- •Местная работа и график движения поездов на участках железной дороги
- •2014 Содержание
- •Введение
- •1. Организация местной работы на однопутном участке ф-к
- •Объем местной работы
- •Объем местной работы
- •1.2. Выбор схемы прокладки сборных поездов
- •1.3. Расчет потребного количества сборных и вывозных поездов
- •1.4. План – график местной работы
- •1.5. Расчет простоя местных вагонов
- •Вагоно-часы простоя местных вагонов
- •2. Расчет пропускной способности участков железной дороги
- •2.1. Расчет станционных интервалов и интервалов
- •Между поездами в пакете
- •Расчетные скорости движения
- •2.2.Расчет наличной пропускной способности участков
- •Значения коэффициентов надежности в работе технических средств
- •Расчет потребной пропускной способности участков
- •Резерв пропускной способности
- •3.Расчет показателей графика движения
- •Ведомость показателей графика движения участка к–а
- •Ведомость показателей графика движения участка к–ф
- •Локомотиво-часы простоя на станции к
- •5.Показатели эксплуатационной работы участков железной дороги
- •Нормы времени на выполнение станционных операций при приеме, отправлении и пропуске поездов
- •Нумерация поездов
1.3. Расчет потребного количества сборных и вывозных поездов
Размеры движения сборных и вывозных поездов устанавливаются на основе определения величины поперегонных вагонопотоков груженых и порожних вагонов рассматриваемого участка.
На рис.3 с использованием данных табл.1 и рис.2 построена диаграмма местных вагонопотоков в нечетном и четном направлениях, которая определяет объем работы сборных и вывозных поездов. Диаграмма груженыхвагонопотоков строится следующим образом.
Густота груженых вагонопотоков по отправлению с начальных технических станций (со ст. Ф в нечетном и со ст. К в четном направлениях) равна выгрузке станций участка в данном направлении движения. На каждой промежуточной станции по ходу сборного поезда густота вагонопотоков уменьшается за счет выгрузки (отцепки) и увеличивается за счет погрузки (прицепки). Величина груженых вагонопотоков по прибытии на конечные технические станции равна суммарной погрузке промежуточных станций участка.
Диаграмма порожних вагонопотоков строится с учетом обеспечения погрузки станций участка за счет освобождающегося из-под выгрузки порожняка в попутном направлении следования сборного поезда (на рис. 3 нечетное направление является порожним).
Рис. 3. Диаграмма груженых и порожних вагонопотоков
По диаграмме груженых и порожних вагонопотоков определяется перегон, на котором поезд имеет наибольший вес. Число сборных поездов на участках для каждого направления в отдельности определяется по следующим формулам.
для груженого направления:
, (2)
где – наибольшее число груженых вагонов на перегоне.
для порожнего направления (по каждому перегону):
(3)
где – количество груженых вагонов на перегоне;
–количество порожних вагонов на том же перегоне;
–вес груженого и порожнего вагонов (по заданию);
–вес сборного поезда (по заданию).
Если фактический вес поезда будет превышать заданную норму , то на одном из перегонов, примыкающем к технической станции (Ф или К), назначаются 1–2 вывозных поезда.
1.4. План – график местной работы
План - график местной работы однопутного участка Ф-К построен по данным рис. 2 и представлен на рис.4.
На плане – графике показаны отцепки груженных и порожних вагонов от сборных поездов на промежуточных станциях участка, грузовые операции с этими вагонами ( выгрузка условно обозначена знаками «---», погрузка – «+ + +»), прицепка груженых и порожних вагонов к сборным поездам.
1.5. Расчет простоя местных вагонов
После построения графика движения поездов и плана-графика местной работы (рис.4)определяется простой местного вагона ипростой местного вагона, приходящийся на одну грузовую операцию (грузовой простой).
простой местного вагона:
. (4)
Простой местного вагона, приходящийся на одну грузовую операцию (грузовой простой):
, (5)
где –вагоно-часы простоя под грузовыми операциями (табл. 2);
Ри
–количество местных вагонов;
–размеры погрузки и выгрузки.
Определение затрат вагоно-часов местных вагонов под грузовыми операциями производится по табл.2.
Таблица 2