетон в удовлетворительном состоянии = 0,015.

.

Площадь лобового сечения автомобиля можно определить по формуле, м2:

где Нa габаритная высота, м;

Вa габаритная ширина, м.

Произведение называют фактором обтекаемости.

.

В некоторых случаях мощность двигателя несколько увеличивают по сравнению с расчетной, причем значительное увеличение мощности (до 8 %) относится к легковым автомобилям.

.

Используя эти данные можно рассчитать текущие значения эффективной мощности:

, (2.9)

где — мощность двигателя при максимальной скорости, кВт

, — коэффициенты, зависящие от типа двигателя и способа смесеобразования

= = 1

— текущие значения угловой скорости. Конструктор задаётся этими значениями (80, 100, 200, 300, 400, 500 ) и рассчитывает текущие значения мощности ДВС.

— угловая скорость коленчатого вала при номинальной мощности.

,

Последующие значения вычисляем аналогично, полученные результаты записываем в таблицу 2.2.

Момент на коленчатом валу вычисляется по формуле:

, (2,11)

Последующие значения вычисляем аналогично, полученные результаты записываем в таблицу 2.2.

Таблица 2.2 — Значения мощности и крутящего момента

ωеi(рад/с)

80

100

200

300

400

500

600

700

Nеi(кВт)

15,2

19,4

41,6

64,45

85,6

102,9

114,14

116,99

Mеi(H∙м)

190

194

208

214,8

214

205,8

190,2

167,1



По результатам расчета строим внешнюю скоростную характеристику двигателя внутреннего сгорания.

Рисунок 2.1 — Внешняя скоростная характеристика ДВС

Тут вы можете оставить комментарий к выбранному абзацу или сообщить об ошибке.

Оставленные комментарии видны всем.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]