8 Выбор и описание схемы холодильной машины, систем

РЕГУЛИРОВАНИЯ И ЗАЩИТЫ ОТ ОПАСНЫХ РЕЖИМОВ РАБОТЫ

ОБОРУДОВАНИЯ

Холодильная установка состоит из двух основных групп: компрессорно-конденсаторного агрегата, находящегося в машинном отделении вагона, и испарителя, расположенного в торце грузового помещения.

Обе группы жестко соединены между собой. Между ними расположена несущая рама - перегородка 22 из полиэфирной смолы с пенополистирольной изоляцией. По периметру прилегания к проему в промежуточной стене вагона на раме имеются два уплотнителя из профильной резины.

Компрессорно-конденсаторный агрегат холодильной установки ФАЛ-056/1 состоит из компрессора 2, конденсатора 7 воздушного охлаждения с двумя вентиляторами 20, ресивера 14, фильтра 16 и фильтров-осушителей 17, мановакуумметров 12, угловых запорных вентилей 3 и 4, регулирующих управляющих приборов, запорной арматуры, трубопроводов, воздуховодов 5 и электроаппаратного щита 8.

Со стороны испарителя 27 находятся два вентилятора-испарителя 23, электронагревательные элементы, терморегулирующий вентиль, регулятор пуска, термостат оттайки 1 и направляющий рельс 26. В систему заряжается около 22 кг хладона-12 и около 8 кг хладонового масла.

Холодильная установка работает автоматически в зависимости от заданных температурных параметров и может находиться в трех режимах: охлаждение, оттаивание и отопление.

Охлаждение. Компрессор 11 (рисунок 2) отсасывает пары хладона

испарителя (воздухоохладителя) через ограничитель давления всасывания (пусковой регулятор) 8, сжимает их от величины давления всасывания до промежуточного давления в трех цилиндрах низкого давления, а затем от величины промежуточного давления до давления конденсации в цилиндре высокого давления. Перегретые пары хладагента поступают в конденсатор 23, где охлаждаются до температуры конденсации и превращаются в жидкий хладон вследствие отдачи тепла окружающему воздуху, которым обдувается конденсатор двумя вентиляторами 17. Жидкий хладон из конденсатора через запорный вентиль 21 стекает в ресивер 22 и далее через запорный вентиль 18 и механический фильтр 16, встроенные параллельно фильтры-осушители-14 и электромагнитный вентиль 15 поступает к терморегулирующему вентилю 3 (ТРВ). В терморегулирующем вентиле давление жидкого хладона резко понижается от давления конденсации до давления испарения, при этом образуется парожидкостная смесь и объем хладона увеличивается. Затем через распределитель парожидкостная смесь хладона поступает в испаритель 7. В испарителе хладон кипит, получая тепло от воздуха, подаваемого двумя вентиляторами 2. Охлажденный воздух направляется в грузовое помещение. Образовавшиеся в результате кипения пары хладона отсасываются компрессором и цикл повторяется.

Рисунок 2 – Схема автономной холодильной установки

Оттаивание. После длительной работы испарителя на его внешних поверхностях выпадает значительный слой инея, «снеговая шуба». Во избежание нарастания значительной «снеговой шубы» периодически через каждые 11 часов работы холодильной установки производится оттаивание испарителя.

Периодическое включение процесса оттаивания осуществляется контактными часами.

При получении сигнала на оттаивание открывается магнитный вентиль 28 на линии оттайки, выключаются вентиляторы испарителя конденсатора и закрывается электромагнитный вентиль 15 на линии подачи жидкого (хладона от ресивера 22 к терморегулирующему вентилю 3 и нормальная циркуляция хладагента прекращается. От компрессора 11 горячие пары хладона проходят через электромагнитный вентиль 28 по трубопроводу оттайки в испаритель 7, в котором они отдают тепло, в результате чего слой инея оттаивает. Из испарителя хладагент по всасывающей линии через ограничитель давления всасывания 8 поступает в компрессор 11. В компрессоре пары хладона сжимаются, нагреваясь при этом. Цикл повторяется в течение 1 ч до тех пор, пока не сработают контактные часы, после чего начнется нормальный процесс охлаждения. В случае если во время процесса оттайки температура в испарителе повысится более чем до 14° С, то сработает термостат окончания оттайки 5 и процесс оттайки прекратится до истечения 1 часа.

При работе на вагоне обоих холодильных агрегатов их оттайка электрически сблокирована и производится одновременно. При этом вентиляторы обеих холодильных установок отключаются во избежание рбдува противоположного испарителя и отепления груза на весь период проведения оттайки в вагоне.

Отопление. Если необходимо отапливать грузовое помещение, при работе в режиме «отопление» после получения команды от термореле включается установленная перед испарителем электропечь 6 и нагретый воздух вентиляторами испарителя 2 подается в грузовое помещение.

После достижения необходимой температуры электропечь выключается, а оба вентилятора испарителя продолжают работать.

Пуск и остановка. Работа холодильной установки полностью автоматизирована. В зависимости от рода перевозимого груза с помощью режимных переключателей устанавливают требуемый режим, в соответствии с которым холодильная установка периодически включается и выключается. Для обеспечения необходимой равномерной температуры в грузовом помещении оба вентилятора испарителя 2 постоянно работают, кроме периода оттайки, если только холодильная установка не отключена.

После получения команды от термореле автоматический пуск холодильной установки осуществляется следующим образом.

Напряжение подается в цепь управления вентиляторами конденсатора 17. (работой вентиляторов конденсатора управляет прессостат З1). Затем начинает работать реле времени, установленное на 1,5 минуты, и магнитный вентиль 28 линии оттайки открывается для выравнивания давления.

После истечения 1,5 минуты включается компрессор 11 и открывается электромагнитный вешилъ 15 подачи жидкого фреона из ресивера к тбрморегулирующему вентилю и электромагнитный вентиль 28 закрывается.

При достижении давления конденсации 10 кгс/см² прессостатом 31 зключаются вентиляторы конденсатора, а после снижения давления дo 6 кгс/см² отключаются.

При снижении температуры грузового помещения до нижнего значения, установленного на регуляторе температуры, агрегат выключается в такой последовательности: компрессор выключается (вентиляторы испарителя продолжают работать); электромагнитный вентиль 15 в жидкостном трубопроводе закрывается и при падении давления в конденсаторе ниже 6 кгс/см2 вентилятор конденсатора выключается прессостатом 31.

После повышения температуры до верхнего предела холодильные установки вновь включаются и цикл повторяется.

Работа холодильной установки при низких температурах наружного воздуха происходит с учетом следующего. Холодильная установка при необходимости может включиться обычным порядком при температуре картера компрессора до —20º С. Если температура картера ниже, то термостат 10 включает электронагреватель 30 масла, установленный под картером компрессора, и после достижения температуры—15° С холодильная установка запускается.

При повышении давления в холодильном агрегате более 16 кгс/см² происходит аварийное выключение холодильной установки. При этом срабатывает прессостат 9 наибольшего давления и компрессор выключается.

Как только давление снизится до 14 кгс/см², происходит автоматическое включение компрессора.

Со второй половины 1976 г. дополнительно устанавливают прессостат наименьшего давления всасывания, подсоединенный трубкой I

корпусу запорного всасывающего вентиля компрессора. При понижении давления всасывания до —0,5 кгс/см² прессостат выключает компрессор.

Кроме того, аварийное выключение холодильной установки может сработать при понижении температуры картера до —20° С. В этом случае термостат 10 выключит компрессор.

Работу холодильной установки можно контролировать по трем

мановакуумметрам: давления масла 27, давления конденсации 26 и

давления всасывания 25.

Для пополнения хладона в систему служит патрубок с запорным вентилем 19. При необходимости компрессор может быть отсоединен от системы всасывающим 12 нагнетательным 13 ручными угловыми, запорными вентилями. Пополнение масла в компрессор производится через вентиль 29.