- •1.Непрерывная холодильная цепь и роль в ней железнодорожного хладотранспорта
- •2.Особенности перевозок скоропортящихся грузов.
- •3.Санитарно-ветиринарная обработка вагонов и контейнеров
- •4.Причины порчи продуктов и методы холодильной обработки спг
- •5.Тарифы на перевозку спг
- •6.Принципиальная схема одноступенчатой паровой компрессионной холодильной машины
- •7.Расчет цикла одноступенчатой компрессионной холодильной машины
- •8.Характеристика и область применения холодильных агентов
- •9.Устройство и характеристика 5-вагонной секции zb-5
- •10.Зависимость холодопроизводительности установки от условий работы
- •11.Двухступенчатые холодильные установки
- •12.Конденсаторы холодильных установок
- •13.Испарители и воздухоохладители
- •1.Направление воздуха. 2. Труба. 3. Ребра. 4. Вентилятор поступающий из грузового помещения. Осн. Параметрами воздухоохладителя явл. Его поверхности производит.Вентилятора. М2
- •14.Эксплуатация холодильных установок
- •15.Расчет себестоимости перевозок спг
- •16.Экипировка спг
- •17.Классификация и сравнительная характеристика изотермического подвижного вагона
- •18.Устройство и характеристика 5-вагонной секции бмз
- •19.Устройство и характеристика автономных рефрижераторных вагонов
- •20.Способы получения холода
- •21.Специализированные изотермические вагоны
- •22.Зарубежный хладотранспорт
- •23.Теплотехнический расчет рпс на режим охлаждения плодоовощей
- •24.Теплотехнический расчет рпс на режим отопления
- •25.Техническое обслуживание 5-вагонных секций и арвэ
- •26.Сравнение рпс и рк и проблемы внедрения рефконтейнеров на сети ржд
- •27.Основные направления и структура перевозок спг
- •28.Прием спг к перевозке
- •29.Подготовка вагонов к перевозке спг
- •30.Погрузка спг
- •31.Показатели использования ипс
- •32.Организация продвижения вагонов с спг.
- •33.Теплотехнический расчет рпс на режим перевозки низкотемпературных, мороженных и охлажденных грузов.
- •34.Требования к параметрам рефрижераторных вагонов
- •35.Структура ипс
- •36.Нормативно-правовые документы,регламентирующие условия перевозок спг
- •37.Обслуживание спг в пути следования
- •38.Технология перевозки мяса и мясопродуктов
- •39.Технология перевозки рыбы и рыбопродуктов
- •40.Технология перевозки плодоовощей и картофеля
- •41.Классификация изотермических контейнеров и требования iso к их параметрам
- •42.Эксплуатационные теплотехнические расчеты рпс
- •43.Сроки доставки скоропортящихся грузов
- •44.Современное состояние и задачи железнодорожного хладотранспорта России
- •45.Система технического обслуживания и ремонта ипс
- •46.Структура управления жд.Хладотранспортом
- •48.Условия хранения спг на холодильниках и подготовка их к перевозке
- •49.Устройство и характеристика изотермических контейнеров
- •50.Перевозка спг на особых условиях
- •52.Эксплуатация и обслуживание рефрижераторных контейнеров при перевозке спг
- •53.Вагоны–термосы и ив-термосы
- •54.Требования к транспортным холодильным установкам вагонов и контейнеров
- •55.Способы укладки спг в вагонах и контейнерах
- •56.Определение рентабельности перевозок спг
- •57.Способы сохранения качества скоропортящихся грузов
- •58.Технология перевозок молочных продуктов, консервов, вина, соков и прочих грузов.
- •59.Выбор подвижного состава под перевозку спг
- •60.Химический состав и физические свойства спг
38.Технология перевозки мяса и мясопродуктов
Мясо классифицируется по виду, полу, возрасту, упитанности и термическому состоянию. Перед перевозкой мясо должно иметь ветеринарные и прочие клеймы, быть разделено на полутуши и четвертины ( круп.рог.скот); полутуши или целиком, без голов (свиньи) прочее целиком но без голов. Замороженное ( без упаковки, плотными штабелями на напол. решетки, при температуре -8 ); Замороженные мясные блоки ( не выше -8, завернуты в пергамент, целлофан и т.д.и уложены в картон коробки размещаемые на поддонах); На экспорт ( не выше -10); Охлажденное ( температура от 0 до +4, срок перевозки не больше 12-14 суток, подвесом на крючьях или на стоечных поддонах); Остывшее(от +4 до +12 перевозиться не более 6-7 суток) Подмороженное ( от 0 до -3, перевозиться не более 11-15 суток)
39.Технология перевозки рыбы и рыбопродуктов
Четыре группы( морские, пресноводные, полупроходные, проходные) Семейства( осетровые, лососевые, карповые, окуневые, сельдевые, тресковые, камбаловые, ставридовые и т.д.) Живая рыба( в основ. пресноводная; в реф.секциях для жив. Рыбы); Охлажденная ( упаков. в дерев. ящики; пересыпают льдом; температура от -1 до +3) Мороженная( в картонных или деревян. ящиках; при погрузке температура не выше -18; перевозят в реф.подвиж.сост. с охлаждением летом, зимой можно без охлаждения); Соленная ( виды посола: сухой, мокрый, смещенный; по содержанию соли:слабо-средне-крепкосолен.; перевозят в бочках стоймя в два и более ярусов; температура при погрузке 0-(-3); заливают бочки тузлуком, перевозят в ИПС); Сушенная ( оптимальные условия не выше 10 градусов, влажность 70-75% используют КР и ВТ); Копченная ( холодного копчения в рефвагонах при температуре от 0 до 3; горячего копчения , только в заморожен. виде, только в реф.подвиж.сост. с температурой (-17)-(-20).
40.Технология перевозки плодоовощей и картофеля
Особенность-после сбора продолжает дышать, выделяя тепло, угл газ, влагу.требуетвентилирования.при перевозке требуется специальный сертификат или удостоверение о качестве.Превозятся в деревянных ящиках или подднах. Картофель поздний-навалом; Ранний-в таре, в крытых вагонах. Бананы-боятся низких и высоких температур.при перевозке жесткий температурный режим +12+14
41.Классификация изотермических контейнеров и требования iso к их параметрам
Это самый совершенный способ доставки грузов СПГ(от двери до двери).Международная организация стандартов ISO классифцирует их:
1)Контейнер-термос
2)Рефрижераторные контейнеры оснащ.холод.установкой
3)АРК - огромное значение для военного дела
4)Контейнеры охлаждаемые
5)Обогреваемые контейнеры
Рефрижераторные контейнеры Международной системы ISO, предназначенные для перевозки скоропортящихся грузов, классифицируются по следующим признакам:
по грузоподъемности и максимальному размеру: крупнотоннажные - масса брутто 30т, максимальный размер 40 футов (12,2 м); среднетоннажные - масса брутто 20 т, максимальный размер 20 футов (6,1 м); малотоннажные - масса брутто 10 т, максимальный размер 10 футов (3,05 м);
по конструкции: жесткие, сборно-разборные, роду и толщине теплоизоляции;
по материалам изготовления: цельнометаллические стальные, из легких алюминиевых сплавов, комбинированные с металлическим каркасом и панелями из клееной фанеры.