- •1.Непрерывная холодильная цепь и роль в ней железнодорожного хладотранспорта
- •2.Особенности перевозок скоропортящихся грузов.
- •3.Санитарно-ветиринарная обработка вагонов и контейнеров
- •4.Причины порчи продуктов и методы холодильной обработки спг
- •5.Тарифы на перевозку спг
- •6.Принципиальная схема одноступенчатой паровой компрессионной холодильной машины
- •7.Расчет цикла одноступенчатой компрессионной холодильной машины
- •8.Характеристика и область применения холодильных агентов
- •9.Устройство и характеристика 5-вагонной секции zb-5
- •10.Зависимость холодопроизводительности установки от условий работы
- •11.Двухступенчатые холодильные установки
- •12.Конденсаторы холодильных установок
- •13.Испарители и воздухоохладители
- •1.Направление воздуха. 2. Труба. 3. Ребра. 4. Вентилятор поступающий из грузового помещения. Осн. Параметрами воздухоохладителя явл. Его поверхности производит.Вентилятора. М2
- •14.Эксплуатация холодильных установок
- •15.Расчет себестоимости перевозок спг
- •16.Экипировка спг
- •17.Классификация и сравнительная характеристика изотермического подвижного вагона
- •18.Устройство и характеристика 5-вагонной секции бмз
- •19.Устройство и характеристика автономных рефрижераторных вагонов
- •20.Способы получения холода
- •21.Специализированные изотермические вагоны
- •22.Зарубежный хладотранспорт
- •23.Теплотехнический расчет рпс на режим охлаждения плодоовощей
- •24.Теплотехнический расчет рпс на режим отопления
- •25.Техническое обслуживание 5-вагонных секций и арвэ
- •26.Сравнение рпс и рк и проблемы внедрения рефконтейнеров на сети ржд
- •27.Основные направления и структура перевозок спг
- •28.Прием спг к перевозке
- •29.Подготовка вагонов к перевозке спг
- •30.Погрузка спг
- •31.Показатели использования ипс
- •32.Организация продвижения вагонов с спг.
- •33.Теплотехнический расчет рпс на режим перевозки низкотемпературных, мороженных и охлажденных грузов.
- •34.Требования к параметрам рефрижераторных вагонов
- •35.Структура ипс
- •36.Нормативно-правовые документы,регламентирующие условия перевозок спг
- •37.Обслуживание спг в пути следования
- •38.Технология перевозки мяса и мясопродуктов
- •39.Технология перевозки рыбы и рыбопродуктов
- •40.Технология перевозки плодоовощей и картофеля
- •41.Классификация изотермических контейнеров и требования iso к их параметрам
- •42.Эксплуатационные теплотехнические расчеты рпс
- •43.Сроки доставки скоропортящихся грузов
- •44.Современное состояние и задачи железнодорожного хладотранспорта России
- •45.Система технического обслуживания и ремонта ипс
- •46.Структура управления жд.Хладотранспортом
- •48.Условия хранения спг на холодильниках и подготовка их к перевозке
- •49.Устройство и характеристика изотермических контейнеров
- •50.Перевозка спг на особых условиях
- •52.Эксплуатация и обслуживание рефрижераторных контейнеров при перевозке спг
- •53.Вагоны–термосы и ив-термосы
- •54.Требования к транспортным холодильным установкам вагонов и контейнеров
- •55.Способы укладки спг в вагонах и контейнерах
- •56.Определение рентабельности перевозок спг
- •57.Способы сохранения качества скоропортящихся грузов
- •58.Технология перевозок молочных продуктов, консервов, вина, соков и прочих грузов.
- •59.Выбор подвижного состава под перевозку спг
- •60.Химический состав и физические свойства спг
49.Устройство и характеристика изотермических контейнеров
1-машинный отсек
2-дизель-генераторная установка с топливным баком
3-блок управления и контроля , включающий микропроцессор с электрон.самописцем
4-компрессор конденсаторный
5-воздухоохладитель с 1 или 2 вентиляторами-циркуляторами и электропечь
6-загрузочный отсек
7-теплоизоляция(мипора,пенополистерол)
8-двухстворчатая дверь для погрузки и выгрузки
9- Т-образный настил пола
Типы контейнеров:
1АА, 13А(8фут*9,5*40) – самый большой;1СС(24т 20 футовый) и 1АА(30,5 т 40 футовый) – в основном используются.
Оборудование РК блочное, холодильная установка фреоновая(Фреон-12), компрессор 2ступенч.сжатия.Коэф. теплопередачи не должен превышать 0,4Вт\м2град
В наст.время в РФ РК не производят.Они используются частными фирмами(около 1000шт).Они эксплуатируются в сцепах,в середине сцепа-секция дизель-генератора 5 вагонной секции.Бригада обслуживает весь сцеп.Перевозка на таких сцепах осущ как правило по ниткам ускоренных поездов.
50.Перевозка спг на особых условиях
Она производится обычным порядком как др. грузы, но имеют след. Особенности: (1.t перед выгрузкой доводится до нижн . предела летом,а верхн в зимний; 2.перед вскрытием ваг. измеряют t в ваг. и записывают в журнал за 2мя подписями.3.если перевозка исправна,то выдача груза с проверкой массы не производится ,если же произошла произошла просрочка доставки, пломбы,явная порча и т.д, то перевозчик обязан выдавать СПГ с проверкой массы ,кол-во мест и качества.4.в случае состав. Коммерческого акта ВНР пишет обьяснит. на имя начальника станц . с подроюн . излож. Обстоят. Перевозки и к акту прикладывается выписка t из журнала.5.если расхождения в массе груза непревышает нормы естествен . убыли и точности взвеш. ,то коммерческий акт на недостачу не состовл.6.по окончанию выгрузки получатель обязан очистить ваг. ,а в необход случаях ваг отпр . на промывку за счет получателя.7.груженые ваг не олжны остоваться без охлаждения или отопл.болнее 6 часов.)
52.Эксплуатация и обслуживание рефрижераторных контейнеров при перевозке спг
1-машинный отсек
2-дизель-генераторная установка с топливным баком
3-блок управления и контроля , включающий микропроцессор с электрон.самописцем
4-компрессор конденсаторный
5-воздухоохладитель с 1 или 2 вентиляторами-циркуляторами и электропечь
6-загрузочный отсек
7-теплоизоляция(мипора,пенополистерол)
8-двухстворчатая дверь для погрузки и выгрузки
9- Т-образный настил пола
Типы контейнеров:
1АА, 13А(8фут*9,5*40) – самый большой;1СС(24т 20 футовый) и 1АА(30,5 т 40 футовый) – в основном используются.
Оборудование РК блочное, холодильная установка фреоновая(Фреон-12), компрессор 2ступенч.сжатия.Коэф. теплопередачи не должен превышать 0,4Вт\м2град
В наст.время в РФ РК не производят.Они используются частными фирмами(около 1000шт).Они эксплуатируются в сцепах,в середине сцепа-секция дизель-генератора 5 вагонной секции.Бригада обслуживает весь сцеп.Перевозка на таких сцепах осущ как правило по ниткам ускоренных поездов.