Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
grafik_dvzhenia_poezdov.doc
Скачиваний:
159
Добавлен:
29.03.2016
Размер:
1.2 Mб
Скачать
    1. Резерв пропускной способности

Резерв пропускной способностиNрезна однопутном и двухпутном участках определяется как разница между наличной пропускной способностью и потребной:

Nрез = NNпотр=33-19=14

Nрез = NNпотр=169-43=126(22)

Величина резерва пропускной способности определяет способы прокладки грузовых поездов на графике движения: поперечная или продольная – на однопутномучастке и безобгонная или с обгонами грузовых поездов – на двухпутном.

3.Расчет показателей графика движения

Показатели графика движения поездов определяются на основе ведомостей, составленных в отдельности для однопутного участка Ф–К и двухпутного участка К–А по форме, приведенной в табл.5. и табл.6

Нечетные и четные поезда заносятся из графика движения в табл.5, начиная с 00.00 часов.

На основе разработанных для участков Ф–К и К–А ведомостей определяются следующие показатели графика движения.

  1. Участковая скоростьVучпо каждому участку в отдельности и в целом для полигона без учета и с учетом сборных поездов:

УЧАСТОК К-Ф

Без сборного поезда

(25)

Со сборным поездом

УЧАСТОК К-А

Без сборного поезда

Со сборным поездом

ПОЛИГОН Ф-А

Без сборного поезда

Со сборным поездом

  1. Техническая скоростьVтпо каждому участку в отдельности и в целом для полигона без учета и с учетом сборных поездов:

УЧАСТОК К-Ф

Без сборного поезда

(26)

Со сборным поездом

УЧАСТОК К-А

Без сборного поезда

Со сборным поездом

ПОЛИГОН Ф-А

Без сборного поезда

Со сборным поездом

3.Коэффициент участковой скоростипо каждому участку в отдельности и в целом для полигона без учета и с учетом сборных поездов:

УЧАСТОК К-Ф (27)

Без сборного поезда

Со сборным поездом

УЧАСТОК К-А

Без сборного поезда

Со сборным поездом

ПОЛИГОН Ф-А

Без сборного поезда

Со сборным поездом

Таблица5

Ведомость показателей графика движения участка к–а

НАПРАВЛЕНИЕ

НЕЧет.

НАПРАВЛЕНИЕ

ЧЕТ.

Номер

поезда

Время

отправле-

ния со

станции К

Время

прибытия

в пункт

оборота

А

Время в

пути

В том числе время

Поездоки-

лометры

Номер

поезда,

согласо-

ванного

по

обороту

локомоти-

ва

в пункте

оборота

Время

отправле-

ния из

пункта

оборота

А

Время

прибытия

на

станцию

К

Время

в

пути

В том числе время

Поездоки-

лометры

Время

нахожде-

ния

локомотива в

пункте

оборота

А

в движе-

нии

стоянки

в движе-

нии

стоянки

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

2019

2025

2021

2023

2027

2029

2031

2033

3403

2001

2003

2005

3005

2007

2035

2009

2037

2039

2041

2043

2011

2045

2047

2013

2049

2015

2051

2017

3007

0.24

0.54

1.24

1.53

2.24

2.54

4.15

4.55

4.25

5.55

6.40

7.32

8.05

11.15

12.30

13.05

13.35

14.30

15.35

16.05

16.45

17.30

18.00

18.35

19.45

20.25

21.05

22.32

23.00

3.42

4.12

4.42

5.11

5.42

6.12

7.33

8.13

11.08

9.13

9.58

10.43

11.23

14.33

15.48

16.23

16.53

17.48

18.53

19.23

20.03

20.48

21.18

21.53

23.03

23.43

0.23

1.50

2.28

3.18

3.18

3.18

3.18

3.18

3.18

3.18

3.18

6.43

3.18

3.18

3.18

3.18

3.18

3.18

3.18

3.18

3.18

3.18

3.18

3.18

3.18

3.18

3.18

3.18

3.18

3.18

3.18

3.18

3.18

3.18

3.18

3.18

3.18

3.18

3.18

3.18

3.27

3.18

3.18

3.18

3.18

3.18

3.18

3.18

3.18

3.18

3.18

3.18

3.18

3.18

3.18

3.18

3.18

3.18

3.18

3.18

3.18

-

-

-

-

-

-

-

-

2.16

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

228

228

228

228

228

228

228

228

228

228

228

228

228

228

228

228

228

228

228

228

228

228

228

228

228

228

228

228

228

2012

2014

2016

2018

2020

2022

2024

2026

3404

2028

2030

2032

2034

2036

2038

2040

3008

2042

2044

2046

2048

2050

2052

2002

2004

2006

2008

2010

3006

4.30

5.12

5.50

6.20

7.50

8.20

8.52

9.33

14.00

10.00

10.42

13.39

14.47

15.30

16.21

17.10

18.30

19.15

20.10

20.40

21.10

21.46

23.42

0.17

0.47

1.32

2.00

3.22

4.00

7.44

8.26

9.04

9.34

10.04

11.34

12.06

12.47

19.52

13.14

13.56

16.53

18.01

18.44

19.35

20.24

21.44

22.29

23.24

23.54

0.24

1.00

2.56

3.31

4.01

4.46

5.14

6.36

7.14

3.14

3.14

3.14

3.14

3.14

3.14

3.14

3.14

5.52

3.14

3.14

3.14

3.14

3.14

3.14

3.14

3.14

3.14

3.14

3.14

3.14

3.14

3.14

3.14

3.14

3.14

3.14

3.14

3.14

3.14

3.14

3.14

3.14

3.14

3.14

3.14

3.14

3.23

3.14

3.14

3.14

3.14

3.14

3.14

3.14

3.14

3.14

3.14

3.14

3.14

3.14

3.14

3.14

3.14

3.14

3.14

3.14

3.14

-

-

-

-

-

-

-

-

2.29

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

228

228

228

228

228

228

228

228

228

228

228

228

228

228

228

228

228

228

228

228

228

228

228

228

228

228

228

228

228

0.48

1.00

1.08

1.09

2.08

2.08

1.19

1.20

8.44

0.47

0.44

2.56

3.24

0.57

0.33

0.47

1.37

1.27

1.17

1.17

1.17

0.58

2.24

2.24

1.44

1.49

1.37

1.32

1.32

Итого без сборного поезда

92.24

92.24

_

6384

_

_

_

90.32

90.32

_

6384

_

Итого со сборным поездом

99.07

95.51

_

6612

_

_

_

96.24

93.55

_

6612

50.47

4. Простой локомотивовна станции депо приписки К (табл.7).

Соседние файлы в предмете Общий курс железных дорог