Диспетчерские пункты увд
|
Наименование оборудования |
ДПК |
ПДП |
ДПР |
СДП |
КДП |
ДПК |
СДП |
ДП |
ПДСР |
КДП | ||||||||||||
|
|
|
|
|
|
МВЛ |
МВЛ |
МВЛ |
СП |
|
| ||||||||||||
|
Пульт диспетчера |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ | ||||||||||||
|
Органы управления основной и резервной радиостанциями |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ | ||||||||||||
|
Органы управления радиостанцией аварийного канала |
|
+ |
|
|
+ |
+ |
|
+ |
|
+ | ||||||||||||
|
Аппаратура отображения информации ОРЛ-А (ДРЛ) |
+ |
+ |
|
|
+ |
|
+ |
+ |
|
+ | ||||||||||||
|
Аппаратура отображения информации ПРЛ |
+ |
+ |
+ |
+ |
|
|
+ |
+ |
+ |
+ | ||||||||||||
|
Аппаратура отображения информации РЛС ОЛП |
|
|
|
|
|
|
|
+ |
|
+ | ||||||||||||
|
Индикатор АРП |
|
|
|
|
|
+ |
|
+ |
|
+ | ||||||||||||
|
Орган управления радиостанциями |
+ |
|
+ |
+ |
+ |
|
|
|
+ |
+ | ||||||||||||
|
внутриаэродромной связи |
|
|
+ |
+ |
+ |
+ |
|
|
+ |
+ | ||||||||||||
|
Аппаратура громкоговорящей и телефонной связи |
+ |
|
|
|
+ |
|
|
+ |
|
+ | ||||||||||||
|
Орган управления каналом передачи команд через ДПРМ |
+ |
+ |
|
|
+ |
|
|
+ |
|
| ||||||||||||
|
Аппаратура дистанционного управления |
Органы управления светосигнальными средствами взлета и посадки |
|
+ |
|
|
|
|
|
+ |
|
+ | |||||||||||
|
светосигнальным оборудованием |
Органы управления светосигнальными средствами схода с ВПП и выхода на ВПП |
|
|
|
+ |
|
|
|
|
+ |
+ | |||||||||||
|
|
Органы управления светосигнальными средствами |
|
|
|
|
|
|
|
|
+ |
+ | |||||||||||
|
|
руления по аэродрому |
|
|
+ |
|
|
|
|
|
|
| |||||||||||
|
Автоматическая сигнализация |
Звуковая и световая |
РМС |
+ |
+ |
|
|
|
|
|
+ |
|
+ | ||||||||||
|
о состоянии посадочных |
|
ОСП |
+ |
+ |
|
|
|
|
|
+ |
|
+ | ||||||||||
|
систем |
|
ССО взлета и посадки |
|
+ |
|
|
|
|
|
+ |
|
+ | ||||||||||
|
|
Световая |
ССО схода с ВПП и выхода на ВПП |
|
|
|
+ |
|
|
|
|
+ |
+ | ||||||||||
|
|
|
ССО руления по аэродрому |
|
|
+ |
|
|
|
|
|
+ |
+ | ||||||||||
|
Пульт управления световой сигнализацией "ВПП занята" |
|
|
|
+ |
|
|
+ |
|
+ |
+ | ||||||||||||
|
Индикатор световой сигнализации "ВПП занята" |
|
+ |
|
+ |
+ |
|
+ |
+ |
+ |
+ | ||||||||||||
|
Средства отображения метеоинформации5 |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ | ||||||||||||
Рекомендуемое
оборудование.
Устанавливается
на аэродроме, имеющем ВПП точного захода
на посадку II! категории.
При
отсутствии управляемых средств руления
допускается управление боковыми
рулежными огнями и не управляемыми
световыми указателями с ПДП (ДПСП) вместе
с группой огней посадки и взлета.
Оборудование
должно устанавливаться на ВПП точного
захода на посадку I, II, III категорий и
захода на посадку по приборам классов
А, Б и В. Для ВПП захода на посадку по
приборам классов Г, Д и Е оборудование
является рекомендуемым.
При
размещении диспетчерских пунктов УВД
в одном помещении (зале) допускается
установка единого для этих диспетчерских
пунктов средства отображения
метеоинформации при обеспечении
возможности считывания метеоинформации
с соответствующего рабочего места
диспетчера.
5.16. Приемоответчик системы DME/N
5.16.1. Приемоответчик системы DME/N должен обеспечивать измерение на борту ВС наклонной дальности в районе аэродрома.
Примечание При взаимодействии с ИЛС или ВОР зона действия DME/N по крайней мере должна соответствовать зонам действия ИЛС или ВОР соответственно.
5.16.2. Погрешность приемоответчика должна быть не более 150 м для вероятности 0,95%. Примечание. При взаимодействии с ILS погрешность приемоответчика должна быть не более 75 м.
5.16.3. Приемоответчик ДМЕ/Н должен работать на частоте несущей, присвоенной из частотного диапазона 960-1215 МГц. При этом отклонение несущей частоты от присвоенной не должно превышать ±0,002%.
5.16.4. Радиоимпульсы ответа дальности должны иметь следующие параметры:
- длительность импульса на уровне 0,5 должна быть равна 3,5 ±0,5 мкс;
- передний фронт должен быть не более 3 мкс;
- задний фронт должен быть не более 3,5 мкс.
5.16.5. Контрольное устройство должно передавать в пункт управления соответствующую индикацию и переключать приемоответчик на резервный комплект или выключать его если:
а) изменении задержки запросных импульсов в ДМЕ/Н на ±1 мкс (навигация) или на ±0,5 мкс (посадка) и более;
б) отказе аппаратуры контроля.
5.16.6. Оборудование DME/N должно подвергаться периодически наземным и летным проверкам.