Министерство образования и науки Российской Федерации
Новосибирский Государственный Технический Университет
––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––
Э.З. МАРТЫНОВ
Автомобильные перевозки
Утверждено
Редакционно-издательским советом университета
в качестве конспекта лекций
Новосибирск
2006
ББК 65.9(2)373.3-813я73
М 294
Рецензент В.П. Гилета, канд. техн. наук, доц.
Работа подготовлена на кафедре технологии машиностроения
по дисциплине «Организация перевозочных услуг
и безопасность транспортного процесса»
для студентов Vкурса МТФ
Мартынов, Э.З.
М 294 Автомобильные перевозки: конспект лекций / Э.З. Мартынов. –
Новосибирск: Изд-во НГТУ, 2006. – 52 с.
ISBN5-7782-0652-6
Конспект лекций предназначен для студентов, обучающихся по специальности 190306 «Эксплуатация и обслуживание транспортных и тех-нологических машин и оборудования (в автосервисе и фирменном обслуживании)» дневного и заочного отделений.
Состоит из двух частей. В темах 1–5 рассматриваются вопросы организации и планирования грузовых автомобильных перевозок, понятие грузов, грузоперевозок, автомобильных транспортных средств. В теме «Организация грузовых перевозок» излагаются вопросы маршрутизации перевозок, поиск оптимальных маршрутов с минимизацией затрат. В те-ме 6 изложены вопросы организации пассажирских перевозок автомобильным транспортом.
Материал конспекта и приведенные примеры предполагают использование их студентами при выполнении практических работ, расчетно-графической работы, а также дипломных проектов соответствующей тематики.
ББК 65.9(2)373.3-813я73
ISBN 5-7782-0652-6 Э.З. Мартынов, 2006
Новосибирский государственный
технический университет, 2006
Т е м а 1
Грузы, грузооборот и грузовые потоки (4 ч)
1.1. Значение грузовых перевозок для экономики государства
Спрос на грузовые автомобильные перевозки определяется динамикой и структурой объемов производства в стране. Экономика и перевозки взаимно влияют друг на друга. Развитие экономики вызывает рост перевозок. Возможности перевозочных услуг благотворно влияют на уровень инвестиций и темпы роста экономики в регионе.
Автомобильным транспортом (AT) в России перевозится около 80 % общего объема грузов. Но в общем грузообороте доля AT составляет лишь несколько процентов. Таким образом, основная сфера деятельности AT – это доставка продукции в городах и подвоз-вывоз грузов в транспортных узлах железнодорожного и морского транспорта.
Транспорт является частью производительных сил общества и представляет собой самостоятельную отрасль материального производства. Его продукция выражается в перемещении продукции других отраслей. Она имеет следующие особенности:
материальный характер транспортной продукции заключается в изменении пространственного положения перевозимых товаров;
продукция транспорта потребляется как полезный эффект, а не вещь;
транспортную продукцию нельзя накопить впрок, повышение спроса на перевозки потребует использования дополнительных провозных возможностей;
в процессе работы транспорта не создается новой продукции, а наоборот, этот процесс сопровождается потерей физических объемов грузов;
транспортная продукция вызывает дополнительные затраты в производящих отраслях.
Важной проблемой AT является организация взаимодействия с другими видами транспорта в транспортных узлах. Здесь на AT ложится значительный объем завоза-вывоза грузов и обслуживания клиентуры, не имеющей других коммуникаций, кроме автомобильных дорог.
С точки зрения экономических отношений AT делится на три группы.
Транспорт общего пользования – выполняет коммерческие перевозки грузов сторонних организаций и физических лиц на договорной основе.
Транспорт предприятий и организаций – перевозит свои грузы за собственный счет для производственных нужд на транспортных средствах, принадлежащих им на праве собственности или аренды. Следует отметить, что в РФ транспортом этой группы выполняется около 90 % общих грузоперевозок.
Личный транспорт служит для удовлетворения потребностей исключительно владельца транспортного средства. Основное значение этот транспорт имеет для пассажирских перевозок.
Повышению эффективности работы грузового автотранспорта и его конкурентоспособности на рынке транспортных услуг будет способствовать:
– пополнение парка грузовых автомобилей, пользующихся спросом на рынке транспортных услуг как по конструкции кузова (самосвалы, фургоны, рефрижераторы), так и по грузоподъемности (до 3 т и свы-ше 15 т);
– развитие транспортно-экспедиторских фирм и транспортных бирж, облегчающих поиск клиентуры, предоставление дополнительных услуг, связанных с терминальной обработкой грузов;
– создание условий, стимулирующих перевозчика к обеспечению безопасного функционирования грузового автотранспорта (безопасность дорожного движения, требования экологии и т.п.).
Транспортный процесс е его элементы
Специфика транспорта как отрасли материального производства заключается в
том, что, с одной стороны, транспорт имеет свой производственный процесс, с
другой, транспорт не перерабатывает сырья и не создает продуктов. На
транспорте производственный процесс и продукция этого процесса совпадают во
времени и пространстве. Поэтому перемещение грузов является одновременно и
производственным процессом и продукцией транспорта. Во всех отраслях
материального производства конечный продукт – это результат определённого
производственного цикла, то есть совокупности последовательных процессов и
операций. Транспортное производство не является исключением.
Транспортный процесс – это совокупность операций с грузами и
транспортными средствами, в результате выполнения которых грузы изменяют
своё положение в пространстве. Сущность транспортной работы заключается в
изменении места нахождения грузов.
Продукция грузового автомобильного транспорта – это перемещение грузов в
пространстве, являющееся необходимым элементом производственного процесса
продукции и условием, определяющим возможность ее потребления.
Транспортный процесс является многоэлементным, так как включает операции
с подвижным составом (процесс перевозки) и операции с грузами (погрузка и
разгрузка). Структура транспортного процесса включает три элемента
(подпроцесса):
– процесс погрузки;
– процесс перевозки;
– процесс разгрузки.
Основной элемент транспортного процесса – перевозка грузов, все другие
элементы подчинены ему. Перевозочный процесс включает работу подвижного
состава с момента подачи под погрузку, его движение с грузом до постановки под
разгрузку.
Процессы погрузки и разгрузки состоят из возможного ожидания погрузки
(разгрузки) и обслуживания. Ожидание погрузки (разгрузки) грузов может быть
связано с опозданием транспортных средств, занятостью погрузочно-
разгрузочных средств и др. Обслуживание включает собственно погрузку
(разгрузку), а также оформление документов, если эта операция полностью не
осуществляется во время ожидания погрузки (разгрузки) и обслуживания.