Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
A4.doc
Скачиваний:
74
Добавлен:
04.11.2018
Размер:
787.97 Кб
Скачать

4.9. Приспособление для контроля отклонений от параллельности и плоскостности поверхностей

Оно состоит из основания 1 (рис. 4.9), к верхней плоскости которого предъявляется повышенное требование к отклонению от плоскостности - не более 0,01 / 100. С помощью винтов 2 на осно- вании смонтированы две стойки 4 для установки в них ИГ 6. Креп- ление ИГ осуществляется через разрезные втулки 5 винтами 7, кроме того, для базирования контролируемого корпуса на описы- ваемом приспособлении на основании закреплены винтами 2 две планки 3.

Поверхности контролируемого корпуса считаются парал- лельными, если показания ИГ на крайних точках поверхности Б не превышает заданного значения (для данных деталей, см. схему из-

125

мерения , это не более 0,2 мм). Настройка ИГ на номинальное зна- чение производится по эталону или концевым мерам длины.

На приспособлении можно измерить отклонение от плос- костности, использовав при этом методы измерения отклонений от прямолинейности [1]. Для этого необходимо провести измерение отклонений в сечениях О, 1', 2', 3', 4' и А', В', С'. Далее: а) приведе- нием измеренных отклонений к базовой плоскости; или б) по наи- большему отклонению в одном из сечений - сделать выводы о год- ности корпуса.

4.10. Многомерное приспособление для контроля торцового и радиального биения у корпуса насоса

Корпус насоса ВК (рис. 4.10) имеет большие плоские торцо- вые наружные и внутренние поверхности. Точность их взаимного расположения обусловлена техническими условиями. Рабочие по- верхности А и В корпуса подвергаются алмазному точению с ше- роховатостью поверхности Ra = 0,63 ... 0,16 мкм. Корпус выпол- нен с центральным отверстием, которое обрабатывают с допуском по 7 - 8 квалитетам точности. Во многих конструкциях корпуса имеют бортики С различной точности.

При изготовлении корпусов обычно отклонение от парал- лельности или биение рабочих поверхностей А и В допускается в пределах 0,05 - 0,1 мм. Если корпуса выполняются с точным от- верстием, то по техническим условиям биение рабочих поверхно- стей А и В относительно оси отверстия допускается в пределах 0,08 - 0,15 мм. На окончательной приемке производится сплошная про- верка корпусов.

Биение рабочих поверхностей конусов А, В, и С проверяют на контрольном приспособлении с конической оправкой. В цент- ральное отверстие проверяемого корпуса устанавливают оправку 1. В зависимости от требуемой точности измерения и допуска на диаметр отверстия посадочные места оправки выполняют цилин- дрическими или с верхней конусной ступенью. Последняя при точ- ных отверстиях в корпусных деталях позволяет измерять биения с минимальной погрешностью. На средней шейке оправки устана- вливается кронштейн 2, который смонтирован на ступице 3 непо- движно с помощью винтов 4. Ступица кронштейна притерта без

126

люфта на средней шейке оправки. Это обеспечивает вращение кронштейна на оправке без зазора, что важно для точности изме- рений при значительных размерах корпусов. На кронштейне уста- новлены на одном конце упор 5, регулируемый по высоте вылета и фиксируемый гайкой 6, на другом - ИГ 7, которая предназначена для измерения торцового биения поверхности В.

На верхней шейке оправки устанавливается скалка 8, которая крепится на ступице 9. Ступица скалки также притерта без люфта на переходной втулке 10. На ступице 9 с противоположной от скалки стороны закреплена рукоятка 11, а на оправке 2 - ручка 16, предназначенная для удобства измерения. Непосредственно на скалке смонтирована ИГ 12, предназначенная для измерения тор- цового биения поверхности А, а с помощью кронштейна 13 и вин- тов 14 - ИГ 15 для измерения радиального биения бортика.

Контроль рабочей поверхности В производится при снятой ступице 9. Для определения биения рабочих поверхностей А, В и С корпуса кронштейну 2, а затем и скалке 8 даются один - два оборо- та. По разности показаний ИГ определяют биения рабочих по- верхностей корпуса относительно оси центрального отверстия.

Приспособление внедрено в Ливенском АО "Ливгидромаш".

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]