Углы установки световых пучков для системы оми
|
Наименование |
Удаление |
Углы установки световых пучков, град. | ||
|
подсистемы огней |
от порога ВПП, м |
Вертикальная плоскость |
Горизонтальная плоскость | |
|
|
|
КО-А, КО-П |
КО-С |
|
|
Огни приближения |
600 и более |
8,0 |
6,0 |
0 |
|
|
600-00 |
6,0 |
5,0 |
0 |
|
|
300-0 |
4,0 |
40 |
0 |
|
Огни светового горизонта |
300 |
4,0 |
4,0 |
0 |
|
Огни ВПП и КПТ |
|
3,0 |
3,0 |
|
Примечания:
1. Углы установки даны с учетом углов возвышения, определяемых конструкцией огней.
2. В данной таблице имеются обозначения:
КО-А - круговой обзор асимметричный;
КО-П - круговой обзор полуасимметричный;
КО-С - круговой обзор симметричный.
5.13.60. Сопротивление изоляции кабельных линий последовательного питания должно быть для линий напряжением до 1000 В не менее 0,5 мОм, а для линий напряжением выше 1000 В не менее 1 мОм. Допускается сопротивление изоляции меньше указанных величин, если кабельная линия выдержала испытание повышенным напряжением.
5.13.61. В системе огней приближения не допускается отсутствие более одного огня. Примечание. Линейный огонь приближения считается за один огонь приближения.
5.13.62. Аппаратура дистанционного управления для светосигнальных систем должна обеспечивать управление и контроль за состоянием светосигнальных средств, задействованных на аэродроме. Органы управления светосигнальным оборудованием и сигнализации за его состоянием должны размещаться согласно разд. 5.14 гл.5.
Таблица 5.13
Набор огней и их ступени яркости на кнопках оперативного управления для систем ови-I, II.
|
Посадка, взлет |
Руление | ||||||||||||||||||
|
Метеоро- логическая дальность видимости, км |
Номер группы (кнопки) |
Огни приближения и световых горизонтов, боковые огни приближения |
Вход- ные и ограничи- тельные |
Огни ВПП и КПТ |
Огни зоны призем-
ления |
Осе- вые огни
ВПП |
Глис- садные огни |
Боковые рулежные огни и неуправ- | |||||||||||
|
(время суток) |
|
прожек- торные |
углубле- нные |
кругового
обзора |
огни |
прожек- торные |
Круго- вого обзора |
линз- овые |
|
|
|
ляемые указатели | |||||||
|
Более 6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||
|
(ночью) |
1 |
- |
1 |
4 |
1 |
- |
3 |
1 |
1 |
1 |
3 |
3 | |||||||
|
4-6 (ночью) |
2 |
- |
1 |
5 |
2 |
- |
4 |
2 |
1 |
1 |
3 |
3 | |||||||
|
4-2 (ночью) |
3 |
2 |
2 |
5 |
2 |
2 |
4 |
2 |
1 |
2 |
4 |
4 | |||||||
|
2-1 (ночью) |
4 |
3 |
3 |
-(5) |
3 |
3 |
4 |
3 |
2 |
3 |
4 |
4 | |||||||
|
Менее 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||
|
(ночью) |
5 |
4 |
4 |
-(5) |
4 |
4 |
4 |
4 |
3 |
4 |
5 |
5 | |||||||
|
2-1 (днем) |
6 |
5 |
5 |
- |
5 |
5 |
4 |
|
5 |
5 |
5 |
5 | |||||||
|
Менее 1 (днем) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||||||
Допускается
использование огней на 1, 2, 3 группах
соответственно на 3, 4, 4 ступенях яркости.
При
отсутствии огней кругового обзора.
В
режиме "Взлет" не включаются: огни
приближения и световых горизонтов,
боковые огни приближения, входные огни,
огни зоны приземления и глиссадные
огни.
При
использовании ВПП для руления и при
наличии огней уширений ВПП.
Огни
зоны приземления и осевые огни ВПП
должны управляться при помощи отдельных
переключателей с возможностью группового
управления.
При
использовании с противоположного курса
посадки системы ОМИ огни приближения
курсового обзора дополнительно включаются
на 4 и 5-й группах.
В
системах ОВИ-I, II, III со схемой размещения
огней приближения по центральному ряду
(рис. 5.12, 5.15) допускается использование
линзовых огней высокой интенсивности
на ВПП и КПТ в 3-ей и 4-ой группах на 3-ей
и 4-ой ступенях яркости соответственно.
Таблица 5.14
Таблица набора огней и ступеней их