2 Построение графиков основных работ

ПБ

u₁

ДСП

u₁

ВПР

u₁

Х-Д

u₁

ВПО

u₁

ЩОМ

→

→

ЩОМ

–

щебнеочистительная машина;

ВПО - 3000

–

выправочно-подбивочно-отделочная машины;

Х - Д

–

хоппер-дозаторный состав для выгрузки щебня;

ВПР

–

выправочно-подбивочно-рихтовочная машина;

ДСП

–

динамический стабилизатор пути;

ПБ

–

быстроходный планировщик балласта.

−

интервал по технике безопасности между работающими м машинами (=100 м пути).

где

−

время очистки щебёночного балласта машиной

СЧ-601, мин;

−

норма времени на очистку балласта машиной

СЧ-601, (= 442 маш-мин./км);

−

коэффициент потерь рабочего времени в «окно»,

(= 1,10).

−

продолжительность «окна» для очистки балласта, мин.;

−

время развёртывания работ по очистке балласта, мин.;

−

время очистки балласта щебнеочистительной машиной

СЧ-601 мин.;

−

время свёртывания работ по очистке балласта, мин.;

−

время закрытия перегона и пробег машин к месту работ, мин.;

−

время зарядки щебнеочистительной машины СЧ-601, мин.;

−

время на разрядку щебнеочистительной машины СЧ-601, мин.;

−

время свёртывания работ по выправке пути машиной ВПО, мин.;

−

время свёртывания работ по выгрузке щебня, мин.;

−

время свёртывания работ по выправке пути машиной ВПР, мин.;

−

время свёртывания работ по стабилизации пути машиной ДСП, мин.;

−

время свёртывания работ по планировке балластной призмы машиной ПБ, мин.;

−

время открытия перегона и пробег машин на станцию, 14 мин.

где

−

продолжительность «окна» для очистки щебёночного балласта, мин.;

−

время развёртывания работ по очистке щебня, мин.;

−

время свёртывания работ по очистке щебня, мин.;

−

время на технологические перерывы для осмотра машины, мин.

где

−

время закрытия перегона и пробег машин к месту работ, 14мин.;

−

время зарядки щебнеочистительной машины СЧ-601, мин.

где

–

техническая норма на зарядку щебнеочистительной машины, ( = 37,9 маш.-мин./зар.);

–

коэффициент потерь рабочего времени в «окно», (= 1,1).

где

−

время на разрядку машины СЧ-601, маш-мин.;

−

время свёртывания работ по выправке пути машиной ВПО, мин;

−

время свёртывания работ по выгрузке щебня, мин;

−

время свёртывания работ по выправке пути машиной ВПР-02, мин;

−

время свёртывания работ по стабилизации пути машиной ДСП, мин.;

−

время свёртывания работ по планировке балластной призмы машиной ПБ, мин.;

−

время пробега машин на станцию и открытие перегона

(==14), мин.

где

–

интервал по технике безопасности между работающими машинами;

–

длина выправочного комплекса, м;

–

техническая норма времени на выправку пути машиной ВПО ( = 42,7маш-мин./ км).

где

–

длина машины ВПО (=27,87 м);

–

длина локомотива (= 17,40 м);

–

длина жилого вагона (= 25,0 м ).

где

–

длина хоппер-дозаторного состава, м;

–

объём щебня добавляемый при его очистке, м³ /км;

–

техническая норма времени на выгрузку щебня,

( = 0,177 маш-мин./ м³ ).

где

l_лок

–

длина локомотива (17,4 м);

–

длина хоппер-дозаторного вагона (= 11,42 м);

–

количество хоппер-дозаторных вагонов, шт;

l_ваг

–

длина жилого вагона (l_ваг = 14,6 м).

где

–

количество щебня, подлежащего выгрузке, м³;

–

емкость кузова хоппер-дозаторного вагона (36 м³ ).

где

–

объём щебня, выгружаемый на один км пути, м³/км, принимаем согласно /4/ ;

–

фронт работ по замене рельсошпальной решётки, км, определяется далее ;

–

объём щебня, выгружаемый при замене рельсошпальной решётки, м³;

–

объём щебня, выгружаемый при очистке балласта, м³;

–

объём щебня, выгружаемый при первичной выправке пути, м³;

–

объём щебня, выгружаемый при вторичной выправке пути, м³;

где

–

объём щебня выгружаемый в любой период при ремонте пути, м³;

–

емкость кузова хоппер-дозаторного вагона, м³(36 м³ ) .

где

–

длина машины ВПР-02 (= 23,5 м);

–

количество шпал на 1 км пути с учетом прямых и кривых участков (1872 шп./км);

–

техническая норма на подбивку одной шпалы,

(= 0,103 маш.- мин./шп);

–

коэффициент, учитывающий долю шпал выправляемых в местах зарядки и разрядки машины ВПО (= 0,12- 0,15).

где

–

длина машины ДСП (= 18,22 м);

–

техническая норма времени на стабилизацию пути,

(= 57,23 маш-мин./км)

мин

где

–

длина машины ПБ (= 13,3 м);

–

техническая норма времени на стабилизацию пути, (= 50,52 маш-мин./км)

мин

_где

–

периодичность предоставления «окон» для замены рельсошпальной решётки;