1.7.1 Способы информирования персонала о техническом состоянии электросекции электропоезда

• отображение на экране технического состояния объекта на основе светофорных пиктограмм (зеленый цвет - норма, желтый - требует принятия мер, красный - недопустимо);

• отображение на экране дисплея с помощью столбиковых диаграмм величин предельных уровней и состояний до 8-ми параметров (диагностических признаков) по каждому из выбранных субъектов.

1.7.2 Дополнительные характеристики

• автоматический самоконтроль состояния аппаратных средств системы (включая датчики и линии связи) с индикацией на экране дисплея неисправного состояния модуля или канала на основе светофорных пиктограмм (синий цвет);

• вывод по запросу оператора на принтер акта испытаний о состоянии диагностируемого объекта и спектра сигналов

• отображение даты и времени включения (отключения) стенда,

• отображение на экране в режиме ТРЕНД одновременно трендов по двум любым, выбранным из числа измеряемых, параметрам без привязки к конкретному колесно-моторному блоку и анализ данных при помощи курсора и информационного табло во временном интервале:

12 часов	с шагом 1,5 мин;
4 суток	с шагом 12 мин;
40 суток	с шагом 2 часа;

• отображение спектров и огибающих по любому параметру в графическом режиме АНАЛИЗ,

• отображение на экране дисплея мгновенных значений выбранного параметра в режиме ОСЦИЛЛОГРАФ

1.7.3 Недостатки системы компакс – Экспресс

• Система диагностики не может различить отдельно дефекты зубчатого зацепления и дефекты подшипника малой шестерни или подшипников БЗК

• Дополнительный параметр, определяющий дефекты, недостаток смазки определенного узла – недостаточно точен. (система показывает недостаток смазки, при разборке узла дефект не обнаруживается)

• Несмотря на то, что система оценивает состав КМБ в шести точках, возможна неточность из – за передачи повышенной вибрации от дефектного узла к исправному.

• Длительность временной реализации 0,4 секунды не дает объективной информации о состоянии узла при исследовании спектра вибрации.