Средства наземной электросвязи (средства внутриаэродромной электросвязи)

5.11.12. Средства внутриаэродромной электросвязи должны обеспечивать обмен речевой информации между диспетчерскими пунктами УВД и со взаимодействующими службами с оценкой качества связи не ниже "удовлетворительно".

5.12. Радиолокационная станция обзора летного поля

5.12.1. Радиолокационная станция обзора летного поля (РЛС ОЛП) должна обеспечивать обнаружение с вероятностью не менее 0,9 воздушных судов и транспортных средств с эффективной отражающей поверхностью не менее 2 м, находящихся на удалении от 90 м до 5000 м от антенны радиолокационной станции.

5.12.2. Угол обзора в горизонтальной плоскости должен составлять 360°. Допускается секторный обзор.

5.12.3. Ошибка измерения координат должна быть не более:

- 10 м по дальности (аналоговый индикатор);

- 1 м по дальности при наличии АПОИ;

- 0,2° по азимуту.

5.12.4. Разрешающая способность по дальности и азимуту в режиме кругового обзора на масштабе 2 км должна быть не хуже 15 м.

5.12.5. На экране индикатора должна отображаться следующая информация:

- очертания контуров взлетно-посадочных полос, рулежных дорожек, перрона аэродрома;

- координатная информация от ВС и транспортных средств.

5.12.6. Система автоматического контроля должна обеспечивать контроль работоспособности РЛС и передавать в пункт управления информацию о ее техническом состоянии.

5.13. Система светосигнального оборудования аэродромов

5.13.1. Система светосигнального оборудования должна обеспечивать световое обозначение ВПП и ее участков, подходов к ней, обозначение РД и их расположение, а также управления движением по аэродрому с целью обеспечения пилотов визуальной информацией при выполнении взлета, посадки и руления воздушных судов.

Системы светосигнального оборудования подразделяются: на ОМИ - система огней малой интенсивности предназначена для обеспечения захода на посадку, посадки, руления и взлета ВС на необорудованных ВПП (направлениях) или ВПП (направлениях) захода на посадку по приборам;

- на ОВИ-I, II, III - системы огней высокой интенсивности предназначены для обеспечения захода на посадку, посадки, руления и взлета ВС на ВПП (направлениях) точного захода на посадку I, II, III категорий соответственно.

5.13.2. Соответствующее направление посадки должно быть оборудовано светосигнальной системой в соответствии с табл. 5.1.

5.13.3. Система светосигнального оборудования должна состоять из подсистем огней, приведенных в табл. 5.7 и 5.8.

Таблица 5.7

Средства посадки и взлета

Наименование подсистемы огней	Светосигнальные системы
	ОМИ	ОВИ-I	ОВИ-II	ОВИ-III
Огни приближения и световых горизонтов	+*	+	+	+
Боковые огни приближения	-	-	+	+
Входные огни	+	+	+	+
Глиссадные огни	+	+	+	+
Огни знака приземления	+	+	+	+
Посадочные огни	+	+	+	+
Осевые огни ВПП	-	+*	+	+
Огни зоны приземления	-	-	+	+
Ограничительные огни	+	+	+	+
Импульсные огни приближения	-	-	+	+

Рекомендуемое оборудование при установке систем ОВИ на ВПП (направлении) захода на посадку по приборам.

Устанавливаются на используемых турбореактивными самолетами ВПП международных аэродромов (остальных аэродромов - с 01.01.2010 г.; до этого срока применение глиссадных огней является рекомендуемым).

Устанавливаются при отсутствии глиссадных огней.

Устанавливаются при использовании огней приближения по центральному ряду.

См. п. 4.3.1.

Устанавливаются при наличии маркировки промежуточных мест ожидания и отсутствии стоп-огней.

Примечание. Знак "+" обозначает обязательное наличие оборудования; знак "*" - рекомендуемое наличие оборудования; знак "-" обозначает, что применение не требуется.

Таблица 5.8