2.2Тарифная политика

В начале операционной деятельности авиакомпания проводила масштабные распродажи билетов по 500 руб. в одну сторону. По минимальному (специальному) тарифу продавалась часть мест на рейс (до 30 %), стоимость остальных была значительно выше. В то же время Sky Express декларировала, что самые дорогие билеты были бы чуть дороже цены поездки на поезде, но дешевле, чем у остальных авиакомпаний на этих же направлениях.

С 01 января 2008 г. был введен топливный сбор в 500 руб.^[9], с 1 июня 2008 года топливный сбор для новых билетов был повышен до 1000 руб. В настоящее время (ноябрь 2010 г.) величина топливного сбора колеблется от 1200 руб. на рейсах в Санкт-Петербург и Калининград до 1500 руб. на наиболее продолжительных рейсах в Тюмень, Екатеринбург, Уфу и Челябинск.

Впоследствии появилась возможность заплатить за любой билет в любом направлении фиксированную сумму «картой оплаты полета», стоимость которой составляла в разные периоды от 2500 до 5000 руб.

В маршрутную сеть Sky Express входят города с гарантированно высоким пассажиропотоком: крупнейшие города страны (Санкт-Петербург, Екатеринбург, Челябинск, Ростов-на-Дону, Уфа, Пермь), удаленные от Москвы центры с традиционно высоким платежеспособным спросом на авиаперевозки (Калининград, Тюмень, Мурманск, Краснодар, Владикавказ) и города-курорты Сочи и Анапа.

С конца 2008 года компания закрыла два нерентабельных регулярных направления и снизила частоту рейсов по некоторым другим в пользу организации чартерных рейсов по международным туристическим направлениям.^[10]

2.3Показатели деятельности

	Число пассажиров, тыс. чел.	Пассажирооборот, млн. пкм	Занятость пассажирских кресел	Объём выручки
2007 г.	679	876	н/д	н/д
2008 г.	1 041	1 332[11]	62,2 %	3,11 млрд руб. (114 млн долл. США)
2009 г.	1 109	1 458	71,3 %	3,31 млрд руб. (112,1 млн долл. США)
2010 г.[12]	1144,3	1702,4	75,7 %	н/д

Важнейшим фактором роста производственных показателей в 2009 г. стал выход Sky Express на международный чартерный рынок, прежде всего в Турцию (Стамбул), Грецию (Ираклион), Кипр, Испанию (Ибица), Египет (всего около 30 направлений). По данным Транспортной клиринговой палаты, в 2009 г. число пассажиров авиакомпании на международных воздушных линиях выросло в 7,5 раз — с 18,9 до 205,3 тыс. человек. Занятость пассажирских кресел на МВЛ в 2009 г. составила 83,2 %.

По данным журнала Airline Business (май 2010), Sky Express занимает 56 место в мире среди низкобюджетных авиакомпаний по числу перевезенных пассажиров (2009 г.)^[13].

В конце октября 2011 г. Sky Express и «Авиалинии Кубани» начали объединять маршрутные сети и с 29 октября запланировали сократить до 60% регулярных рейсов, рассчитывая сохранить лишь маршруты из Москвы в Краснодар, Челябинск, Владикавказ и Ростов-на-Дону, а из Краснодара — в Сочи, Тель-Авив, Дубай, Ереван, Стамбул. Параллельно объединенная компания приступит к изменению структуры парка. «Авиалинии Кубани» откажутся от 11 самолетов Як-42, но примут самолеты Sky Express (два А320 и семь Boeing 737). Сертификат эксплуатанта самой Sky Express при этом будет автоматически аннулирован, однако бренд Sky Express, как и систему дистрибуции, через сайт компании, в «Базовом элементе», контролирующем обоих перевозчиков, намерены сохранить.)^[14].