Складское хозяйство
1.11. Автозаправочная станция
Автозаправочная станция (АЗС) служит для заправки автомобилей и дорожных машин необходимым топливом для работы механизмов (бензин марки Аи-76, дизельное топливо и солярка).
Автозаправочная станция оборудована специальными подземными резервуарами, чтобы оградить запасы топлива от попадания прямых солнечных лучей и обезопасить личный состав рабочей базы от разных техногенных опасностей, связанных с проявлением активности горючего топлива. Также АЗС оборудована специальными инструментами противопожарной безопасности (необходимый запас песка, пожарный гидрант, пожарные шланги, топоры, лопаты, вёдра, багор). Для заправки машин необходимым горючим топливом автозаправочная станция оборудована специальными насосами, которые качают топливо из подземных резервуаров в баки автомобилей и специальных машин. Запас топлива на АЗС пополняется завозами с нефтеперегонного завода бензиновозами.
1.12. Административное здание.
Административное здание: прорабская, отдел кадров, бухгалтерия, проектный кабинет, кабинет главного инженера, кабинет директора организации. Данные отделы осуществляют контроль над ходом строительных работ, начисление заработной платы, проектирование инженерных сооружений, которые представляют в период торгов по строительным объектам.
В течении учебной практики я ознакомилась с внутренним устройством организации «Мостоотряд №57», с характером производимых ею работ и основными объектами строительства.
Административное здание
2. Строительные машины и оборудования.
При строительстве струенаправляющей дамбы используется одноковшовые экскаваторы (землеройные машины) как с прямой лопатой, так и с обратной лопатой моделей: ЭО – 3323, ЭО – 3322Б;
Бульдозеры – землеройно–транспортные машины циклического действия, выполняющие операции по резанию, перемещению, разгрузке и укладке грунта. Они представляют собой гусеничный или колесный трактор, оборудованный впереди рабочим органом – управляемым отвалом с ножом в нижней части. Отвал может быть неповоротным и поворотным.
При устройстве струенаправляющей дамбы моста через р. Волга использовались бульдозеры на базе тракторов Т – 100м и Т – 100МГП;
Автогрейдеры представляют собой самоходные машины на пневмоходу; предназначены для профилирования грунтовых дамб.
Для перемещения строительных материалов, монтажа строительных конструкций, погрузочно-разгрузочных операций, монтажа и обслуживания технологического оборудования на строительной площадке используются грузоподъемные машины: рельсовый башенный кран (тип - консольные), рельсовый козловой кран (тип - пролетный), стреловой самоходный кран на вездеходном шасси (фирма-производитель «КАТО»).
Для перевозки и доставки грузов при строительстве моста используются автомобильный транспорт общего назначения: грузовые автомобили (ГАЗ-52-03; ЗИЛ-130-76; КамАЗ-5320; МАЗ-5335), прицепы (ГКБ-817, ГКБ-8352).
Специализированные транспортные средства (грузовые автомобили, прицепы и полуприцепы, предназначенные для перевозки определенного вида груза): КрАЗ-25551, КрАЗ-260, КамАЗ-5511, МАЗ-5549. В основном это самосвалы, которые работают в паре с экскаваторами и бульдозерами.
При строительстве мостов на перегоне Умёт Камышинский-Лебяжье Приволжской железной дороги использовались следующие машины и механизмы: бульдозер Т-130, компрессор ДК-9, вибратор
И-112, автобетоносмеситель КамАЗ-55111, автосамосвал КамАЗ -5511. Монтаж конструкций и укладку бетона производили автомобильным краном КС-5473 г/п 25т., рытьё котлована экскаватором ЭО3323.
При строительстве моста через реку Кривая Болда направляющая для погружения защитных оболочек подавалась к опоре автомобилем-тягачом КрАЗ-257Б1. Краном РДК-25 направляющая устанавливалась на ось сооружаемой буросваи. Устройство буровых свай производилось агрегатом «BAUER» BG 22.