2.4 Разбор полетов: общие положения и послеполетный разбор в экипаже.

Разбор полетов - обсуждение лётчиками по окончании полёта их действий в полёте с целью выявления ошибок и улучшения взаимодействия экипажей или членов экипажа.

Разбор полетов является одной из основных форм повышения уровня безопасности полетов, профессиональной подготовки, эффективности и качества деятельности предприятия, подразделения, экипажа гражданской авиации (см. рис. 2.28).

Разборы полетов проводятся в целях:

- оценки уровня безопасности, регулярности и экономической эффективности полетов;

- анализа подготовки к полетам;

- оценки работы каждого экипажа и летного подразделения в целом;

- оценки качества работы и взаимодействия служб, обеспечивающих полеты;

- совершенствования профессиональной подготовки летного, диспетчерского и инженерно-технического состава;

Рисунок 2.28 - Разбор полетов – основная форма повышения безопасности полетов

- обобщения и распространения передового опыта работы экипажей, смен, подразделений и служб;

- мобилизации личного состава на обеспечение требований безопасности, регулярности и экономичности полетов и культуры обслуживания пассажиров;

- разработки мероприятий по профилактике авиационных происшествий и инцидентов ;

- совершенствования организаторской, воспитательной и методической работы командно-летного состава.

В авиакомпании в установленные в сроки проводятся следующие виды разборовполетов:

- послеполетный в экипаже -после выполнения каждого полета (рейса);

- в летном отряде слетным составом - не реже 1 раза в месяц;

- внеплановые разборы в лётном отряде - по решению командира ЛО илиуказанию вышестоящего начальника;

- производственный разбор сруководящим составом АК – еженедельно.

Послеполетный разбор в экипаже

Разбор полётов в экипаже проводит командир ВС (старший КВС) в кабинепилотов поокончании рейса после выполнения всех операций, предусмотренных технологией работы по обеспечению стоянки ВС. При большой продолжительностирабочего времени,послеполетный разборможет быть проведён на следующие сутки,нообязательно до начала следующего полета.

Примечание: Разборы полетов проводятся в сроки:

- послеполетный в экипаже - после выполнения задания на полет, а для экипажей, выполняющих авиационные работы, - по окончании летного дня;

- в авиазвене - не реже 1 раза в месяц;

- в авиаэскадрильях - не реже 1 раза в месяц;

- с командно-летным и инструкторским составом летного отряда - не реже 1 раза в месяц;

- общий разбор в летных отрядах с экипажами, работниками службы движения, АТБ и других служб, обеспечивающих полеты, - 1 раз в месяц;

- с командно-руководящим составом предприятия - еженедельно.

Кроме того, по решению командира подразделения или старших командиров (начальников) могут проводиться внеплановые разборы.

Послеполётный разбор складывается из:

- анализа каждым членом экипажа своей работы при выполнении полёта;

- разбора командиром ВС ошибок и нарушений, допущенных членами экипажа;

- оценки командира ВС работы каждого члена экипажа и выполненного полёта в целом;

- указаний и рекомендаций командира ВС по предупреждению повторяемости ошибок.

Анализ ошибок в технике пилотирования и практической работе членов лётногоэкипажа строится по схеме: «отклонение - ошибка – причина».

Доклад члена экипажа должен содержать оценку работы оборудования и системВС, полученные замечания, оценку собственнойработы (техники пилотирования), свои предложения по улучшению работы, замечания к другим членам лётногоэкипажа.

Командир ВС (старший КВС) оцениваетработу членов экипажа, отмечает положительные иотрица- тельные моменты в работе, ставит задачу на предстоящий период.

Замечания и указания, сделанные экипажу (членуэкипажа) на послеполетномразборе и требующие контроля исполнения (устранения недостатков), фиксируютсякомандиром ВС (инструктором, старшим КВС) в задании на полет.

Замечания к работе сотрудников структурныхподразделений или представительств АК командир ВС по прибытию в лётное подразделение записывает в «Журнал замечанийкомандиров ВС».

Контроль за организацией и качеством послеполётных разборов в лётном экипажеосущест- вляют лица руководящего, инспекторского и инструкторского состава.

Вопросы самоконтроля по разделу 2:

1 Порядок проведения внешнего осмотра ВС членами летного экипажа.

2 Какую информацию включает в себя предполетный технический брифинг для летного экипажа?

3 Для каких целей проводится технический брифинг с кабинным экипажем?

4 Кто, когда и с какой категорией кабинного экипажа проводит предполетный брифинг?

5 Какую информацию включает предполетный инструктаж (брифинг) бортпроводников

6 Когда, в каком объеме и кем проводится предполетный брифинг летного экипажа?

7 Условия выполнения буксировки ВС и кто несет ответственность за ее безопасность?

8 Особенности запуска двигателя (ей) и порядок взаимодействия с выпускающим техником.

9 Когда и при каких условиях ВС запрещается выруливать?

10. Перечислите действия командира ВС при обнаружении препятствий на рулении.

11 Назовите ограничения при рулении ВС и особенности руления при пониженной видимости (днем/ночью).

12 В каких случаях командиру ВС запрещено выполнять взлет?

13 Перечислите условия разрешающие командиру ВС выполнять взлет не от начала ВПП.

14 В каких случаях командир ВС может не выполнять процедуры снижения шума на местности?

15 Какие действия предпринимаются командиром ВС случае, если в ходе контролиру- емого полета имеют место непреднамеренныеотклонения от плана полета?

16 Порядок выполнения процедур снижения ВС (ППП/ПВП) и проведение предпосадочного брифинга.

17 Перечислите случаи, когда командир ВС обязан прекратить снижение и выполнить уход на второй круг?

18 Когда и при каких условиях могут возникать зрительные иллюзии у летного состава при заходе на посадку и посадке? Назовите правильные действия при этом.

19 Перечислите особенности и характерные ошибки летного экипажа при выполнении руления после посадки изаруливание настоянку ВС.

20 Дайте характеристику видам разбора полетов, общие положения и необходимость проведения послеполетного разбора в экипаже.