- •Раздел III Управленческий анализ …..……………………..6
- •Глава 9. Анализ объемов производства и продаж…………7
- •Глава 10. Анализ трудовых ресурсов,
- •Глава 11. Анализ эффективности использования
- •Глава 12. Анализ эффективности использования
- •Глава 13Анализ себестоимости продукции
- •Глава 14. Анализ себестоимости продукции в апк……168
- •Раздел III
- •Глава 9. Анализ объемов производства и продаж
- •9.1. Задачи анализ и источники информации
- •9.1.1. Показатели объемов производства и продаж; их формирование и взаимосвязь
- •9. 2. Анализ ассортимента и структуры продукции
- •9.3Анализ положения товаров на рынках сбыта
- •9.4. Товарная продукция, товарность отдельных видов продукции в апк
- •9.5. Анализ ценовой политики предприятия
- •9.5.1. Анализ конкурентоспособности продукции
- •9.6. Факторный анализ объема продаж
- •9.7. Анализ ритмичности производства
- •9.8. Анализ качества продукции
- •Глава 10. Анализ трудовых ресурсов, производительности и оплаты труда
- •10.1. Задачи анализа и источники информации
- •10.2. Анализ состава, структуры и движения трудовых ресурсов
- •10.3.Анализ обеспеченности предприятия рабочей силой
- •10.4. Методика определения влияния трудовых ресурсов на объем производства продукции
- •10.5. Анализ формирования абсолютных и относительных показателей использования фонда оплаты труда
- •10.6. Анализ производительности труда и эффективности использования трудовых ресурсов
- •Расчет влияния некоторых факторов на среднегодовую выработку
- •10.7. Анализ трудоемкости продукции
- •10..8. Анализ соотношения темпов роста производительности и оплаты труда
- •Соотношение темпов прироста производительности труда и заработной платы
- •Глава 11 Анализ эффективности использования основных фондов
- •11.1 Задачи анализа и источники информации
- •11.2. Показатели обеспеченности основными производственными фондами
- •11.3. Анализ движения основных фондов
- •11.4. Анализ использования энергетических ресурсов в апк
- •11.5. Анализ использования машинно-тракторного парка в апк
- •Анализ использования тракторов в хозяйстве
- •11.6. Анализ использования транспортных средств
- •11.7.Анализ использования оборудования по времени и мощности
- •11.8. Показатели эффективности использования основных производственных фондов
- •Глава 12 Анализ эффективности использования материальных ресурсов
- •12.1. Задачи управления материальными ресурсами
- •12.2. Задачи анализа, источники информации
- •12.3. Система показателей эффективности и обеспеченности использования материальных ресурсов
- •12.4. Анализ эффективности управления запасами и затратами
- •Глава 13. Анализ себестоимости продукции (работ, услуг)
- •13.1. Понятие и содержание управления себестоимостью на предприятии
- •13.2. Задачи анализа и система показателей себестоимости продукции
- •13.3. Анализ выполнения плана по показателю полной себестоимости продукции
- •13.4. Факторный анализ затрат на рубль объема продукции
- •13.5. Анализ себестоимости продукции в разрезе статей калькуляции.
- •13.6. Анализ прямых материальных затрат.
- •13.7. Анализ прямых трудовых затрат.
- •13.8. Детализация факторов изменения амортизациеемкости продукции
- •13.9. Анализ комплексных статей затрат
- •13.9.1 Анализ потерь от брака
- •13.9.2 Анализ расходов на продажу
- •13.10. Анализ затрат с целью управления безубыточностью производства.
- •Глава 14. Анализ себестоимости продукции в апк
- •14.1. Анализ выполнения плана себестоимости продукции
- •14.2. Анализ структуры себестоимости по статьям затрат
- •14.3. Анализ себестоимости продукции растениеводства
- •Влияние изменения затрат на 1 га на себестоимость
- •14.4. Анализ себестоимости продукции животноводства
- •Структура себестоимости 1 ц молока
- •16. Факторы и резервы снижения затрат на производство.
11.6. Анализ использования транспортных средств
Своевременность выполнения транспортных работ оказывает большое влияние на сроки выполнения работ. Работа транспортных средств характеризуется показателями использования машин : количеством перевезенных грузов, временем их работы, пробегом с грузом, использованием грузоподъемности, себестоимостью единицы работ и другими показателями (таблица 107).
Необходимо дать некоторые пояснения по расчету тех или иных коэффициентов.
Коэффициент технической готовности определяется как отношение разницы автомобиле-дней пребывания их в хозяйстве (Адх) и автомобиле-дней в ремонте (Адр) к числу автомобиле-дней в хозяйстве:
Адх - АДр
Кт,ч = ----------------.
Адх
Коэффициент использования автотранспорта в работе – это отношение количества автомобиле-дней в работе к числу автомобиле-дней в хозяйстве :
АДр
Кр = --------- .
Адх
Таблица 107
Использование автотранспорта в хозяйстве
№ п/п |
Показатели |
Ед. изм. |
План |
Отчет |
Выполн. Плана,% |
1 |
Среднесписочное число машин грузовых |
шт. |
42 |
42 |
100,0 |
2 |
Общая их грузоподъемность (тоннаж) |
т. |
146 |
198,5 |
136,0 |
3 |
Средняя грузоподъемность (тон- наж) одной а/машины |
т. |
4,56 |
4,73 |
103,7 |
4 |
Машино-дни пребывания в хозяйстве |
м.-д. |
11680 |
15330 |
131,2 |
в том числе : | |||||
в ремонте и ожидании его |
м.-д. |
1148 |
1516 |
132,0 | |
в работе |
м.-д. |
6940 |
9110 |
131,3 | |
5 |
Рабочее время : | ||||
в пробеге |
тыс.час |
55,5 |
72,9 |
131,3 | |
в наряде |
тыс.час |
64,7 |
85,0 |
131,3 | |
6 |
Общий пробег машин |
тыс.км |
1388,0 |
1397,5 |
100,7 |
7 |
Пробег машин с грузом |
тыс.км |
760,0 |
726,7 |
95,8 |
8 |
Перевезено грузов |
тыс.тонн |
100,0 |
135,8 |
135,8 |
9 |
Объем выполненных грузоперевозок |
тыс.т-км |
2300 |
4088,8 |
177,8 |
10 |
Коэффициенты : | ||||
технической готовности |
|
0,86 |
0,84 |
97,7 | |
использования машин в работе |
|
0,59 |
0,59 |
100,0 | |
использования пробега |
|
0,55 |
0,52 |
94,5 | |
использования рабочего времени |
|
0,86 |
0,86 |
100,0 | |
использования грузоподъемности |
|
0,80 |
0,81 |
101,2 | |
11 |
Сделано т-км на автомобиле в день |
т-км |
331 |
449 |
135,6 |
12 |
Перевезено грузов за год на маш. |
т |
685 |
684 |
99,8 |
13 |
Себестоимость 10 т-км |
коп. |
250 |
184 |
73,6 |
Коэффициент использования рабочего времени (Кир.в) рассчитывается как отношение количества автомобиле-часов пребывания транспорта в движении (Агд) к автомобиле-часам в наряде (Агн).
Агд
Кир.в. = ---------
Агн
Коэффициент использования пробега (Кип) равен отношению пробега автомобиля с грузом (Пг) к общему пробегу автомобиля, тыс. км (По).
Пг
Кип = --------- .
По
Коэффициент использования грузоподъемности находится по формуле :
Гпа – Гпп АДраб
Кип = ----------------- : ---------- ,
По Адх
где Гпа, Гпп – выполнено работ автотранспортом и автоприцепом, тыс. км.
Средняя продолжительность работы автомобиля в сутки (Рас) находится как отношение продолжительности пребывания автомобиля в наряде (часах) (Агн) к продолжительности пребывания автомобиля в работе (Агп).
Средний пробег автомобиля – это отношение общего пробега автомобиля к автомобиле-дням в наряде.
Средняя техническая скорость (Ст) – это отношение общего пробега автомобиля (в тыс. км.) к количеству пребывания автотранспорта в движении (час).
По
Ст = ------- ,
Агд
Среднее расстояние перевозки грузов рассчитывается по формуле :
Гпа
Рс = -------- ,
Га
гдеГпа– бъем выполненной работы автомобилем, тыс. км ;
Га – объем перевезенных грузов, тыс. т
Производительность на одну среднегодовую тонну:
Га
------
АДх
Пт = ---------
365
Общий пробег автомобилей складывается из трех частей: нулевого пробега, производительного пробега с грузом и пробега без груза. Сокращение нулевых и порожних пробегов повышает коэффициенты использования грузового автотранспорта. Повышению эксплутационных показателей способствует применение автоприцепов, надставных бортов, каркасных коробов и других приспособлений в зависимости от класса грузов.
Анализируя эксплуатационные показатели работы транспортных средств (грузового автотранспорта) в хозяйстве, согласно таблице 90, необходимо отметить, что по большинству показателей эксплуатации отчетные данные выше плановых. В отчетном году более производительно использовалось рабочее время, которое в наряде и в пробеге увеличилось на 31,3%; общий пробег автомобилей увеличился незначительно (0,75), а общий пробег с грузом снизился на 4,4%, но перевезено грузов больше, чем планировалось, на 35,8%; тонно-километров сделано на 77.8% больше плана. Это обусловлено повышением коэффициента использования грузоподъемности. Дневная выработка увеличилась по сравнению с плановой на 35,6%, а перевезено грузов в расчете на машино-тонну почти одинаково с планом. Себестоимость 10 т-км снижена на 0,66 руб., а экономия по общему объему грузоперевозок составила 270 тыс. руб. (4088,8 т-км х 0,66 руб). из данных видно, что хозяйство имеет большие резервы для улучшения имеющегося автопарка.
Документами для оперативного анализа служат путевые листы и накопительные ведомости. Оперативный анализ – действенное средство повышения эффективности работы грузового автотранспорта. Основными статьями затрат на работу грузовых автомашин являются : оплата труда шоферов, топливо и смазочные материалы, текущий ремонт и техническое обслуживание, замена авторезины и т. д.