3. Профилирование лопасти винта

Рисунок 3.3 – Профилирование лопасти винта

Для относительного радиуса :

Входящая часть профиля: :

Выходящая часть профиля: :

Для относительного радиуса :

Входящая часть профиля: :

Выходящая часть профиля: :

Для относительного радиуса :

Входящая часть профиля: :

Выходящая часть профиля: :

Для относительного радиуса :

Входящая часть профиля: :

Выходящая часть профиля: :

Для относительного радиуса :

Входящая часть профиля: :

Выходящая часть профиля: :

4. Построение проекций лопасти винта

После построения на спрямленном контуре соответствующих сечений лопасти переходим к построению проекций лопасти. Для этого необходимо знать нормальные и боковые проекции входящих и выходящих кромок.

Их определяют следующим образом:

1. На спрямленном контуре вдоль по прямой, перпендикулярной осевой линии лопасти, откладываем из точки пересечения вертикальной и горизонтальной осей, в сторону противоположную вращению лопасти, величину:

(3.5)

где – шаг винта. Для теплохода проекта 585.

2. Из полученной точки , как из полюса, проводим лучи пересекающие осевую линию в точках, расположенных на радиусах построенных сечений.

3. Проводим по две касательных к каждому профилю входящей части сечения, причем одна касательная строится перпендикулярно лучу, другая параллельно ему. Получаем, соответственно, отрезки и.

4. Отрезок представляет собой боковую проекцию спрямленной длины входящей части данного сечения, а отрезок– нормальную проекцию этой длины. При этом способе определения проекций учитывается как толщина сечения, так и подъем носика.

5. Аналогично находятся отрезки и, представляющие собой, соответственно, боковую и нормальную проекции длины входящей части сечения.

5. Параметры ступицы

Диаметр гребного вала:

(3.6)

где – временное сопротивление материала вала.

– коэффициент: для промежуточных валов со шпоночными муфтами;

– коэффициент усиления:

– расчетная мощность, передаваемая валом;

– расчетная частота вращения;

– диаметр осевого отверстия вала;

– действительный диаметр вала.

Расчетная частота вращения для самоходных судов равна:

(3.7)

где – частота вращения двигателя,мин^-1

– передаточное число редуктора.

На теплоходе проекта 585 в качестве главных двигателей используются дизели 12ЧСП 15/18 с частотой вращения и эффективной мощностью. Тип реверс-редуктора: сб.1225-00-5, передаточное отношение РРП на передний ход:.

Принимаем диаметр гребного вала равным 90 ммпо ГОСТ 24725-81.

Средний диаметр ступицы:

	(3.8)

Габаритные размеры ступицы можно принять исходя из пропорций. представленных на рисунке 3.4.

Рисунок 3.4 – Габаритные размеры ступицы винта

Длина ступицы принимается достаточной для размещения на ней корневых сечений лопастей:

Конусность гребного вала находится в пределах: .

Принимаем конусность равной .

Диаметр гребного вала , диаметр валана выходе из ступицы будет равен:

Параметры шпоночного паза принимаем в соответствии с диаметром гребного вала с учетом конусности по ГОСТ 12081-72:

1. Ширина паза: ;

2. Глубина паза на валу: ;

3. Высота шпонки: