3.2. Схема оценки длительностей цепей (вертолет «McDonnell Douglas ah-64 Apache»)
В этой схеме необходимо суммировать все длительности состояний, включенных в цепи. Предлагается рассчитать нормативную длительность ремонта (осмотра) и затем оценить возможные изменение длительностей цепей за счет случайных отклонений для нормального закона.
Раздел 4. Расчёт длительностей цепей и оценка критерия
эффективности системы ТО и Р как СМО
4.1. Оценка длительности планового ремонта
Искомая оценка находится как сумма всех длительностей состояния при плановом ремонте (на основе табл.1). Получается :
ч
4.2. Оценка длительности цепей в зависимости от уровня нарушения плана ТО и Р
Принимается, что нормативные длительности цепей изменяются за счёт пульсаций времени операций из таблицы 1 в задании.
Изменённые длительности цепей будут следующие :
ТL1 = T01 + T04 →TL1 = 270 ч →∆Т∑ = 244,5 ч
ТL2 = T01 + T03 →TL2 = 90 ч →∆Т∑ = 93,5ч
ТL3 = T01 + T02 + T03 →TL3 = 160 ч →∆Т∑ = 177,5 ч
ТL3 = T01 + T02 + T03 + T04 →TL3 = 380 ч →∆Т∑ = 364,5 ч
Суммарные длительности цепей даются с учётом разброса в сторону (±%)-
уменьшения так, как указано в задании.
4.3 Оценка усреднённых длительностей цепей на всём множестве
процессов смены состояний
Усреднённые длительности необходимы для применения экспертного
подхода к вычислению критерия эффективности
Расчёт вероятности выполнения операций ТО и Р « в срок » производится
по алгоритму :
а) Расчёт среднего времени
ч.
б) Расчёт средней ошибки в цепях (число цепей 4)
ч.
Оценка дисперсии разброса длительности цепей.
Принимается нормальный закон распределения отклонений процессов от
Среднего.
Среднее значение (в виде приближённого математического ожидания
в режиме обслуживания) , находится в виде :
МЕ = ЕL = 95 ч.
Среднеквадратическое отклонение при максимальном разбросе в « σ-сигму » будет :
ч.
Определяется коэффициент КL вариативность (сколько σ укладывается в
среднюю длительность математического ожидания) :
отрезков
4.4. Вычисление критерия эффективности (для нормального закона распределения случайных величин)
Критерий эффективности оценивается по экспертно-экспериментальному
методу [1] :
а) если, 3 ≤KL ≤5; - тогда эффективность системы ТО и Р обусловлена вероятностью - 0.8 ремонта в срок, т.е. только 80% самолётов будет обслужены в срок от нормативного срока;
б) если, 5 ≤ Kl ≤ 10; - тогда эффективность системы ТО и Р обусловлена вероятностью ремонта в срок 60% от нормативного срока.
Для заданного типа ВС получается, что 60% обслуживаются в срок.
Заключение
В ходе выполнения курсовой работы была достигнута поставленная цель, которая состояла в практическом усвоении основных разделов дисциплины «Моделирование систем», получение практических навыков комплексного решения задач исследования и проектирования систем на базе ЭВМ.
В результате выполнения данной КУР была рассчитана и проанализирована имитационная модель системы ТОиР вертолета «McDonnell Douglas AH-64 Apache», а именно эффективность данной модели. С помощью этого расчёта можно спрогнозировать эффективность работы авиационного предприятия по ТО и Р данного типа ВС.
Данное построение имитационной модели позволяет понять правильность её построения, позволяет найти самое оптимальное решение для построения данной модели. Именно оптимальное решение позволит увеличить эффективность ТО и Р до 90-95%.