Фюзеляж / 1_1343828857 / Записка / Анализ результатов (12)
.doc
12. АНАЛИЗ РЕЗУЛЬТАТАОВ ПРОЕКТИРОВАНИЯ.
12.1. Сводная таблица характеристик проектируемого самолёта и прототипов.
Таблица 12.1.
|
Основные данные самолёта |
Проектируемый |
Ан-24 |
ATR-42 |
Dash 8M |
|
Крейсерская скорость на крейсерской высоте, км/ч. |
550 |
450 |
500 |
490 |
|
Крейсерская высота, м. |
8000 |
7000 |
7600 |
7620 |
|
Расчётная дальность полёта, км. |
1438 |
1350 |
1195 |
1556 |
|
Посадочная скорость, км/ч. |
135 |
- |
- |
178 |
|
Скорость отрыва, км/ч. |
170 |
- |
174 |
- |
|
Длина ВПП, м. |
1118 |
1250 |
1275 |
990 |
|
Нормальный (расчётный) взлётный вес, кг. |
15319 |
21000 |
15750 |
16460 |
|
Вес целевой нагрузки, кг. |
4000 |
5000 |
- |
4200 |
|
Стартовая удельная нагрузка на крыло, ДаН/м². |
327 |
322 |
- |
- |
|
Стартовая тяговооружённость самолёта. |
0,355 |
0,24 |
0,23 |
- |
|
Число и тип двигателей. |
2хТВД ТВ7-117С |
2хТВД АИ-24ВТ |
2хТВД СТ7-9С |
2хТВД PW 121A |
|
Стартовая мощность, Л.С. |
2х2500 |
2х2150 |
2х1800 |
3225 |
|
Стартовый удельный расход топлива, кг/кВт ч. |
0,275 |
- |
- |
- |
|
Крейсерский удельный расход топлива, кг/кВт ч. |
0,265 |
- |
- |
- |
12.2. Выводы по дипломному проекту.
Из приведённой выше таблицы видно, что у проектируемого самолёта лучше взлётно-посадочные характеристики, чем у самолётов-прототипов.
За счёт лучшей механизации крыла ниже посадочная скорость и меньше длина ВПП. Это можно объяснить тем, что механизация крыла у проектируемого самолёта занимает больший размах крыла.
Проектируемый самолёт удовлетворяет поставленные перед ним условия. Дальность полёта, посадочная скорость, проектируемого самолёта выше требований, поставленных в задании.
Оглавление.
-
1.
Предварительные изыскания………………………………………………….
2
2.
Выбор схемы самолёта и типа двигателей…………………………………...
7
3.
Расчёт взлётной массы и выбор основных параметров самолёта………...
14
4.
Определение основных лётно-технических характеристик самолёта……
22
5.
Компоновка самолёта…………………………………………………………...
42
6.
Определение характеристик манёвренности, продольной устойчивости и управляемости…………………………………………………………………
53
7.
Разработка конструкции агрегата…………………………………………….
59
8.
Научно-Исследовательский раздел (НИР)…………………………………...
71
9.
Технологический раздел………………………………………………………..
80
10.
Организационно-Экономический раздел…………………………………….
100
11.
Охрана труда и окружающей среды…………………………………………..
110
12.
Анализ результатов проектирования………………………………………...
120
Список используемой литературы……………………………………………
123
Перечень чертежей………………………………………………………………
124
Список используемой литературы.
1. Учебное пособие для дипломного проектирования по специальности “Самолётостроение”.
Мишин В.Ф. Шаталов И.А. МАИ 1993 г.
2. Проектирование самолётов. Егер С.М. Мишин В.Ф. “Машиностроение” 1983 г.
3. Расчёт самолёта на прочность. Канн С.Н. Свердлов И.А. “Машиностроение” 1966 г.
4. Динамика полёта. Бочкарёв А.Ф. Андриевский В.В. “Машиностроение” 1985 г.
5. Технология самолётостроения. Абибов А.Л. “Машиностроение” 1982 г.
6. Расчёт самолёта на прочность. Стригунов В.М. “Машиностроение” 1984 г.
7. Методическое пособие по технологической части дипломного проекта. Григорьев В.П.
8. Приспособления для сборки узлов и агрегатов самолётов и вертолётов. Григорьев В.П.
Галиханов Ш.Ф.
9. Конструкция самолётов. Шульженко М.Н. “Машиностроение” 1971 г.
10. Технология сборки самолётов. Ершов В.И. Павлов В.В. “Машиностроение” 1986 г.
11. Проектирование конструкций самолёта. Войт Е.С. Ендогур А.И.
“Машиностроение” 1987 г.
12. Конструкция самолёта. Житомирский Г.И. “Машиностроение” 1995 г.
13. Весовое проектирование и эффективность пассажирских самолётов. Шейнин В.М.
“Машиностроение” 1984 г.
14. Техническая информация ЦАГИ.
15. «Проектирование самолётов» Н.А. Фомин Оборонгиз 1961г.
Перечень чертежей.
1. Общий вид самолёта (А0).
2. Компоновка самолёта (2хА0).
3. Киль (А0,А1).
4. Схема членения самолёта (А1).
5. Стапель сборки киля (А0).
6. Плакат: “н.Область возможных полётов и профили полётов” (А1).
7. Плакат: “ Обоснование схемы самолёта” (А1).