Заключение
По полученным
напряжениям можно судить о том, что
такая посадка для самолета Як-42 допустима.
Крыло самолета не получит остаточных
деформаций, так как рассчитанные
напряжения меньше пределов
пропорциональности.
Однако, чтобы не
допустить разрушения конструкции,
следует после данного варианта нагружения
осуществить осмотр конструкции на
предмет трещин и деформаций. Также в
случае такой посадки большая нагрузка
приходится на опоры шасси. Следовательно,
прежде чем делать выводы о допустимости
такой посадки, необходимо проверить на
прочность стойки шасси.
Список использованной литературы
-
Конспект лекций
по предмету «Конструкция и прочность
ВС».
-
Зинченко В.И.,
Федоров Н.Г. Методические указания к
выполнению 2 части курсового проекта
«Воздушные суда». Л.: ОЛАГА, 1990. – 52 с.
