8.5. Документальное оформление затрат труда и его оплаты. Порядок расчета сумм заработной платы отдельным категориям работников

При повременной оплате труда заработная плата работников исчисляется на основании учета отработанного времени, тарифной ставки и разряда, присвоенного работнику. При оплате труда по сдельным расценкам необходимо знать выработку каждого работника и отработанное время.

Основным первичным документом, определяющим показатели учета работы транспортного средства и водителя (для грузового автотранспорта совместно с товарно-транспортной накладной при перевозке товарных грузов или актом замера (взвешивания) при перевозке нетоварных грузов) являются путевые листы соответствующей формы. Они используются для осуществления расчетов за перевозки и формирования показателей статистической отчетности, а также для начисления заработной платы водителю. Путевые листы являются бланками строгой отчетности и имеют учетную серию и номер.

В соответствии с законодательством на автомобильном транспорте применяются следующие виды путевых листов:

1. путевой лист работы водителя и автобуса:

• типовая форма 1(р) предназначена для осуществления регулярных пассажирских перевозок в пределах Республики Беларусь;

• типовая форма 1(н) предназначена для осуществления нерегулярных пассажирских перевозок в пределах Республики Беларусь;

• типовая форма 2(р) предназначена для осуществления регулярных пассажирских перевозок в международном сообщении;

• типовая форма 2(н) предназначена для осуществления нерегулярных пассажирских перевозок в международном сообщении.

2. путевой лист работы грузового автомобиля:

• типовая форма 3(с) предназначена для осуществления работы грузового автомобиля в пределах Республики Беларусь при оплате стоимости перевозок грузов по сдельным тарифам;

• типовая форма 3(п) предназначена для работы грузового автомобиля в пределах Республики Беларусь при оплате стоимости перевозок грузов по повременным тарифам;

• типовая форма 4 предназначена для работы грузового автомобиля в международном сообщении.

3. путевой лист автомобиля-такси (форма 5).

4. путевой лист служебного легкового автомобиля:

• типовая форма 6 используется при необходимости обслуживания одного или нескольких заказчиков в течение одного дня,

• типовая форма 7 используется при необходимости обслуживания одного заказчика в течение нескольких дней.

Путевые листы выдаются водителю под расписку только на один рабочий день при условии сдачи водителем путевого листа за предыдущий день работы. На более длительный срок путевые листы выдаются только в случае, если выполняются междугородные и международные перевозки в течение более суток.

Выдаваемый водителю путевой лист должен иметь дату выдачи, штамп и печать перевозчика. Заполнение путевого листа до выдачи его водителю производится диспетчером (или другим уполномоченным на то лицом). Участие водителя в заполнении путевых листов форм 3(с) и 3(п) не допускается, за исключением подписей, удостоверяющих прием (при выезде) и сдачу (при возвращении) автомобиля.

На лицевой части путевого листа под названием документа записывается дата его выдачи (число, месяц, год), которая должна совпадать с датой регистрации этого путевого листа в диспетчерском журнале. Указывается государственный номер и марка автомобиля, а также гаражный номер автомобиля для автоматизированного учета его работы, фамилия, инициалы водителя и номер его водительского удостоверения. Записывается класс водителя для установления размера доплаты за классность, а также его табельный номер.

При работе с прицепом указывается государственный номер и марка прицепа или полуприцепа.

В путевых листах указывается:

• время (в часах и минутах) выезда и возвращения автомобиля по графику;

• показания спидометра при выезде автомобиля на линию (переносится показание спидометра при возвращении с линии из путевого листа за предыдущий день работы);

• наименование заказчика, в распоряжение которого должен прибыть водитель для выполнения задания;

• дата (число и месяц) и время (в часах и минутах) прибытия автомобиля к заказчику, согласно его заявке или графику работы автомобиля по условиям договора;

• адреса пунктов погрузки и разгрузки согласно заявкам заказчиков по условиям договоров;

• наименование представленного к перевозке груза в соответствии с заявкой заказчика или договора, на основании чего водителем выполняется соответствующая подготовка автомобиля (оснащение брезентом, крепежными приспособлениями и т.п.);

• количество ездок между пунктами погрузки и разгрузки, необходимых для выполнения задания;

• расстояние в километрах между пунктами перевозки;

• количество груза, которое необходимо перевезти для заказчика и др.

Дежурный механик (или другое уполномоченное на то лицо) при выпуске автомобиля на линию сверяет фактическое наличие топлива в баках автомобиля с показаниями, перенесенными диспетчером в данный путевой лист из путевого листа за предыдущий день работы, и удостоверяет своей подписью или личным штампом достоверность сделанных записей.

В случае несоответствия наличия топлива в баках автомобиля при выезде показанию остатка топлива, указанному диспетчером в путевом листе, механик совместно с водителем составляет акт установленной формы, после чего в путевой лист вносится показание остатка топлива согласно акту.

При заправке автомобиля непосредственно перед выездом на линию, заправщик записывает количество выданного топлива или смазочных материалов и удостоверяет правильность записей своей подписью.

Медицинский работник подписью или личным штампом удостоверяет возможность допуска водителя по состоянию здоровья к управлению автомобилем.

Механик проставляет фактическое время выезда автомобиля на линию, а также своей подписью или личным штампом он удостоверяет, что автомобиль технически исправен и выезд разрешен, а также подтверждает соответствие фактического показания спидометра показанию, перенесенному диспетчером в данный путевой лист из предыдущего.

Водитель своей подписью в нижней части путевого листа удостоверяет, что автомобиль им принят в технически исправном состоянии, фактические показания спидометра и остаток топлива при выезде соответствуют записям, сделанным в путевом листе.

В путевом листе записываются все номера товарно-транспортных накладных, относящихся к данному заезду или ездке, а в случае перевозки нетоварных грузов по групповому акту геодезического замера - номер этого акта. Полноту сдачи товарно-транспортных накладных водителю для последующей их сдачи диспетчеру для обработки грузоотправитель заверяет своей подписью и штампом.

После окончания работы механик записывает фактическое время возвращения автомобиля и показания спидометра, указывает остаток топлива в баке автомобиля и расписывается под ней.

Водитель своей подписью удостоверяет сдачу автомобиля механику в технически исправном (неисправном) состоянии.

Путевые листы грузового автомобиля хранятся вместе с товарно-транспортными документами для их одновременной проверки. Бухгалтер сопоставляет данные выработки в путевом листе с показателями выполненной работы по товарно-транспортной накладной, сопровождающей груз, что предупреждает возможность искажений результатов работы в путевом листе.

Основанием для начисления заработной платы за время выполнения ремонтных работ, являются первичные документы, подтверждающие факт выполнения этих работ, например, наряды на сдельные работы.

Для подсчета месячной выработки и заработной платы водителей грузовых автомобилей, автобусов и др. технических средств ведутся накопительные карточки выработки и заработной платы, в которые ежедневно из первичных документов вносятся данные о выработке, заработной плате, доплатах, премиях. По окончании месяца итоговые данные из накопительных карточек переносятся в накопительные ведомости по учету заработной платы. При автоматизации учета ведутся соответствующие машинограммы.

Заработная плата работников автомобильного транспорта состоит из:

• тарифных ставок (должностных окладов);

• надбавок и доплат;

• премий за производственные результаты работы;

• специальных видов премий;

• вознаграждения по итогам работы за год;

• материальной помощи;

• единовременных премий и других выплат.

Основой для определения тарифных ставок (должностных окладов) работников является Единая тарифная сетка и тарифная ставка первого разряда. Организации определяют размер тарифной ставки первого разряда самостоятельно в прямой зависимости от роста объема выполненной транспортной работы и повышения эффективности хозяйственной деятельности в установленном порядке.

Для водителей автобусов может применяться оплата труда по сдельным расценкам с рубля доходов (выручки) и выплатой премии за производственные результаты (сдельно-премиальная система).

Сдельная расценка (С) рассчитывается по следующей формуле:

С= Ч+Кзп /Дч, где

Ч – часовая тарифная ставка водителя, руб.;

Кзп – коэффициент, учитывающий доплаты и надбавки;

Д – часовой доход на маршруте, руб.

Заработная плата водителя в этом случае определяется умножением сдельной расценки на фактически полученный им доход. Премия выплачивается в соответствии с утвержденным на предприятии положением о премировании за производственные результаты работы.

Для водителей грузовых автомобилей может применяться оплата труда по сдельным расценкам за 1 т и 1 ткм.

Сдельная расценка за 1 т определяется умножением минутной тарифной ставки водителя автомобиля на норму времени погрузки и разгрузки одной тонны груза.

Норма времени на 1 ткм (Нвр, мин) устанавливается по следующей формуле:

Нвр=(Т+tпз) / (V*qk), где

Т – время движения автомобиля, мин.;

Tпз – подготовительно-заключительное время, мин. (с учетом предрейсового медицинского осмотра – 25 мин.);

V – расчетная норма пробега автомобиля для соответствующей группы дорог, км/час;

q – грузоподъемность автомобиля, т;

k – коэффициент использования пробега автомобиля.

Расчетные нормы пробега автомобиля устанавливаются в следующих размерах:

Группы дорог	Тип дорожного покрытия	Расчетная норма пробега автомобиля, км/час
1	Дороги с усовершенствованным покрытием при работе за городом	39
2	Дороги с твердым покрытием при работе за городом	31
3	Дороги естественные грунтовые при работе за городом При работе в городе независимо от типа дорожного покрытия	23 21