- •Введение
- •Глава 1. Релейно-контакторные системы управления электроприводом
- •1.1 Условные обозначения и правила построенияэлектрических схем
- •1.2. Принципы управления пуско – тормозными режимами в РКСУ
- •1.3. Управление пуско – тормозными режимами в функции времени
- •1.4.1. Реле противовключения
- •1.6. Пример изучения работы схемы управления электродвигателем постоянного тока независимого возбуждения
- •1.7. Защиты в схемах электропривода
- •1.8. Блокировки и сигнализация в схемах электропривода
- •Глава 2. Регулирование координат электропривода
- •2.1. Показатели качества регулирования
- •2.1.1. Статические показатели качества регулирования
- •2.1.2. Динамические показатели качества регулирования
- •2.1.3. Связь показателей качества регулирования с ЛАЧХ разомкнутого контура регулирования
- •2.2. Динамические свойства тиристорного электропривода
- •2.2.1. Тиристорный преобразователь как элементсистемы регулирования
- •2.2.2. Двигатель постоянного тока независимоговозбуждения как элемент системы регулирования
- •Глава 3. Системы управления электроприводов с параллельными обратными связями
- •3.1. Общие понятия и определения
- •3.2. СУЭП с отрицательной обратной связью по напряжению
- •3.2.1. Вырожденная структурная схема СУЭП с отрицательной обратной связью по напряжению
- •3.3. СУЭП с отрицательной обратной связью по скорости вращения электродвигателя
- •3.3.1. Статические характеристики СУЭП с отрицательной обратной связью по скорости
- •3.4. СУЭП с положительной обратной связью по току якоря
- •3.5. СУЭП с задержанной отрицательной обратной связью по току якоря
- •Глава 4. Системы управления с подчиненным регулированием координат
- •4.1. Оптимальные структуры
- •4.2. Принцип построения систем подчиненного регулирования координат
- •4.3. Определение передаточной функции регулятора
- •Глава 5. СУЭП по системе ТП-Д с подчиненным регулированием координат
- •5.1. Настройка контура регулирования тока якоря
- •5.1.1. Динамические свойства контура регулирования тока якоря
- •5.1.2 Анализ влияния внутренней обратной связи по ЭДС электродвигателя на работу токового контура
- •5.1.3.1. Адаптивный регулятор тока с эталонной моделью
- •5.1.3.2. Двухконтурный регулятор тока
- •5.1.3.3. Предуправление в контуре регулирования якорного тока
- •5.2 Настройка контура регулирования скорости вращения электропривода
- •5.2.1. Пуск под отсечку в однократной СУЭП
- •5.2.2. Реакция однократной СУЭП на возмущающее воздействие
- •5.4. Ограничение переменных в структурах подчиненного регулирования
- •5.4.1 Ограничение задающих воздействий для локальных систем регулирования
- •5.4.2 Ограничение переменных с помощью задатчиков интенсивности
- •5.5. Учет дополнительных ограничений в структурах подчиненного регулирования
- •5.5.1. Ограничение производной тока якоря при помощи фильтра на входе регулятора тока
- •5.5.2. Ограничение производной тока якоря при помощи задатчика интенсивности на входе регулятора тока
- •Глава 6. СУЭП с обратной связью по ЭДС электродвигателя
- •Глава 7. СУЭП в двухзонной системе регулирования скорости электродвигателя
- •7.1. Настройка системы регулирования скорости по цепи якоря
- •7.2. Настройка системы регулирования скорости по цепи возбуждения
- •7.2.1. Настройка контура регулирования тока возбуждения (магнитного потока)
- •7.2.2. Настройка контура регулирования ЭДС
- •Глава 8. Позиционная СУЭП
- •8.1. Настройка контура регулирования положения
- •8.1.1 Настройка регулятора положения при отработке малых перемещений
- •8.1.3 Настройка регулятора положения при отработке средних перемещений
- •8.2 Настройка нелинейного регулятора положения
- •8.3 Влияние нагрузки на работу позиционной системы
- •Приложение А
- •Библиографический список
Последний интеграл (2.15) преобразуется к виду
∞
J2K = ∫[Xсв (t) + τ(dXсв (t) / dt)]2 dt + τXсв2 (0) . (2.16)
0
Комбинированная квадратичная оценка будет достигать минимального значения, равного J2K τXсв (0) , если переходный процесс будет близок к оптимальной экспоненте с постоянной времени τ.
2.1.3. Связь показателей качества регулирования с ЛАЧХ разомкнутого контура регулирования
Математические методы теории автоматического управления являются основой для синтеза замкнутых систем регулирования с заданными статическими и динамическими показателями.
Наиболее общие и широко используемые на практике представления о возможностях реализации заданных показателей регулирования дает известная из курса ТАУ связь основных показателей с логарифмической амплитудной частотной характеристикой (ЛАЧХ) разомкнутого контура регулирования
Структурная схема контура регулирования, преобразованная к единичной обратной связи для удобства определения ошибки регулирования, представлена на рис. 2.4. Передаточная функция разомкнутого
контура по управляющему воздействию (при FВ (p) = 0 ) имеет вид
Wраз (p) = Wрх (p)Wорx (p) = Wpx (p)W1op (p)W2op (p) (2.17)
где |
Wрх (p),Wорх (p) |
- |
передаточные функции соответственно |
регулятора |
переменной х |
и |
объекта регулирования; W2op (p) - |
передаточная функция объекта регулирования по возмущающему воздействию Fв (p) .
58
Xз WРX (p) W1ОР (p) W2ОР (p)
Fв
Рис. 2.4. Структурная схема замкнутого контура регулирования
Если для рассматриваемого контура регулирования определить передаточные функции ошибки по управляющему и возмущающему воздействиям, то с их помощью можно получить известное из теории автоматического управления изображение суммарной ошибки замкнутого контура регулирования:
∆XΣ (p) = |
Xз (p) +Fв (p)W2op (p) |
(2.18) |
|
1+ Wраз (p) |
|||
|
|
В результате приемлемых упрощений (2.17) может быть представлена в виде
|
j=n |
|
|
k∏(Tjp +1) |
|
W (p) = |
j=1 |
|
i=m |
||
разх |
||
|
pν∏(Tip +1) |
|
|
i=1 |
где ν — порядок астатизма контура;
m, n — число последовательно включенных инерционных и форсирующих звеньев;
k- коэффициент усиления разомкнутого контура.
(2.19)
соответственно
Для того чтобы после замыкания контура отрицательной обратной связью по регулируемой координате обеспечивались требуемая точность и динамические показатели качества регулирования, необходимо, чтобы ЛАЧХ разомкнутого контура имела вполне определенный вид и параметры. Общая форма желаемой ЛАЧХ разомкнутого контура представлена на рис. 2.5.
59
Чтобы удовлетворить требованиям, предъявляемым к электроприводу в отношении точности регулирования координаты, необходимо формировать низкочастотную область характеристики определенного вида. Эта область определяется коэффициентом k и порядком астатизма системы ν. Если ν = 0, т. е. в разомкнутом контуре регулирования отсутствуют интегрирующие звенья, система является статической системой регулирования, при этом статическая ошибка регулирования определяется в соответствии с (2.18) коэффициентом усиления контура k. Для получения требуемой точности необходимо предусмотреть коэффициент усиления, отвечающий условию
k ≥ Xзmax ,
∆Xдоп
где Xзmax - заданное значение переменной; ∆Xдоп - допустимая ошибка регулирования.
Рис. 2.5. Желаемые частотные характеристики разомкнутого контура регулирования
Если требуется исключить статическую ошибку по заданию,
необходимо, чтобы в контуре был интегрирующий элемент (ν=1), при этом будет иметься динамическая ошибка, возникающая при изменениях задания. Увеличение порядка астатизма (ν=2) повышает при надлежащем коэффициенте усиления k динамическую точность регулирования.
60
Низкочастотная часть желаемой ЛАЧХ, соответствующая ν=0, 1, 2 представлена на рис. 2.5 в виде отрезков прямых 1 – 3. Нетрудно видеть, что повышение порядка астатизма увеличивает значения комплексного коэффициента усиления в низкочастотной части и динамическая точность регулирования возрастает тем в большей степени, чем в более широком диапазоне частот обеспечивается повышение амплитуд.
Динамические показатели качества регулирования определяются главным образом среднечастотной асимптотой ЛАЧХ Lраз(ω). Для получения достаточного запаса устойчивости необходимо, чтобы в районе частоты среза ωс был достаточно протяженный участок с наклоном -20 дБ/дек. Чем шире этот участок, тем выше на частоте
среза запас по фазе ∆ψ(ωс ) = -π- ψ(ωс ) , где ψ(ω) - фазовая частотная характеристика контура. Зависимость ∆ψ(ω) показана на
σ |
% |
= |
Xmax − Xуст |
100% = [1−Sin(∆ψ(ω ))]*100% (2.20) |
|
|
|||||
|
|
Xуст |
c |
|
|
|
|
|
|
|
|
Частота среза ωс |
определяет быстродействие |
контура |
|||
регулирования. С этой частотой связано время нарастания: |
(2.21), |
||||
|
|
|
|
tН ≈ 1,5 − 2,0 |
рис. 2.5 (кривая 4).
От запаса по фазе на частоте среза зависят колебательность и
перерегулирование:
|
ωc |
|
||
а также время максимума перерегулирования |
|
|||
tmax ≈ |
|
π |
(2.22). |
|
|
|
|
||
|
ω |
|||
|
|
|||
|
|
c |
|
61
Ближайшая нижняя частота сопряжения ω1 влияет на
перерегулирование: по мере приближения ω1 к частоте среза ωс запас по фазе ∆ψ(ωс ) уменьшается и перерегулирование возрастает.
Частота ω1 определяет также время переходного процесса:
tПП ≈ |
π |
+ |
2 |
(2.23). |
ω |
ω |
|||
|
c |
|
1 |
|
|
|
|
Ближайшая к частоте среза верхняя частота сопряжения ω2 и
вся высокочастотная часть ЛАЧХ Lраз(ω) сказывается на начальном участке переходного процесса. Чем ближе частоты сопряжения в этой области к частоте среза, и чем выше наклон удаленной асимптоты, тем больше показанный на рис. 2.2 участок запаздывания tЗ.
Таким образом, требования к точности и динамическим показателям электропривода при регулировании определенной переменной позволяют конкретизировать количественные характеристики желаемой ЛАЧХ разомкнутого контура. При известной ЛАЧХ объекта регулирования переменной X Lор(ω) желаемая ЛАЧХ разомкнутого контура Lраз(ω) позволяет определить требуемую ЛАЧХ регулятора, вводимого в контур регулирования:
Lp (ω) = Lраз (ω) − Lор (ω) |
(2.24). |
Далее решается техническая задача подбора удобной схемы регулятора и определения его параметров, исходя из (2.24). Этот путь синтеза универсален и позволяет наиболее полно учесть весь комплекс предъявляемых к электроприводу требований в отношении, как точности регулирования, так и его динамических показателей в наиболее сложных случаях.
Однако, при проектировании электроприводов массового применения, при создании унифицированных систем электропривода широкого назначения этот путь сложен и не обеспечивает достаточной конкретности получаемых динамических свойств регулируемого электропривода.
Для случаев, когда в основу синтеза могут быть положены динамические показатели, в теории электропривода разработан
62