Задание Для курсового проекта

По дисциплине

«Судовые электроэнергетические системы»

На тему:

Проектирование судовой электростанции

Вариант № 7

Выдано 01.12.13

Курсант группы 32-ЭМ

Рыбаков Р.А

Проект Туер-1111

Род тока - переменный

Напряжение- 220В

Срок выполнения 08 марта 2017г.

Задание выдал преподаватель __________________ Хрящев И.Г

Оглавление

Введение……………………………………………………………………4

1. Раздел I

Расчет мощности и выбор числа и типов генераторных агрегатов……5

2. Раздел II Электрические принципиальные схемы СЭС………………14

2.1 Принципиальная однолинейная электрическая схема СЭС………15

2.2 Принципиальная однолинейная электрическая схема ГРЩ……....20

2.3 Принципиальная электрическая схема генераторной панели ГРЩ..21

3. Раздел III Расчет и выбор защитных, коммуникабельных аппаратов и электроизмерительных приборов………………………………………...

3.1 Расчет и выбор аппаратов защиты…………………………………

3.2 Выбор электроизмерительных приборов………………………….

3.3 Выбор коммутационной аппаратуры………………………………

3.4 Перечень элементов…………………………………………………

4. Список литературы……………………………………………………..

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА

Рыбинский филиал фгоу впо «мгавт»

Специальность 190501

«К защите»

Руководитель курсовой работы

Хрящев И.Г

____________________

(дата)

Курсовая работа

По дисциплине «Судовые электроэнергетические системы»

Курсант Рыбаков Р.А 32-ЭМ

(дата, подпись) (фамилия, инициалы)

Нормоконтролер _____________ Хрящев И.Г

(дата, подпись) (фамилия, инициалы)

Дата защиты _________________

Оценка______________________

Р Ы Б И Н С К

2014

Введение:

Электростанция - это совокупность устройств по выработке и первичному распределению электрической энергии.

В состав электростанции входят первичные двигатели, электрические генераторы, аппаратура по контролю и регулированию её параметров, аппаратура по распределению электроэнергии к потребителям.

По назначению судовые электростанции (СЭС) подразделяются на основные, аварийные и специальные. Основные обеспечивают электроэнергией приводы палубных механизмов, насосов, вентиляторов, снабжают питанием средства судовождения, освещения, оборудование камбуза. Аварийные обеспечивают питание жизненно важных потребителей на судне в случае выхода из строя основной электростанции.

Судовые электростанции бывают постоянного (мелкие суда) и переменного (крупные суда) тока, а также смешанного типа.

Номинальное значение частоты переменного тока -50Гц. Согласно существующим стандартам номинальные напряжения на выводах потребителей равны: для переменного тока - 380, 220, 127, 36, 12В; для постоянного тока- 220, 110, 36, 24В.

На каждом самоходном судне предусматривается не менее двух основных источников электроэнергии.

Количество и мощность источников основной электростанции выбираются с учётом следующих режимов работы судна: ходового, стояночного, снятия с якоря, шлюзования, аварийного.

Мощность основных источников должна быть такой, чтобы при выходе из строя любого из них оставшиеся могли обеспечить ходовой и аварийный режимы судна. Суммарная мощность и мгновенная перегрузочная способность всех генераторов переменного тока, питающих судовую сеть, должны быть достаточными для пуска самого мощного электродвигателя с наибольшим пусковым током и наиболее трудным пуском в случае выхода из строя любого из имеющихся генераторов.