Раздел 2 эксплуатационные процедуры и требования предъявляемые к экипажу воздушного судна

2.1 Общие положения и требования предъявляемые к формированию и комплектованию экипажа воздушного судна

Состав экипажа воздушного судна определенного типа устанавливается в соответствии с требованиями к летной эксплуатации воздушного судна данного типа (РЛЭ).

Экипаж воздушного судна состоит из летного экипажа (командира, других лиц летного состава) и кабинного экипажа (бортоператоров и бортпроводников). Полет гражданского воздушного судна не разрешается в случае, если состав летного экипажа меньше минимально установленного состава.

Летный экипаж и экипаж пассажирского (грузового) салона (кабинный экипаж) в период выполнения полета постоянно выполняют:

- выполнение процедур, предусмотренных руководством по летной эксплуатации воздушного судна (РЛЭ);

- обслуживания аппаратуры, оборудования и приборов, установленного на воздушном судне и необходимого для выполнения полетного задания;

- обеспечение процедур безопасности пассажиров на борту воздушного судна и их обслуживания.

Формирование экипажей воздушных судов проводится в порядке, устанавливаемом Госавиаслужбой Украины и РПП АК, с учетом уровня подготовленности, деловых и моральных качеств членов экипажа.

При формировании экипажей и планировании полетов командно-летный состав и штабы подразделений должны стремиться к обеспечению стабильного состава экипажа.

При необходимости замены одного или нескольких членов экипажа она производится с разрешения командира летного подразделения в порядке, устанавливаемом Госавиаслужбой Украины.

При невозможности использования запланированного для выполнения задания экипажа он должен быть заменен резервным. При отсутствии резервного экипажа допускается временная замена одного из членов экипажа в день вылета с обязательным контролем подготовки экипажа к полету командиром летного подразделения или лицом, его заменяющим (дежурным командиром).

При необходимости выполнения задания на полет в условиях, к которым экипаж не допущен, командиру летного подразделения (дежурному командиру) предоставляется право в день вылета включать в состав экипажа проверяющего (инструктора).

Ответственность за организацию работы экипажа, повышение уровня профессиональной подготовки, трудовой и технологической дисциплины и воспитание членов экипажа возлагается на командира воздушного судна.

Состав экипажа для выполнения предстоящего полета

Определение состава экипажа для выполненияпредстоящегополетапроизводится с учетом следующих параметров:

- типа (модификации) ВС;

- вида полета (коммерческий/некоммерческий);

- предстоящих условий полета (MNPS, RVSM, RNAV (P-RNAV), ETOPS и т.д.);

- наличия действующего свидетельства,медицинского сертификата инеобходимых квалификационных и особых отметок в соответствии с требованиямиГосавиаслужбы Украины;

- маршрутной и аэродромной квалификации членов экипажа в соответствии стребованиями РПП авиакомпании;

- наличия загранпаспортов и виз;

- требований к минимальному составу экипажа;

- опыта работы членов экипажа на данном типе ВС;

- ограниченийрабочего времени и времени отдыха членов экипажа в соответствии с требованиями руководящих документов;

- возрастных ограничений членов летного экипажа;

- требований по языковой подготовке.

Формирование лётных экипажей

Формирование состава лётных экипажей может осуществляетсяпо незакрепленному методу, с учетом ограничений, указанных вРПП авиакомпании.

Планирование полётов экипажей воздушных судов по незакрепленномуметодупроизводится в установленномпорядке после прохождениячленами лётногоэкипажа соответствующей подготовки согласно ППЛС (Программа подготовки летного состава) конкретного типа воздушного судна.

Члены лётного экипажа, не имеющие допуска к полетам в незакрепленном составе экипажа, должны быть закрепленыприказом командира лётного отряда вконкретном составе экипажа воздушного судна.

Приневозможности использования запланированного на полёт экипажа в закрепленном составе в день вылета, он должен быть заменен резервным.

При отсутствиирезервного экипажа в день вылета с разрешения командиралетного отряда допускается замена одного члена закреплённого экипажа, втом числе и командир воздушного судна. Приэтом заменяющий членэкипажа должен быть допущен к полётам в незакреплённом составе лётного экипажа.

Не допускается к выполнению функцийкомандира воздушного судна, занятого вмеждународныхкоммерческих воздушных перевозках, лицо, достигшее:

- возраста 60лет; или

- возраста 65 лет, если выполнение полетов в экипаже с другим пилотом старше 60лет.

Не допускается к выполнениюфункций второго пилота воздушного судна, занятого вмеждународных коммерческих воздушных перевозках, лицо, достигшее возраста 65 лет.

При формированиилетного экипажа в его состав можно включать не болееодного члена экипажа,имеющего самостоятельный налет на данном типе воздушного судна менее150 часов.

При формированиилетного экипажа учитываются требования по уровню владения навыками профессионально ориентированного английского языка.

Пилоты (штурманы) допускаются к выполнению международных полетов в составелётногоэкипажа при владении знаниями английского языка не ниже уровня 4 (четыре) по шкале ИКАО.