38. Декоративно-художественные свойства металлов.

История металла в архитектуре начиналась с использования его эстетических свойств для получения декоративно-художественных эффектов. Поначалу он оставался на вторых ролях, являясь своего рода прилагательным элементом в архитектурно-строительной практике. Однако непревзойденные прочностные качества, определившие широкие конструкционные возможности металла, сделали его одним из основных строительных материалов, способным с успехом заменить ранее освоенные человеком. Цвет металла имеет важное значение в декоративных изделиях. В зависимости от художественных задач, которые собирается решить мастер, он иногда подчеркивает естественную окраску металла, полируя его и затем покрывая тонким слоем лака, предохраняющим металл от окисления. В иных случаях художник наносит патину на поверхность металла, выявляя природный цвет металла лишь в отдельных местах. Так поступают при декоративной отделке литого и чеканного рельефа. Выбирая металлы и их сплавы для работы, художник должен учитывать и характер изображения. Известно, что медь, латунь и бронза имеют теплый оттенок, в то время как сталь, алюминий, цинк — холодный. Исходя из этого, скажем: чеканку по мотивам зимней природы предпочтительнее изготовить из металла с холодным оттенком, например алюминия. Умело подобранный цвет металла может намного усилить выразительность произведения декоративно-прикладного искусства

39. Бетон. Изготовление и применение.

Изготовление бетона – это долгий и трудный процесс.Сначала по рецепту отмеривают в сухом виде требуемое количество цемента, заполнителей для изготовления бетона. Затем взвешенные составные части высыпают в бетономешалку, одновременно подают в нее воду. Бетономешалку приводят в движение с помощью электродвигателя.

Цель перемешивания – это получение из зернистых материалов однородной смеси. Продолжительность перемешивания устанавливают заранее. После перемешивания исходные материалы образуют пластичную смесь, похожую на тяжелую жидкость. Поэтому свежеприготовленный бетон называют не бетоном, а бетонной смесью. Лишь через некоторое время бетонная смесь затвердевает и превращается в камень, а окончательную прочность приобретает еще позже. Этот камень является бетоном.

Однородность бетонной смеси – одно из важнейших требований при изготовлении бетона: если смесь будет неоднородной, бетон буден неодинаково прочным в различных участках конструкции, легко может разрушиться при нагрузке.

40. Металлы в конструкциях зданий.

Отсутствие необходимости устройства технологически сложной опалубки делает металл экономически эффективным и конкурентоспособным и по сравнению с монолитным железобетоном. Его чисто физические качества оказываются инструментом воздействия человека на себе подобного. Возможность видоизменения у металла посредством разнообразия его визуальных и физических качеств безгранична, что отражается в многовековой традиции его применения во всех областях зодчества. И каждый раз‚ благодаря этому своему качеству‚ металл участвует в стилистических инновациях. В гражданском строительстве возникли новые типы зданий — многоквартирные доходные дома, вокзалы, универмаги (пассажи). Металлический каркас стал ключевым фактором развития архитектурной формы, так как позволил освободить тектонику стены от ее основной функции — несущей, ограничивающей планировку архитектурного пространства. Впоследствии это позволило создавать большие остекленные плоскости, иначе мыслить внутреннее пространство зданий. Самым ярким примером новых форм и масштабов в строительстве явился Хрустальный дворец британца Джозефа Пэкстона (1851 г.). Вскоре металл стал излюбленным материалом художников и архитекторов. современная городская среда беспрестанно меняется, при относительной стабильности структуры здания его внешние элементы постоянно трансформируются, возникают и исчезают с хаотичной периодичностью. В рамках такой вариативно-эклектичной программы именно металл допускает максимум разнообразия, многофункциональности, разносмыслового наполнения. Сооружения, выполненные в металле, стали символами многих городов мира: разводные мосты в Санкт-Петербурге и мосты в Будапеште, Эйфелева башня в Париже, вокзал во Львове. В сегодняшней архитектуре масса объектов, образ которых просто не мыслится в других материалах. Вряд ли можно представить себе столичный железнодорожный вокзал без использования металла и стекла или, например, автовокзал “Московский” без вантовых систем..