Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Отчёт Стыценко.doc
Скачиваний:
17
Добавлен:
10.11.2018
Размер:
11.4 Mб
Скачать

ВОЛГОГРАДСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АРХИТЕКТУРНО-

СТРОИТЕЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ИНСТИТУТ ТРАНСПОРТНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА

Кафедра «Мосты и транспортные сооружения на дорогах»

Отчет о производственной практике

студента Лопухова А.А.

Факультет: Автомобильные дороги и Мосты

Группа: МиТТ-1-09

Производственная организация и ее адрес: Филиал ОАО

“Волгомост” Мостоотряд №57, г. Волгоград, Шоссе Авиаторов

Руководитель практики от производства: Редькин А.В.

Руководитель практики от кафедры: Стыценко Л.А.

Волгоград 2011.

Содержание отчета:

Глава №1: Структура организации «Мостоотряд №57» стр.3

1.1. Бетонный завод стр. 5

1.2. Арматурный цех стр. 6

1.3. Участок изготовления сборных ж/б конструкций стр. 7

1.4. Сварочный цех стр. 8

1.5. Строительная лаборатория стр. 9

1.6. Котельная стр. 10

1.7. Ремонтные боксы (участки ТО и ТР; токарный цех; электроцех) стр. 11

1.8. Стояночные боксы стр.11

1.9. Столярный цех стр.12

1.10. Складское хозяйство стр.12

1.11. Автозаправочная станция стр.13

1.12. Административное здание стр.13

Глава №2: Строительные машины и оборудование стр. 15

1. Структура организации Мостотряда №57

Производственная практика проходила на предприятии ОАО «Волгомост» Мостостроительного отряда №57.

Предприятие расположено на окраине Дзержинского района г. Волгограда в промышленной зоне по адресу шоссе Авиаторов.

Мостоотряд №57 ОАО «Волгомост» был создан на базе двух мостопоездов №480 и №813. В 1975году. Мостоотряд ведёт строительство мостов и других транспортных сооружений в Волгоградской области. Всего Мостоотрядом было построено более сотни мостов и путепроводов. Общая протяженность этих объектов превышает 10 км. Крупнейшие из них – мосты, через реку Дон, мост через реку Хопёр, Царицу, Медведицу, Балыклейку, Ерзовку и др. При сооружении автодорожного моста через реку Царицу с монолитными пролётными строениями впервые в практике отечественного мостостроения была применена технология циклично-продольной надвижки (ЦПН). С 1996г. коллектив ведет работы по сооружению внеклассного мостового перехода через реку Волга в г. Волгограде.

Мостоотряд имеет две промплощадки. Первая расположена на территории базы МО -57. Вторая площадка расположена на левом берегу реки Волга, где ведётся строительство моста.

Мостостроительный отряд занимается выполнением строительно-монтажных работ.

В ходе производственной практики я ознакомилась с организацией «Мостоотряд №57», с характером проводимых работ, как на рабочей базе, так и на строительных объектах.

Рабочая база подразделяется на структурные единицы, которые обеспечивают работу организации

В состав предприятия входят следующие структурные подразделения:

● арматурный цех

● сварочный цех

● старый бетонный завод

● новый бетонный завод

● строительная лаборатория

● участок изготовления сборных ж/б конструкций

● котельная

● столовая

● складское хозяйство (склад ГСМ, склад песка, цемента, щебня, мазутохранилище, материальный склад, склад запчатей для автопарка.)

● АЗС

● ремонтные боксы (участок ТО и ТР, токарный цех, электроцех)

● стояночные боксы

● столярный цех, пилорама

● компрессорная

● медпункт

● администрация.

База МО-57 имеет 67 единиц автотранспорта и спецтехники: автобетоносмесители, КамАЗы и т.д. На территории базы производится ТО и ТР автотранспорта. Размещается транспорт в стояночных боксах.

Основное производство состоит из производства бетона, армокаркасов, железобетонных конструкций, сварочных, металлообрабатывающих работ и включает в себя следующие участки: бетонные заводы (старый, новый), участок для изготавления сборных ж/б конструкции, арматурный и сварочный цех.

На склад заполнителей песок и щебеня поступают ж.д. транспортом . Склад заполнителей- траншейного типа с бункерами-накопителями, обслуживается железнодорожным грейферном краном КДЭ-161. Подача необогащенных заполнителей в бетоносмесительное отделение из бункеров-заполнителей осуществляется по галерее. После обогащения заполнители транспортёром подаются на транспортёр галереи бетоносмесительного отделения. Цемент на склад поступает ж.д. транспортом. Склад цемента имеет ёмкость 720тн. Подача цемента в бетоносмесительное отделение осуществляется пневмотранспортом. Транспортировка готовой бетонной смеси на площадку бетонирования осуществляется автотранспортом.

Тут вы можете оставить комментарий к выбранному абзацу или сообщить об ошибке.

Оставленные комментарии видны всем.