3.3 Определение экономических показателей по расчетным типам судов

Основными экономическими показателями для судов является их стоимость и текущие затраты.

Все расходы на содержание судов в эксплуатации условно можно разделить на основные и накладные, всего 11 статей. Расчет эксплуатационных расходов по содержанию судов рекомендуется производить по следующим статьям затрат:

• заработная плата команды судна (основная и дополнительная) за период эксплуатации судна и период его технического вооружения и разоружения;

• отчисление на социальное страхование;

• расходы по рациону бесплатного питания;

• расходы по зимнему отстою;

• амортизационные отчисления;

• расходы на навигационный и зимний ремонт;

• расходы на материалы и малоценный инвентарь;

• расходы на топливо и смазочные материалы;

• прочие прямые расходы;

• распределяемые расходы.

Но в рамках данной работы эти статьи сгруппированы в укрупненные.

Заработная плата складывается из суммы дополнительных окладов судовой команды, установленных с учетом типа судна, по оплате труда.

Дополнительная заработная плата включает в себя оплату отпусков, выходные пособия и другое.

Расходы на заработную плату судовых экипажей определяем по формуле изложенных:

, (12)

где k_с - коэффициент учитывающий отчисление на социальные нужды: отчисление в Фонд социального страхования (ставка 2.9%), отчисление в Пенсионный фонд в части СЧП (ставка 16%), отчисление в Пенсионный фонд в части НЧП (ставка 6%), отчисление в Пенсионный фонд в части ФФОМС (ставка 5.1%) , отчисление в Фонд социального страхования (ставка 0.2%);

k_р - коэффициент учитывающий районное регулирование оплаты труда.(по району плавания);

k_д- коэффициент, учитывающий дополнительную заработную плату;

k_г - коэффициент учитывающий группу судна по оплате труда плавсостава;

k_н - коэффициент учитывающий все виды надбавок, доплат льгот плавсоставу;

k_отр - отраслевой коэффициент по уровню оплаты труда;

М – минимальной размер оплаты труда, минимальный размер оплаты труда (МРОТ) с 2014 года составит в России 5554 рубля в месяц;

m_р–месячный норматив рациона коллективного питания;

t_э - продолжительность эксплуатационного периода технического вооружения;

n_э - штатный норматив по судну для эксплуатационного периода;

t_о - количество оплачиваемых дней отгулов за работу сверх:

t_о=0,314·t_р+а, (13)

где а -количество праздничных дней несовпадающих с выходными днями в течении навигации, а=2 суток.

Расходы на амортизацию, ремонт и материалы, формула:

, (14)

где Кс – строительная стоимость судна, руб.;

– норма амортизации на полное восстановление судна, норматив на ремонт судна и прочие материалы, %.

- коэффициент, учитывающий расходы на амортизацию и ремонт .

Расчет стоимости судна может быть определена по укрупненному нормативу по выражению, по формуле:

, (15)

где к1 - коэффициент для учета различной стоимости по бассейнам;

к2 - коэффициент для учета различной стоимости по видам флота;

к3 - коэффициент для учета класса судна и его конструктивных особенностей;

куд – норматив удельной стоимость на 1 т грузоподъемности(1 л.с. мощности), руб;

Qр(Nр) – регистровая грузоподъемность судна, (мощность, л.с.), руб

Расходы на топливо и смазочные материалы целесообразно рассчитывать в зависимости от режима использования главных двигателей и распределения эксплуатационного периода на ходовое и стояночное время для рассматриваемого типа судна, формулы:

Э₃ = В_хt_х + В_стt_cт , (16)

где В_х, В_ст – расходы на топливо и смазку для судна за сутки хода и стоянок, руб/т;

t_х, t_cт – время хода и стоянок за эксплуатационный период, сут.

t_х + t_cт = t_э, (17)

где t_э – эксплуатационный период, сут.

Расходы на топливо и смазку по судну за сутки хода определяются по формуле:

, (18)

где N – суммарная мощность главных двигателей судная, л.с.;

, – удельный эффективный расход топлива и масла, зависящий от марки двигателя, г/л.с.ч.;

Ц_т, Ц_м – оптовая цена топлива и масла, р/т;

k_всп – коэффициент, учитывающий расход топлива и масла на вспомогательные двигателя.

В_ст – расход топлива и смазки на стоянке, равный 5% от Вх за сутки.

Прочие прямые расходы, определяются долей от суммы основных расходов по предыдущим статьям, формула:

Э_пр = k _пр ΣЭ, (19)

где kпр - доля прочих прямых расходов, k _пр = 0,020 – 0,025.

Распределяемые расходы, на содержание цехов технической эксплуатации флота, рейдового и служебно-вспомогательного флота:

Э_рсп =k_рсп ΣЭ, (20)

где k_рсп - коэффициент, учитывающий долю распределяемых расходов;

- для буксиров-толкачей = 0,30 – 0,35;

- для остальных типов судов = 0,20 - ,0,25;

ΣЭ- прямые эксплуатационные расходы судна с учетом расходов на топливо и смазку, а также прочих прямых расходов, руб.

Общая сумма расходов по содержанию судов в эксплуатации определяется по следующей зависимости:

Э_общ = ΣЭ, (21)

Затраты на содержание судов в одни сутки эксплуатации для хода и стоянке определяются по формуле:

Для самоходных судов:

, (22)

, (23)

Для несамоходных судов:

, (24)

где –коэффициент, учитывающий увеличение расходов на топливо, смазку при маневровых работах, для грузовых теплоходов =2,73,5, для буксиров –толкачей =3,34,6

В расчете на одни сутки эксплуатационного периода показатель стоимости судна определяется по выражению:

, (25)

где – продолжительность эксплуатационного периода за навигацию, сут.

– коэффициент рабочего времени, 0,95-0,98.

Результаты расчетов представить в таблице5.

Таблица 5 - Экономические показатели по типам судов

Показатель	Единица измерения	Значения по типам судов
		сухогрузный теплоход	буксир-толкач				несамоходное судно
Номер проекта	–
Стоимость судна	млн.руб
Штатная численность:
в эксплуатации	един.
на зимнем отстое	един.
Режим несения вахт	час
Эксплуатационный период	сут
Норма амортизации, ремонт и материалы	%
Оплата труда плав.соства	млн.руб
Расходы на амортизацию, ремонт, материалы	млн.руб
Расходы на топливо и смазочные материалы	млн.руб
Прямые расходы	млн.руб
Распределяемые расходы	млн.руб
Общие расходы	млн.руб
Судо-суточный показатель стоимости	млн.руб/сут
Судо-суточный показатель :	руб/сут
в ходу
на стоянке	руб/сут