1. ОНепрерывная холодильная цепь и роль в ней железнодорожного хладотранспорта

2. Особенности перевозок скоропортящихся грузов.

3. Промывка и санитарно-ветеринарная обработка вагонов и контейнеров

4. Причины порчи продуктов и методы холодильной обработки СПГ

5. Тарифы на перевозку СПГ

6. Принципиальная схема одноступенчатой паровой компрессионной холодильной машины и цикл ее работы в координатах P-i

7. Расчет цикла одноступенчатой компрессионной холодильной машины

8. Характеристика и область применения холодильных агентов

9. Устройство и характеристика 5-вагонной секции ZB-5

10. Зависимость холодопроизводительности установки от условий работы. Двухступенчатые холодильные установки

11. Конденсаторы холодильных машин

12. Испарители и воздухоохладители

13. Эксплуатация холодильных установок

14. Расчет себестоимости перевозок СПГ

15. Экипировка СПГ

16. Классификация и сравнительная характеристика изотермического подвижного вагона

17. Устройство и характеристика 5-вагонной секции БМЗ

18. Устройство и характеристика автономных рефрижераторных вагонов

19. Способы получения холода

20. Специализированные изотермические вагоны

21. Зарубежный хладотранспорт

22. Теплотехнический расчет РПС на режим охлаждения плодоовощей

23. Теплотехнический расчет РПС на режим отопления

24. Техническое обслуживание 5-вагонных секций и АРВЭ

25. Сравнение РПС и РК и проблемы внедрения рефконтейнеров на сети РЖД

26. Основные направления и структура перевозок СПГ

27. Прием СПГ к перевозке

28. Подготовка вагонов к перевозке СПГ

29. Погрузка СПГ

30. Показатели использования ИПС

31. Организация продвижения вагонов с СПГ.

32. Теплотехнический расчет РПС на режим перевозки низкотемпературных, мороженных и охлажденных грузов.

33. Требования к параметрам рефрижераторных вагонов

34. Структура ИПС

35. Нормативно-правовые документы, регламентирующие условия перевозок СПГ

36. Обслуживание СПГ в пути следования

37. Технология перевозки мяса и мясопродуктов

38. Технология перевозки рыбы и рыбопродуктов

39. Технология перевозки плодоовощей и картофеля

40. Классификация изотермических контейнеров и требования ISO к их параметрам

41. Эксплуатационные теплотехнические расчеты РПС

42. Сроки доставки скоропортящихся грузов

43. Современное состояние и задачи железнодорожного хладотранспорта России

44. Система технического обслуживания и ремонта ИПС

45. Структура управления жд.хладотранспортом

46. Условия хранения СПГ на холодильниках и подготовка их к перевозке

47. Выдача и погрузка СПГ

48. Устройство и характеристика изотермических контейнеров

49. Перевозка СПГ на особых условиях

50. Особенности перевозок СПГ и эксплуатация РПС в международном сообщении

51. Эксплуатация и обслуживание рефрижераторных контейнеров при перевозке СПГ

52. Вагоны–термосы и ИВ-термосы

53. Требования к транспортным холодильным установкам вагонов и контейнеров

54. Способы укладки СПГ в вагонах и контейнерах

55. Определение рентабельности перевозок СПГ

56. Способы сохранения качества скоропортящихся грузов

57. Технология перевозок молочных продуктов, консервов, вина, соков и прочих грузов.

58. Выбор подвижного состава под перевозку СПГ

59. Химический состав и физические свойства СПГ

1.Непрерывная холодильная цепь и роль в ней железнодорожного хладотранспорта

Это совокупность стационарных холодильных складов всех видов хладотранспорта, обеспечивающая сохранность СПГ на всех этапах от заготовки до реализации.

НХЦ имеет 4 звена:

а)производство и заготовка

б)хранение

в)транспортировка

г)реализация

К НХЦ предъявляют требования:

1)Во всех звеньях НХЦ должен поддерживаться одинаковый непрерывный, оптимальный для данного СПГ температурно-влажностной режим

2)Суммарный срок нахождения СПГ во всех звеньях НХЦ не должен превышать предельного срока хранения с учетом снижения его стойкости в случае отклонения от заданного режима хотя бы на каком-либо звене.

3)Пропускная и провозная способности отдельных звеньев НХЦ и переработки на грузовых фронтах должна соответствовать мощности грузопотока.

Соврем.НХЦ имеет недостатки:

1)Различная технич.политика в различных звеньях

2)Ощущается острый дефицит холодильной ёмкостей

3)Недостаточной развит речной,авто и ж.д. хладотранспорт

4)Отсутствуют инфраструктуры для использования реф.контейнеров.

2.Особенности перевозок скоропортящихся грузов.

Особенности перевозок СПГ:

1.Повреждение и порча; понижения качества; ест.убыль в процессе хранения и перевозке→знач.часть СПГ должна перевозится в ИПС в определен период года.

2.ИПС а особенно РПС треб.обслуж; сопровождения механика; расход топлива и др. эксплуатац. матер. на поддержания t режима, все это повышает себестоимость перевозки.

3. Односторонность потоков СПГ (большой коэф.порож.пробега)

4. Большая неравномерность перевозок

5. Треб. Более внимательный процесс приема груза к перевозке; спец док. Оформление и подбор рационального вида подвиж.сост.

6.При перегрузке СПГ из вагона в авто/склад максимально уменьшается влияния наружного воздуха на груз, сократить время погрузки/выгрузки. *СПГ занимает на сети жд 1%, в грузообороте 2%, в доходах 4%→ СПГ наиболее ответственные перевозки.

3.Санитарно-ветиринарная обработка вагонов и контейнеров

В соответствии с правилами перевозок СПГ изотермические и кр.вагоны после выгрузки груза со стороны ГОССАНВЕТНАДЗОРа должны обрабатываться перевозчиком за счет грузополучателя, а спец. изотермические вагоны и контейнеры (средствами грузополучателя). Отмечают Вет-Сан обработку 3-х категорий:

1)Очистка,промывка+сушка

2) Очистка,промывка+сушка+дезинфекция+промыка+просушка

3)3-х кратная промывка+2-х кратная дезинфекция

Ветсанобработка может производится на ПП пунктах промывки(1 категория), ДПП дезпромпунктах(1,2 категория), ДПС дезпромыв станциях(3 категория).

Категорию ветсан обработки определяет ветврач РОССЕЛЬХОЗНАДЗОРа,который выдает станции вет.назначение и вагон направляется по грузовым документом с указанием категории и станции. Промывка должна осуществляться горячей водой. Вода должна отвечать требованиям ГОСТа на питьевую воду. Существует еще и некатегоричная промывка, которая используется для вагонов и контейнеров загрязненных после перевозки грузов не подлежащих РОССЕЛЬХОЗНАДЗОРа. По I кат обязательна обработка перед погрузкой мяса и мясопродукта и т.п.,если продукты поулчены от здоровых животных. II кат после перевозки груза с заразными болезнями. III кат (Сибирская язва,ящур)