- •Курсовая работа
 - •Введение
 - •1.Назначение и принцип работы механизма
 - •2.Назначение посадок
 - •2.3.2.Посадка подшипника поз. 10(№30206).
 - •2.4.Резьбовые соединения
 - •2.5.2.Соединение шпонки поз. 25 с валом поз. 9.
 - •3.Расчет посадок с натягом
 - •3.1.Силовой расчет посадки с натягом для зубчатого колеса поз. 11 на вал поз. 3.
 - •3.2.Расчет параметров посадки с натягом:
 - •3.3.Расчет параметров посадки с натягом на втулку поз. 28 с валом поз. 3.
 - •5.2.Расчет подшипника поз. 2(№30205).
 - •6.Расчет резьбового соединения
 - •7.Расчет шпоночного соединения
 - •7.1.Соединение шпонки поз. 20 с валом поз. 5.
 - •7.2.Соединение шпонки поз. 25 с валом поз. 9.
 - •8.Расчёт зубчатой передачи
 - •9.Расчет размерной цепи
 - •Заключение
 - •Список использованной литературы
 
3.3.Расчет параметров посадки с натягом на втулку поз. 28 с валом поз. 3.
Определим основные параметры посадки с натягом по [2, табл. 11-13, стр. 79-97]:

=
=28
мм;
ES = -7 мкм;
EI = -28 мкм;
es = +61 мкм;
ei = +48 мкм;
TD = ES – EI = -7 + 28 = 21 мкм;
Td = es – ei = 61 – 48 = 13 мкм;
TDd = TD + Td =21 + 13 = 34 мкм;
;
;
;
;
;
.

Рис.16 Схема полей допусков соединения вал поз. 3 – втулка поз. 28.
4.Расчет параметров посадки с зазором
4.1.Расчет параметров посадки с зазором на крышку подшипника поз. 21 с корпусом поз. 4.
Определим основные параметры посадки с зазором по [2, табл. 9–14, стр. 66–106]:

=
=62
мм;
ES =+90 мкм;
EI = +60 мкм;
es = -60 мкм;
ei = -90 мкм;
TD = ES – EI = 90 - 60 = 30 мкм;
Td = es – ei = -60 + 90 = 30 мкм;
TDd = TD + Td = 30 + 30 = 60 мкм;
;
;
;
;
;
    (22)
.
    (23)

Рис.17 Схема полей допусков соединения корпус поз. 4 – крышка поз. 21.
4.2.Расчет параметров посадки с зазором на крышку подшипника 16 с корпусом 4.
Определим основные параметры посадки с зазором по [2, табл. 9–14, стр. 66–106]:

=
=52
мм;
ES =+104 мкм;
EI = +30 мкм;
es = -30 мкм;
ei = -104 мкм;
TD = ES – EI = 104 - 30 = 74 мкм;
Td = es – ei = -30 + 104 = 74 мкм;
TDd = TD + Td = 74 + 74 = 148 мкм;
;
;
;
;
;
.

Рис.18 Схема полей допусков соединения корпус поз. 4 – крышка поз. 16.
5.Расчет посадок для колец подшипников качения
5.1.Расчет подшипника поз. 10(№30206).
Рассчитаем и выберем посадку для колебательно нагруженного шарикового радиально-упорного однорядного подшипника 30206 класс точности 5.
Радиальная
нагрузка подшипника 

Перегрузка 300%
Находим интенсивность радиальной нагрузки по формуле:
(24)
где:
–
динамический коэффициент посадки,
зависящий от характера нагрузки (
);
–коэффициент,
учитывающий степень ослабления
посадочного натяга при полом вале или
тонкостенном корпусе (при сплошном вале
 
);
-
коэффициент, учитывающий неравномерность
распределения радиальной нагрузки 
между
рядами роликов в двухрядных конических
роликоподшипниках или между сдвоенными
шарикоподшипниками при наличии осевой
нагрузки 
на
опору. (Для радиальных и радиально-упорных
подшипников с одним наружным или
внутренним кольцом 
).
,
                                                                     
                      (25)                                           
                  
где: В – ширина подшипника. B=17.25 мм;
r – координата монтажной фаски внутреннего или наружного кольца подшипника. r = 1,5 мм.

Интенсивность радиальной нагрузки:

По [2, табл. 6, стр. 287,288.] определяем поле допуска вала и отверстия:
Поле
допуска вала:

Поле
допуска отверстия:

Посадка
на внутреннее кольцо подшипника:

Посадка
на наружное кольцо подшипника:


Рис.19 Схема полей допусков соединения внутреннего кольца подшипника поз. 10 с валом поз. 9 и наружного кольца подшипник поз. 10 с корпусом поз. 4.
5.2.Расчет подшипника поз. 2(№30205).
Рассчитаем и выберем посадку для колебательно нагруженного шарикового радиально-упорного однорядного подшипника 30205 класс точности 5.
Радиальная
нагрузка подшипника 

Перегрузка 300%
Находим интенсивность радиальной нагрузки по формуле:

где:
–
динамический коэффициент посадки,
зависящий от характера нагрузки (
);
–коэффициент,
учитывающий степень ослабления
посадочного натяга при полом вале или
тонкостенном корпусе (при сплошном вале
 
);
-
коэффициент, учитывающий неравномерность
распределения радиальной нагрузки 
между
рядами роликов в двухрядных конических
роликоподшипниках или между сдвоенными
шарикоподшипниками при наличии осевой
нагрузки 
на
опору. (Для радиальных и радиально-упорных
подшипников с одним наружным или
внутренним кольцом 
).
,
где: B – ширина подшипника. B=16.25 мм;
r – координата монтажной фаски внутреннего или наружного кольца подшипника. r = 1,5 мм.

Интенсивность радиальной нагрузки:

По [табл. 6, стр. 287,288.] определяем поле допуска вала и отверстия:
Поле
допуска вала:

Поле
допуска отверстия:

Посадка
на внутреннее кольцо подшипника:

Посадка
на наружное кольцо подшипника:


Рис.20 Схема полей допусков соединения внутреннего кольца подшипника поз. 2 с валом поз. 3 и наружного кольца подшипника поз. 2 с корпусом поз. 4.
