2.1.2.Капитальный и текущий ремонт

Для определения расходов на капитальный ремонт необходимо рассчитать количество капитальных ремонтов.

Таблица 2.1.2.1.

Определение количества капитальных ремонтов

№ п/п	Наименование объекта	Амортизационный срок службы, ч	Межремонтный ресурс, ч	Количество капитальных ремонтов
1.	Планер	30000	11000	1,73
2.	Двигатель 1	15000	6000	1,5
3.	Двигатель 2	15000	6000	1,5

Количество капитальных ремонтов планера, определяется по формуле:

где:

n^пл_к.р. – количество капитальных ремонтов планера;

Т^пл_а.с. – амортизационный срок службы планера, ч

Т^пл_м.р. – межремонтный ресурс планера, ч.

Количество капитальных ремонтов двигателей, определяется по аналогичной формуле:

где:

n^дв_к.р – количество капитальных ремонтов двигателя;

Т^дв_а.с. – амортизационный срок службы двигателя, ч

Т^дв_м.р – межремонтный ресурс двигателя, ч

Таблица 2.1.2.2.

Расчет затрат на капитальный и текущий ремонт

№ п/п	Наименование объекта	Количество капитальных ремонтов	Стоимость ремонта, руб.	Межремонтный ресурс, час.	Затраты на 1 л.ч.
1.	Планер	1,73	250000000	11000	39818,18
2.	Двигатель 1	1,5	33000000	6000	8250
3.	Двигатель 2	1,5	33000000	6000	8250
4.	Итого:		316000000		55818,18
5.	Расходы на текущий ремонт, 5 %					2790,9
6.	Итого затрат на капитальный и текущий ремонт:				58609,01

Расходы на капитальный ремонт учитывают стоимость и количество капитальных ремонтов планера и двигателей.

где:

С^свад_к.р. – расходы на капитальный ремонт СВАД в расчете на летный час, руб./ч.;

С^пл_к.р. – стоимость капитального ремонта планера, руб.

С^дв_к.р. – стоимость капитального ремонта двигателя, руб.

n^пл_к.р. – количество капитальных ремонтов планера;

n^дв_к.р. – количество капитальных ремонтов двигателя;

n_дв – количество двигателей;

Т^пл_м..р. – межремонтный ресурс планера, ч.;

Т^дв_м..р. – межремонтный ресурс двигателя, ч.

Расходы на текущий ремонт рассчитываются в процентном соотношении от суммы затрат на капитальный ремонт путем отнесения суммы затрат на текущий ремонт к сумме затрат на капитальный ремонт:

С_т.р. = 0,05 *С^свад_к.р. = 0,05*55818,18 = 2790,9

где:

С_т.р. – расходы на текущий ремонт в расчете на летный час, руб./ч.;

С^свад_к.р. – расходы на капитальный ремонт СВАД в расчете на летный час, руб./ч.;

0,05 – коэффициент, определяющий сумму расходов на текущий ремонт, равный 5%.

2.1.3.Оплата труда летного состава и ботпроводников

Расходы по заработной плате летного состава и бортпроводников включают в себя повременную оплату экипажа за месяц и сдельную заработную плату за налёт часов.

Таблица 2.1.3.1.

Расчет повременной части заработной платы

№ п/п	Члены экипажа	Единица измерения	Оклад	Надбавка за классность			Итого		На 1 л.ч.
				размер	руб.
1.	КВС	руб.	10400	1,4	145,6	10545,6		131,82
2.	Второй пилот	руб.	8100	1,4	113,4	8213,4		102,67
3.	Повременная оплата бортпроводников
3.1.	Оклад бортпроводника	руб.	5700	1.2	68,4	5768,4		72,1
3.2.	Количество бортпроводников	чел.	4	-	-	-		-
3.3.	Итого повременная оплата бортпроводников	руб.	22800	1,2	273,6	23073,6		288,42
4.	Итого повременная оплата труда на летный час	руб.	41300	-	532,6	41832,6		522,9

При расчете повременной части заработной платы летного состава учитываются должностные оклады членов экипажей, надбавки за класс и ежемесячные стимулирующие выплаты (доплаты и надбавки стимулирующего характера; премии, вознаграждения за выслугу лет в гражданской авиации и (или) авиакомпании и иные поощрительные выплаты), установленные в соответствии с трудовым законодательством локальным правовым актом авиакомпании.

где:

ЗПпв – повременная заработная плата в рублях на летный час, руб/ч;

Олэ – оклады членов летного экипажа, руб.;

Окэ – оклады членов кабинного экипажа, руб.;

К – надбавка за классность, руб.;

Нсн – санитарная норма налета при выполнении полетов (80 часов), ч.

Таблица 2.1.3.2.