
- •Технико-эксплуатационная характеристика участков отделения дороги
- •Расчет массы и длины грузового поезда
- •Расчет станционных и межпоездных интервалов
- •Расчет пропускной способности участков отделения дороги
- •Расчет пропускной способности однопутного участка е-к
- •Расчет потребной пропускной способности
- •Nнал при непараллельном графике
- •Расчет пропускной способности для двухпутного участка ед.
- •5. Организация местной работы на однопутном участке е-к
- •Определение вагоно – часов простоя местных вагонов на промежуточных станциях участка «е-к»
- •7. Расчет показателей графика движения поездов
- •Ведомость расчета показателей графика движения на участке е-к
- •Ведомость расчета показателей графика движения на участке е-д
- •8.2 Мероприятия по охране труда и технике безопасности
- •8.3 Меры личной безопасности при нахождении на станционных путях
- •9 Мероприятия по охране окружающей среды
- •Заключение
- •Список литературы
Определение вагоно – часов простоя местных вагонов на промежуточных станциях участка «е-к»
Наименование станций |
Номера сборных поездов, от которых производится отцепка |
Время прибытия сборного поезда на станцию |
Количество отцепляемых вагонов, гр./пор. |
Номера сборных поездов, от которых производится отцепка |
Время отправления сборного поезда |
Количество отцепляемых вагонов, гр./пор. |
Время простоя групп вагонов |
Вагоно-часы простоя, гр.7*гр.8 |
Количество грузовых операций, Uп+Uв |
Коэффициент сдвоенных операций, Ксдв |
Средний простой, час |
||
Местного вагона |
Под одной грузовой операцией |
||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
|
1-й вариант: при работе сборных поездов на всех промежуточных станциях участка |
|||||||||||||
П |
3402 3401 |
1:40 14:24 |
4/0 2/0 |
3401 3402 |
15:19 2:35 |
4/0 0/2 |
13,65 12,18 |
54,6 32,36 |
6+4 |
6+4/6=1,7 |
78,96/6 |
78,96/10 |
|
Итого |
- |
- |
6/0 |
- |
- |
4/2 |
- |
78,96 |
10 |
1,7 |
13,16 |
7,9 |
|
Р |
3401 |
13:34 |
5/0 |
3402 |
3:29 |
1/4 |
13,97 |
69,85 |
5+1 |
5+1/5=1,2 |
69,85/5 |
69,85/6 |
|
Итого |
- |
- |
5/0 |
- |
- |
1/4 |
- |
69,95 |
6 |
1,2 |
13,97 |
11,64 |
|
С |
3402 |
3:43 |
4/1 |
3401 |
13:18 |
5/0 |
9,58 |
47,9 |
4+5 |
4+5/5 |
47,9/5 |
47,9/9 |
|
Итого |
- |
- |
4/1 |
- |
- |
5/0 |
- |
47,9 |
9 |
1,8 |
9,58 |
5,32 |
|
Т |
3402 3401 |
4:36 11:29 |
2/0 5/0 |
3401 3402 3402 |
12:24 5:31 5:31 |
1/0 1/0 3/2 |
7,8 24,91 18,03 |
7,8 24,91 90,15 |
7+5 |
7+5/7 |
122,86/7 |
122,86/12 |
|
Итого |
- |
- |
7/0 |
- |
- |
5/2 |
- |
122,86 |
12 |
1,7 |
17,55 |
10,23 |
|
Ш |
3402 3401 |
5:46 10:19 |
5/0 3/0 |
3401 3401 3401 |
11:14 6:41 11:14 |
5/0 0/2 1/0 |
5,46 20,36 24,91 |
27,3 40,72 24,91 |
8+6 |
8+6/8 |
92,93/8 |
92,93/14 |
|
Итого |
- |
- |
8/0 |
- |
- |
6/2 |
- |
92,93 |
14 |
1,75 |
11,61 |
6,63 |
|
Щ |
3402 3401 |
7:05 9:10 |
0/8 1/0 |
3401 3402 3402 |
10:05 8:00 8:00 |
3/0 5/0 1/0 |
3 25,08 22,85 |
9 124,4 22,83 |
1+9 |
10/9 |
157,23/9 |
157,23/10 |
|
Итого |
- |
- |
1/8 |
- |
- |
9/0 |
- |
157,23 |
10 |
1,11 |
17,47 |
15,72 |
|
Всего |
- |
- |
31/9 |
- |
- |
30/10 |
- |
569,73 |
61 |
1,52 |
14,24 |
9,33 |
|
2-й вариант: при работе сборных поездов на опорных станциях участка |
|||||||||||||
Р |
3402 3401 |
3:26 12:58 |
8/1 7/0 |
3401 3402 |
13:53 4:11 |
9/0 1/6 |
10,45 15,15 |
94,05 106,05 |
15+10 |
15+10/16 |
200,1/16 |
200,1/25 |
|
Итого |
- |
- |
15/1 |
- |
- |
10/6 |
- |
200,1 |
25 |
1,56 |
12,5 |
8 |
|
Ш |
3402 3401 |
5:05 11:10 |
7/8 9/0 |
3401 3402 |
12:05 6:00 |
10/0 10/4 |
7 18,83 |
70 263,62 |
16+20 |
16+20/ 24 |
333,62/ 24 |
333,62/ 36 |
|
Итого |
- |
- |
16/8 |
- |
- |
20/4 |
- |
333,62 |
36 |
1.5 |
13,9 |
9,26 |
|
Всего |
- |
- |
31/9 |
- |
- |
30/10 |
- |
533,72 |
61 |
1.52 |
13,3 |
8,74 |