История возникновения.

Куйбышевская ГЭС «прописана» в Жигулевске. Однако именно ее сооружение дало старт развитию Тольятти. Постановлением СМ СССР от 21 августа 1 950 г. была создана строительная организация «Куйбышевгидрострой». Строительство крупнейшей ГЭС Волжского каскада велось одновременно в левобережье и пра­вобережье. И там и там возникли поселки строителей (до 1 953 г. ими были заклю­ченные). В 1957 г. все сооружения гидроузла вступили в строй, ГЭС дала ток. «Куйбышевгидрострой» готов был осуществить сооружение новых объектов.

Стройиндустрия, как фактор размещения производительных сил, выразительно себя проявила во всех местах строительства крупных ГЭС. Созданные для сооружения гидроузлов мощные строительные организации возвели такие крупные объекты, как КАМАЗ в Набережных Челнах, химические заводы в Нижнекамске и Новочебоксарске, алюминиевые - в Братске и Саяногорске, целлюлозно-бумажные комбинаты в Братске и Усть-Илимске, комплексы предприятий в Волжском и Волгодонске.

Одним из градостроительных результатов сооружения Куйбышевского гидроузла явилось создание пгт Комсомольск-на-Волге, включившего в себя разрозненные по­селки левобережья и впоследствии ставшего одним из административных районов Тольятти. В 1952 г. получил городские права Жигулевск, возникший у месторожде­ния нефти, разрабатывавшегося с 1937 г. Теперь он стал и городом-энергетиком.

Воды Жигулевского моря затопили место, где в 1737 г. Василий Никитич Татищев, русский государственный деятель, известный также как историк, основал укрепленный город Ставрополь — город Креста. В нем предусматривалось поселить крещеных калмыков, перешедших к оседлому образу жизни. В 1897 г. небольшой уездный Ставрополь насчитывал 5974 жителей. Вследствие экономической незначи­тельности в 1924 г. был преобразован в сельское поселение, но в 1946 г. восстанов­лен в городских правах. К началу 50-х годов город имел 12 тысяч жителей, на десяти предприятиях районного масштаба работали 750 человек. Место для створа плоти­ны на основе геологических и гидрологических изысканий было выбрано так, что Став­рополю была уготована судьба оказаться на дне морском. От «Волжской Атланти­ды», как поэтически назвали затопленный город журналисты, осталось одно назва­ние. Все более или менее примечательные сооружения, определявшие его лицо, сей­час можно увидеть только на фотографиях в краеведческом музее Тольятти, они ушли под воду. «Перенесение» города выразилось в том, что для его жителей в левобере­жье были построены кварталы домов. Они стали частью нового города, возводимого для работников завода синтетического каучука. Город взял прежнее имя Ставрополь (с добавлением «-на-Волге»), а в 1964 г. был переименован в Тольятти.

Второй этап — строительство группы химических предприятий, в том числе энер­гоемких, что и предопределило их размещение вблизи ГЭС, а также города при них — пришелся на 1950—1960-е годы. Вступили в строй^заводы — синтетического каучука, «Куйбышевфосфор», Азотно-туковый, «Куйбышевазот», затем в 1 960 г. на отдельной площадке «Хольяттиазот». Рядом с химическими заводами вырос «Волгоцемтяжмаш» — головное предприятие цементного машиностроения — и элек­тротехнический завод.

Наступило время третьего этапа. В первой половине 60-х годов возникла зада­ча создания в стране завода малолитражных автомобилей. После тщательной эк­спертизы, в ходе которой оценивались 39 площадок в десяти городах страны, предпочтение было отдано площадке на берегу Волги вблизи Куйбышевской ГЭС. Постановлением ЦК КПСС и СМ СССР от 20.07.1966 г. предусматривалось раз­мещение здесь автомобильного завода, рассчитанного на выпуск 600 тысяч авто­мобилей в год. В 1971 г. с конвейера Волжского автомобильного завода сошли первые «Жигули», а рядом с ВАЗом вырос Автоград — еще один новый город, нынешний Автозаводский район Тольятти.

В этой кратко изложенной истории поэтапного развития нынешнего Тольятти отразились особенности формирования городов-новостроек. Но одновременно проявилось и своеобразие этого развития. На каждом из трех этапов возникало достаточно обособленное образование, свой город, который создавался под патронажем влиятельного министерства. То есть появились ведомственные про­мышленные города, каждый из которых имел свой отраслевой профиль. Сло­жившийся в три этапа Тольятти — это три города, охваченные общей городской чертой.

Промышленная основа Тольятти отличается мощью, обладает огромным потен­циалом развития. Но город — промышленный гигант очень рано стал разворачи­вать свою функциональную структуру, проявил и желание и способность жить не только производством. Как и при выборе места для размещения индустриальных гигантов, огромную роль в трансформации функциональной структуры сыграло положение Тольятти в ареале Самарской Луки. Промышленность надолго оста­нется основой существования Тольятти. А на ее фундаменте уже формируется многообразное сочетание функций.