62. Использование кривых скольжения для оценки тяговой способности ременных передач.

φ – коэф. тяги. (без учета )

I – зона упругого скольжения

II – зона частичного буксования

III – зона буксования

Если . При увеличивается износ передач.

Испытания проводят для эталонных передач:

; автоматическая регулировка; спокойная нагрузка.

критический коэф. тяги.

Радиальную нагрузку следует выбирать вблизи слева, там и max

63. Напряжения в ремне, возник. При работе передачи. Виды разрушений и критерии работоспособности.

Напряжения в ремне:

где - нормальное напряжение; - напряжение изгиба; - напряжение от центробежных сил.

; - напряж.от предвар.натяж.- полезное напряж.в ремне (создает окр. усилие)

Напряжения изгиба в ремне:

.

Напряжения от центробежных сил:

Виды разрушений:

1)Вытяжка. При использовании нескольких ремней при выходе из строя 1 из них меняют весь комплект, т.к. они все вытягиваются по-разному => повышенный износ; 2)Трещины в резиновой основе и отслоение корда от резиновой основы; 3) Износ и срыв оберточной прорезиненной ткани.

Критерии работоспособности:

1. Тяговая способность (опред. силой трения между ремнем и шкивом) – основной расчет (коэф.тяги )

2. Долговечность ремня (в условиях норм. эксплуатации огранич-ся разрушением ремня от усталости)

64. Расчет клиноременных передач. Сравнительная хар-ка плоскоременных и клиноременных передач.

Методика расчета клиноременных передач:

1. Выбор типоразмера ремня (определяется нагрузкой)

2. Опред. диаметр меньшего шкива: . - учит. тип ремня.

3. Опред. диаметр ведомого шкива: . - округлить до стандартных значений

4. Межосевое расстояние:

5. Длина ремня:

6. Уточнить

7. ; частота пробега

8. Ресурс работы ремней назначают. Он зависит от коэф. перегрузки.

9. Опред. мощность: - доп. мощность по таблице или графику;

10. Доп. мощность для нашей передачи:

11. Опред. кол-во ремней: . - учит. кол-во ремней.

12. Опред. массу комплекта ремней:

Сравнительная хар-ка

1) Более высокая плавность, малая δ; до 100м/с.

2) Меньшая плавность, большая тяговая способность, можно получить большее передаточное отношение (до 4); до 30 м/с.

Позволяют повысить тяговую способность за счет увелич.трения, клиновая форма ремня увелич.его сцепление со шкивом пример. в 3 раза. Несколько тонких ремней взамен одного толстого для уменьшения напряжений изгиба

65. Общая хар-ка, классификация и обл. Применения цепных передач

Основано на зацеплении цепи и звездочек, не требующих предварительного натяжения цепи, постоянство i из-за отсутствия скольжения. Применяют при значительных межосевых растяжениях, для передачи движения от одного вед. вала к нескольким ведомым. (-) необходима смазка; шум, дополнительные динамические нагрузки, износ шарниров цепи

Область применения: с/х, транспорт, горное оборудование, станкостроение.