- •Пожарная тактика
- •Понятие о тушении
- •(Часть 1)
- •Сведения об авторе
- •Введение
- •Используемый материал при написании книги
- •Термины и определения
- •1. Понятие о пожаре
- •1.1. Основные понятия о пожаре
- •Характеристика термина «Пожар»
- •Фазы пожара
- •Параметры пожара
- •Ориентировочная температура пожара при горении различных веществ материалов
- •Воздействие теплового излучения на человека
- •1.2. Классификация пожаров
- •Для проведения испытаний по тушению пожара класса а:
- •1. Деревянные бруски; 2. Стальной уголок; 3. Бетонный (металлический) блок.
- •Характеристика модельного очага пожара класса а
- •Характеристика модельного очага пожара класса в
- •2. Философия пожаротушения
- •2.1. Общие положения
- •2.2. Влияние пожарной и аварийно-спасательной (п и асп) техники на ход тушения пожара
- •2.3. О хладнокровии, стойкости и решительности на пожаре
- •2.4. Об успехе тушения пожара
- •2.5. Разум лиц принимающих решение на пожаре
- •2.6. Расчленение тушения пожара
- •2.7. Риск при тушении пожара
- •2.8. Введение сил и средств на пожаре
- •2.9. О планах тушения пожара
- •2.10. О мужестве
- •3. Организации тушения пожаров
- •3.1. Общие положения
- •3.2. Определение тушения пожара
- •3.3. Тушение пожара, как процесс
- •4. Управление тушением пожара
- •4.1. Управление тушением пожара до его возникновения
- •Ранги пожаров
- •4.2. Управление тушением пожара с момента получения заявки и до прибытия к объекту пожара
- •4.3. Управление тушением пожара на объекте пожара
- •4.3.1. Структура управления тушением пожара
- •Учет сил и средств
- •Учет участков тушения пожар
- •Учет информации
- •4.3.2. Сбор сведений (разведка) на объекте (месте) пожара
- •4.3.3. Решающие направление оперативно-тактических действий на пожаре
- •4.3.4.Техническое оснащение управления тушением пожара
- •Знаки различия на касках, специальной одежде, сизод
- •4.4. Управление тушением пожара на этапе: «после убытия с места пожара»
- •5. Сбор, выезд и следование к месту вызова
- •6. Организация спасательных работ на пожаре
- •6.1. Поиск пострадавших на пожаре
- •6.2. Средства и способы спасения людей на пожаре
- •6.2.1. Переноска пострадавших
- •Зависимость времени спасания по лестничному маршу от веса спасаемого
- •Параметры спасения людей (выносом) по маршу лестничной клетки
- •6.2.2. Спасание с помощью спасательной веревки
- •Первый способом.
- •С помощью карабина.
- •6.2.3. Проведение спасательных работ при помощи натяжного спасательного полотна
- •6.2.4. Проведение спасательных работ с использованием «Куба жизни»
- •6.2.5. Проведение спасательных работ с использованием пожарных лестниц и коленчатых подъемников
- •Технические характеристики ал-30 (т815)
- •Технические характеристики
- •Технические характеристики акп-50 (т815)
- •Технические характеристики телескопического подземника
- •6.2.6. Спуск спасаемых с помощью системы «слип-эвакуатор»
- •6.2.7. Проведение спасательных работ при помощи устройства спасательного рукавного
- •Параметры использования спасательных рукавов
- •6.2.8. Тактика спасения людей на пожарах
- •6.3. Спасание животных
- •7. Развертывание сил и средств для транспортирования и подачи огнетушащих веществ
- •Технические характеристики ац-2,5-40 (533702)
- •Технические характеристики ац-0,8-4 (432732)
- •Технические характеристики анр-40-1400 (433362)
- •Технические характеристики
- •7.1. Установка мсп на водоисточники
- •7.2. Прокладка магистральных и рабочих рукавных линий
- •7.3. Оперативно-тактические действия при развертывании
- •Насосно-рукавных систем для транспортирования и подачи
- •Огнетушащих веществ от головного мобильного средства
- •Пожаротушения
- •Виды насосно-рукавных схем
- •Характеристика насосно-рукавных схем
- •Насосно-рукавных систем.
- •Частота Использования пожарных стволов
- •Частота использования нпр
- •При развертывании:
- •Водоисточнику. (цифры 1, 2, 3, 4 указывают номера пожарного расчета).
- •Использовании двух мсп.
- •Пожарной станции.
- •7.3.1. Развертывание насосно-рукавных систем для транспортирования раствора воды подачи воздушно-механической пены
- •(Вставки) и подачей пены низкой и средней кратности.
- •(Количество рукавов в рабочих рукавных линий – 3 шт.).
- •Использованием вставки автомобиля пенного тушения. (напор на насосах принят 90 м, у генераторов 60 м, количество рукавов в рабочих линиях 3 шт., высота подъема стволов 12 м).
- •7.4. Развертывание сил и средств при неудовлетворительном водоснабжении
- •7.4.1. Транспортирование огнетушащих веществ перекачкой
- •7.4.2. Развертывание сил и средств для подвоза воды к месту пожара мсп
- •На пожар.
- •7.4.3. Гидроэлеваторные системы подачи огнетушащих веществ
- •Техническая характеристика гидроэлеваторов
- •7.5. Рекомендации по установке пожарной техники на месте пожара
- •Литература
- •Пожарная тактика
- •Т. (343) 321-95-54, тел/факс: 321-95-67, 321-95-79.
Технические характеристики
Наименование параметра |
Значение |
Шасси |
КамАЗ-53229 с низкой кабиной (6x4) |
Тип двигателя |
Дизельный |
Мощность двигателя КВт, (л.с.) |
176 (240) |
Макс. скорость, км/ч |
80 |
Число мест для пожарного расчета, чел |
3 |
Высота полностью выдвинутой лестницы, м |
50 |
Рабочая нагрузка на вершину неприслоненной лестницы при вылете 16 м, кг |
300 |
Рабочая нагрузка на вершину неприслоненной лестницы при вылете 20 м, кг |
100 |
Угол поворота стрелы вправо и влево, град |
не ограничен |
Расход лафетного ствола, л/с |
20 |
Рабочий диапазон подъема лестницы в вертикальной плоскости, град |
от -4° до +73° |
Грузоподъемность лифта, кг |
200 |
Грузоподъемность лестницы при использовании в качестве крана, кг |
2000 |
Время маневров лестницы, с, при: - подъеме от 0° до 73° - опускании от 73° до 0° - выдвигании - сдвигании - повороте на 360° вправо или влево |
40 40 70 60 65 |
Время установки на выносные опоры, с |
60 |
Масса полная, кг |
22000 |
Габаритные размеры, мм |
11500x2500x3500 |
Таблица 6.8
Технические характеристики акп-50 (т815)
Наименование параметра |
Значение |
Шасси |
TATRA-T815 (8x8) |
Тип Двигателя |
Дизельный |
Мощность КВт, (л.с.) |
230 (313) |
Максимальная скорость, км/ч |
85 |
Число мест для пожарного расчета |
2 |
Высота подъема люльки автоподъемника (до пола люльки), м |
50 |
Грузоподъемность (максимальная рабочая нагрузка) люльки автоподъемника, кг (чел.) |
400 (4) |
Рабочий вылет центра люльки автоподъемника от оси вращения поворотного основания с максимальной нагрузкой в люльке, м |
19 |
Рабочий вылет стрелы с пеногенераторами авто- подъемника от оси вращения поворотного основания, м |
22 |
Глубина опускания люльки, м |
6 |
Угол поворота стрелы вправо или влево, град |
не ограничен |
Угол поворота люльки, град. |
±30 |
Время маневров люльки при максимальной скорости движений с рабочей нагрузкой в люльке, с, при: - подъеме на полную высоту - опускании на землю - повороте на 360° |
220 200 120 |
Размеры опорного контура (между осями опорных тарелок), мм |
5100x5400 |
Масса полная, кг |
35000 |
Габаритные размеры, мм |
12000x2500x4000 |
Рис. 6.19. (б). Телескопический подъёмник BRONTO SKYLIFT
ТП-90 (ФИНЛЯНДИЯ).
Таблица 6.7
Технические характеристики телескопического подземника
Наименование параметра |
Значения |
Максимальная рабочая высота, м |
90 |
Максимальная высота до пола клети, м |
87,5 |
Максимальный боковой вынос по поручню клети, м |
29 |
Максимальная нагрузка клети, кг |
400 (4 человека + 40 кг) |
Максимальное боковое усилие, Н |
500 |
Вращение непрерывное, град |
360 |
Габаритная длина, м |
15.6 |
Габаритная высота, м |
4,0 |
Габаритная ширина, м |
2.5 |
Максимальная ширина выносной опоры, м |
7,0 |
Спасание из верхних этажей по АКП (рис 6.20) выполняет водитель и два спасателя. Водитель устанавливает коленчатый автоподъемник на опоры, опускает люльку на землю, после чего № 1 поднимается в люльку. Водитель поднимает люльку к месту (балкону, крыше), из которого должно быть произведено спасание. № 1 с помощью пульта, расположенного в люльке, подводит ее и останавливает у места спасения, оказывает помощь спасаемым, которые, держась за поручни кабины люльки, переходят в нее. Затем № 1 опускает люльку на землю. № 2 принимает спасаемых и помогает им выйти из люльки.
Спасание людей из верхних этажей при помощи лифта АЛ производит два спасателя. Водитель подъезжает к зданию устанавливает АЛ на опоры и производит выдвигание лестницы к месту, с которого должно быть произведено спасание. № 1 снимает с автомобиля приставную лестницу, приставляет ее к последнему колену и поднимается по ней в кабину лифта. Водитель поднимает лифт с № 1 на указанную высоту. После поднятия наверх и остановки лифта № 1 открывает дверцу кабины лифта, выходит из него в окно (на крышу, балкон), производит безопасную посадку спасаемых в лифт, закрывает дверцу кабины лифта и подает команду водителю на опускание лифта. Водитель опускает лифт на платформу АЛ, где № 2 выводит спасаемых по приставной лестнице из кабины лифта.
Спасание людей из верхних этажей по АЛ при помощи стационарной люльки производится аналогично, с той лишь разницей, что вначале водитель опускает первое колено с люлькой на землю, чтобы спасатель мог подняться в нее.
Если люлька не стационарная, назначается расчет из четырех человек для снятия ее и установки на первое колено АЛ. Остальные действия аналогичны вышеописанным.
При спасании с помощью АЛ и АКП запрещается:
- нахождение более одного человека на одном колене выдвинутой АЛ;
- проведение каких-либо движений колен АЛ, если на ней находятся люди;
Рис. 6.20. Спасательные работы с помощью коленчатого подъемника.
|
превышение массы спасаемых грузоподъемности люльки (лифта).
На многих пожарах для эвакуации людей из ЗПЭ успешно используется комбинированный способ применения автомобильных и ручных лестниц. Автомобильная лестница устанавливается к горящему зданию и выдвигается на максимальную высоту, затем пожарные поднимаются по ней со штурмовой лестницей и с ее помощью проникают в вышележащие этажи. При этом необходимо обеспечить надежную страховку спасаемых, для чего используют спасательные веревки и выставляют на каждом этаже, балконе пожарных.
В отдельных гарнизонах с помощью штурмовок, закрепленных за ограждение балконов, подоконников и других конструкций зданий, составляют «непрерывную» лестницу, по которой, при страховке пожарными, осуществляется спуск людей в безопасное место. Для этой цели в обязательном порядке на рукавном автомобиле размещают по 10 лестниц – штурмовок, на автомобиле ГДЗС - 4 лестницы. При этом штурмовки имеют по 2 крюка. Эти автомобили в обязательном порядке по расписанию выездов высылаются на пожары в здания повышенной этажности.