Министерство образования Республики Башкортостан

ГАПОУ Уфимский топливно-энергетический колледж

Специальность 21.02.03

КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ НЕФТЕПРОВОДА

“КУШКУЛЬ-УФА”

Пояснительная записка к дипломному проекту

УТЭК.21.02.03.ДП.12.00.000.ПЗ

СОГЛАСОВАНО

Консультант по Руководитель дипломного

технической части проекта

__________ Р.Х. Устинова __________ В.А. Суслов

______2016 ______2016

Консультант по Разработчик

экономической части __________ Б.Р. Фаррахов

__________ В.С. Лемяцких ______2016

______2016

Консультант по КИП и А

__________ Р.Х. Устинова

______2016

Консультант по ИКТ

__________ Ю.С. Парамонов

______2016

Содержание

Задание №12 на дипломный проект

Введение 3

1. Технологическая часть 5

1. Оценка технического состояния трубопровода 5

2. Назначение изоляционного покрытия 5

3. Обследование состояния изоляционного покрытия 8

4. Виды и способы ремонта 12

5. Организационно-техническая подготовка капитального ремонта

нефтепровода 13

6. Последовательность работ при ремонте МТ с заменой изоляции 15

1.6.1    Уточнение положения трубопровода 15

1.6.2    Снятие плодородного слоя и планировка полосы отвода в зоне

движения машин 18

3. Разработка траншеи 21

4. Проверка технического состояния трубопровода после его

вскрытия 24

3. Подъем трубопровода 24

4. Очистка трубопровода от старого изоляционного покрытия 28

5. Нанесение нового изоляционного покрытия 30

6. Присыпка трубопровода и засыпка траншеи минеральным

грунтом 34

1.7 КИП и А 37

2 Расчетная часть 46

1. Расчет нефтепровода на прочность 46

2.2 Расчет нефтепровода на устойчивость 48

2. Экономическая часть 52

3. Охрана труда и экологическая безопасность 61

4.1 Безопасность ремонтных работ 61

4.2 Охрана окружающей среды 65

4.3 Техническая рекультивация плодородного слоя земли 67

Заключение 69

Список использованные источников 70

3 Экономическая часть 52

4 Охрана труда и экологическая безопасность 61

4.1 Безопасность ремонтных работ 61

4.2 Охрана окружающей среды 65

4.3 Техническая рекультивация плодородного слоя земли 67

Заключение 69

Список использованные источников 70

Введение

Современные системы трубопроводного транспорта нефти сформировались в основном, в период существования СССР. Следует отметить, что ей присущи основные особенности, характерные для больших систем энергетики. К ним относятся взаимосвязь с другими отраслями промышленности, территориальная распределенность, непрерывность развития и обновления, инерционность и непрерывность функционирования, неравномерность процессов приема и сдачи нефти.

Действующие трубопроводы, построенные в течение многих десятилетий, отличаются друг от друга по степени надежности, то есть по уровню принятых технических решений, нормативам проектирования, технологии строительства, качеству труб, технологии проведения технологического обслуживания и ремонта.

Подземные трубопроводы являются сооружениями, не подвергающимися практически моральному износу. Срок их эксплуатации при антикоррозионной защите может достигать многих десятков лет.

Следовательно, долговечность трубопровода непосредственно зависит от уровня развития средств противокоррозионной защиты, то есть изоляционного покрытия и средств ЭХЗ.

Металлический изолированный трубопровод, уложенный в грунт, имеет незначительные контакты с влагой через неплотности в слое изоляции.

Почвенная влага представляет собой электролит различного состава и концентрации, контакт металла с почвенный электролитом вызывает его коррозию.

Известно, что ущерб причиняемый коррозией не ограничивается невозвратимой потерей металла. Даже относительно небольшая коррозия может быть причиной выхода из строя всего трубопровода, вызывая значительные экономические издержки и тяжелые экологические последствия.

В данном дипломном проекте рассматривается трубопровод Кушкуль –Уфа с заменой изоляции. Трубопровод осуществляет перекачку уфимских нефтей на уфимскую группу заводов. Протяженность трубопровода 87 км, диаметр 325 мм.

1 Технологическая часть

1.1 Оценка технического состояния нефтепровода

В процессе эксплуатации магистрального трубопровода периодически проводится оценка их технического состояния

Техническое состояние магистральной части характеризуется ее несущей способностью, герметичностью, работоспособностью запорной арматуры, и других устройств.

На техническое состояние магистрального нефтепровода влияют следующие факторы:

– коррозионное состояние металла труб;

– наличие дефектов стенки трубы;

– состояние изоляционного покрытия и ЭХЗ;

– наличие пересечений с электрокоммуникациями;

– глубина заложения трубопровода в грунт;

– наличие оползневых и карстовых явлений на трассе;

– техническое состояние переходов;

– составление охранных зон.